Vissim叉口仿真报告.docVIP

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2019-05-02 发布于浙江
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Vissim叉口仿真报告.doc

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PAGE \* MERGEFORMAT19 VISSIM交叉口仿真报告目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc235071366 1. VISSIM简介 PAGEREF _Toc235071366 \h 3 HYPERLINK \l _Toc235071367 2定义路网属性 PAGEREF _Toc235071367 \h 3 HYPERLINK \l _Toc235071368 2.1物理路网 PAGEREF _Toc235071368 \h 3 HYPERLINK \l _Toc235071369 2.1.1准备底图的创建流程 PAGEREF _Toc235071369 \h 3 HYPERLINK \l _Toc235071370 2.1.2添加路段（Links） PAGEREF _Toc235071370 \h 4 HYPERLINK \l _Toc235071371 2.1.3连接器 PAGEREF _Toc235071371 \h 5 HYPERLINK \l _Toc235071372 2.2定义交通属性 PAGEREF _Toc235071372 \h 6 HYPERLINK \l _Toc235071373 2.2.1定义分布 PAGEREF _Toc235071373 \h 6 HYPERLINK \l _Toc235071374 2.2.2目标车速变化 PAGEREF _Toc235071374 \h 6 HYPERLINK \l _Toc235071375 2.2.3 交通构成 PAGEREF _Toc235071375 \h 8 HYPERLINK \l _Toc235071376 2.2.4 交通流量的输入 PAGEREF _Toc235071376 \h 9 HYPERLINK \l _Toc235071377 2.3路线选择与转向 PAGEREF _Toc235071377 \h 9 HYPERLINK \l _Toc235071378 2.4 信号控制交叉口设置 PAGEREF _Toc235071378 \h 11 HYPERLINK \l _Toc235071379 2.4.1信号参数设置 PAGEREF _Toc235071379 \h 11 HYPERLINK \l _Toc235071380 2.4.2信号灯安放及设置 PAGEREF _Toc235071380 \h 11 HYPERLINK \l _Toc235071381 2.4.3优先权设置 PAGEREF _Toc235071381 \h 12 HYPERLINK \l _Toc235071382 2.3.4 冲突区域集 PAGEREF _Toc235071382 \h 13 HYPERLINK \l _Toc235071383 3仿真 PAGEREF _Toc235071383 \h 15 HYPERLINK \l _Toc235071384 3.1 参数设置 PAGEREF _Toc235071384 \h 15 HYPERLINK \l _Toc235071385 3.2 仿真 PAGEREF _Toc235071385 \h 16 HYPERLINK \l _Toc235071386 4评价 PAGEREF _Toc235071386 \h 16 HYPERLINK \l _Toc235071387 4.1 行程时间 PAGEREF _Toc235071387 \h 16 HYPERLINK \l _Toc235071388 4.2 数据采集点 PAGEREF _Toc235071388 \h 18 HYPERLINK \l _Toc235071389 4.4 排队计数器 PAGEREF _Toc235071389 \h 19 2 1. VISSIM简介 VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。 VISSIM采用的核心模型是Wiedemann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型。该模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距离时，后车驾驶员开始减速。由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一段时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾驶员开始缓慢地加速，由此周而复始，形成一个加速、减速的迭