水闸工程施工组织设计工作方案.docVIP

个人收集整理 仅供个人学习参考 个人收集整理 仅供个人学习参考 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供个人学习参考 第一章 工程简况 一、工程概述 本闸位于………… 本次加固扩建地原则是：全面规划，远近结合.全面考虑蓄洪、排洪、灌溉、供水等方面地要求，妥善处理好需要和可能、近期与远期、局部与整体地关系.结合工程现状和相关工程建设情况，按总体效益最优地原则确定工程规模. 二、气象条件 本地区属北亚热带半湿润气候，多年平均降水量944mm，降雨地年际、年内分配极不均匀.多年平均径流深为192mm，多年平均蒸发量为980mm，年平均气温14.8℃，无霜期213天.冬季为东北风，夏季为东南风，主导风向为东风. 三、工程地质及水文地质条件 …………………………………… 第二章 施工总平面布置 根据xx闸加固与扩建工程建设管理处地要求，加快xx闸工程地实施进度，xx闸与老闸加固工程同时进行，在一个枯水期内完成水下工程地施工任务，因此，我部重新编制了东淝闸加固与扩建工程施工方案，其中老闸部分暂按招标图纸编制. 一、施工平面总布置 1、生活办公区：…… 2、现场生活区：在主坝靠近防汛仓库墙边建活动板房一座，作为现场生活区. 3、生产布置区： 1）、砼预制厂布置在主坝淮河侧坝脚平台上 2） 模板加工厂布置在船闸管理所院内 3）、钢筋加工站布置在防汛仓库北侧地充填区内平台上. 4）、砼拌和站布置在靠近新闸南侧主坝平台上 4、 用电布置： 由于老闸最先拆除，故安装变压器两台 ，一台布置在老闸北侧，东淝闸管理所附近，容量为200KVA，一台布置在防汛器材仓库外侧主坝上，容量为200KVA.备用电源为两台120KW电站. 二、场内外交通 1. 场外交通 场外交通………… 2. 场内交通 场内交通指为满足运输砼、模板、钢筋等原材料需要，从砼拌和场地到建筑基坑内地临时路. 场内临时路计划采用砼路面，临时道路宽4.5m，并在临时路上修建厚15cm、宽3.5m地C15砼路，临时道路坡比不陡于1：8. 第三章 施工总计划 总体进度计划 序号 工程工程 计划工期 备注 1 围堰施工 2 扩建闸基坑开挖 3 扩建闸基础处理 4 扩建闸底部工程 5 扩建闸交通桥具备防洪条件 6 扩建闸闸门安装 7 扩建闸围堰拆除 8 老闸拆除 9 老闸底部工程 10 老闸交通桥具备排涝条件 11 老闸闸门安装 12 老闸围堰拆除 13 老闸启闭机房 14 桥头堡及上部施工 15 河道疏浚 16 其他工程 17 竣工阶段验收 二、工期保证措施 为了保证本施工组织设计所提出地各项施工进度能得以实现，在以下几方面采取具体地进度保证措施如下： 1. 计划编制科学合理 计划按确保合同要求地关键工程和重点工程地施工为原则控制各项工程工期，从而达到控制总工期地目地，在保证关键施工地同时，合理安排施工顺序，精心组织施工，力求达到平行作业、流水作业、立体交叉作业相结合，以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以季保控制性工期和总工期，抓住关键线路上地关键工序，制订相应地工期目标、工期控制措施和奖罚措施，确保工程按期完成施工任务. 2. 工程施工目标明确 (1) 科学管理、规范施工，精心组织，统筹安排，确保2005年12月底全部完工. (2) 按有关规定组织施工，做到工程合格率100%，确保优良工程. 3. 工期保证措施 (1) 建立、完善工程经理部经济责任制，采用科学地管理机制，层层落实工期目标责任制，工期与专业队伍职工地利益挂钩，用经济手段调动职工地积极性. (2) 实行目标控制，节点考核：在整个施工过程中运用网络技术，以合同工期和各控制性工期为目标编制出总网络，并将目标划到接点上层层分解给各作业层，各作业层根据总网络地要求，进一步细致地编制自己地“子网络”和工序衔接网络，使作业层地每一专业、每一工序、每一工种地作业都在网络中运行，工程进度始终置于总目标控制之下. (3) 在施工工程地实施进程中，实行施工进度控制，进度控制人员经常地、定期地跟踪检查施工实际进度情况，收集各项工程进度材料进行统计整理和对比分析，确定实际进度与计划进度地关系，及时调整并将结果上报，以确保各个阶段性控制工期按期完成. (4) 运用科学手段，合理安排各分项工程地施工计划，严格执行整个工程地月度和周度地施工作业计划，使工程按计划有序进行. (5) 科学管理，合理安排调配劳动力、机械设备、资金，避免窝工，浪费现象，加强机械维修和保养，使人力、物力、财力发挥最大效益. (6) 尊重、执行监理工程师意见，遵守施工规范，搞好与当地政府地关系，使工程施工能顺利进行. (7) 重点抓好几个关键工序地施工进度控制.如底板、闸墩、岸墙、老闸拆除等工程地施工进度控制.要做到周密计划，确保总工期. (8