汽轮机调速系统检修、维护1.ppt

汽轮机本体、调速检修、维护 5.1：主汽阀 5.1.1 自动主汽阀 高压自动主汽门控制着汽轮机高压缸进汽，每台机组安装有两台，分别布置在高压缸的左右两侧，与各自的高压调节汽门的进汽室焊接成一体，装在具有一定弹性的座架上。高压自动主汽门的主要作用是在汽轮机故障或甩负荷时迅速切断进入汽轮机的主蒸汽。汽轮机正常停机时，高压自动主汽门也可用于切断主蒸汽。高压自动主汽门内的预启阀用于在高压自动主汽门开启前平衡其阀座两侧的压力。 高压自动主汽门是哈尔滨汽轮机厂引进目前较先进的汽轮机技术生产出来的产品。每台机组装有2只高压主汽门，位于高压缸两侧，卧式布置，外壳与调门汽柜铸为一体，由汽阀和操纵机构组成。主汽阀靠液压开启，弹簧关闭。主汽阀为“双阀碟”组合式，由2只单座非平衡阀碟组成，预启阀装于主阀碟之内，进汽压力和弹簧预紧力将2只阀碟同时关闭。 解体： 1．脱开阀杆与油动机连接，拆除阀体上保温。 2．拆去杠杆支点销轴和杠杆与连杆的接合销轴，拆下杠杆并测量杠杆和连杆上各销轴与其衬套的间隙。 3．将弹簧压盖上的紧固螺钉间隔地松去，然后均匀地松退3只长螺钉，直到组合弹簧全部松脱。 4．拆下长螺钉、压盖和4根弹簧，测量各弹簧的自由长度(由大到小为H1、H2、H3、H4)，检查弹簧情况。 5．从弹簧座壳体中取出弹簧座及其球面座。然后松去弹簧座与阀盖结合面的紧固螺钉，将弹簧座壳体吊下。 6．在弹簧导杆上装好加压杠杆，检查导杆有无卡涩，可加润滑剂后用杠杆反复压迫导杆消除卡涩。把千分表搭在导杆顶端，用杠杆压迫弹簧导杆到底然后松开，使导杆靠小弹簧之力弹回，测量弹簧导杆回弹行程S1，(见下图)。此项测量应反复几次，确认无误。 主汽阀弹簧导杆回弹行程测量示意图 7.用杠杆压弹簧导杆．使关闭侧自密封接触，测量此时弹簧导杆平面与其衬套的轴向间隙S2。 8．将弹簧导杆慢慢拉出到主阀杆密封斜面与主汽阀内衬套密封面接触。测量此时弹簧导杆平面与其衬套的轴向间隙S3。将此值减去S2，得出阀杆密封行程(预启阀行程)。 9．再将弹簧导杆向外拉出，使主汽阀内衬套上的密封面与弹簧导杆衬套的密封面接触。测量此时弹簧导杆平面与其衬套的轴向间隙S4，将此值减去S3。即为主汽阀行程。 10.拆去阀盖下部疏水管法兰或管接，检查接触面和垫片。 11．用电加热棒加热阀盖螺栓。当加热到用手锤敲击螺母声音变哑时，可用扳手把螺母拧松．拆下螺母和球面垫圈。 12．水平吊出阀盖(连阀杆、阀碟)并取出垫片，如过紧撬不动时，必须用专门楔榫从两侧均匀打入结合面使阀体外移。拆出的阀体应卧放在专用架上以便进行下一步解体。 13．检查阀盖结合面、阀壳内壁情况，主阀碟和阀座的接触情况，然后作好主汽阀孔口的封堵保卫工作。 14．联系金属专业对阀门进行检查： （1）对螺栓、螺母进行硬度检查和无损检查； （2）对阀壳、扩散器进行无损检查； （3）对高压主汽门阀体与调门焊缝、阀门与管道焊缝进行检查。所有检测工作要有记录。 解体检查项目及质量要求： 1．杠杆轴销与衬套间隙为0．03～0．10mm，表面无异常磨损。 2．各压缩弹簧的自由长度应作好记录以作比较。弹簧应无裂纹，端面与中心垂直。变形严重的应予以更新。 3．弹簧导杆回弹行程：S1=3．0土0．5mm。 4.各法兰平整，无锈蚀，垫片无变形、碎裂，装复后不渗漏。 5．阀盖螺栓的螺纹无裂纹、咬毛和变形，螺栓硬度符合设计要求 6．球面垫圈完整、无裂纹，上下支承面接触良好。 7．阀盖密封面平整，无贯穿或过深拉痕、毛刺，垫片完整无损伤和严重变形。 8．阀壳无裂纹、砂眼和严重夹杂，阀座无松动现象。阀碟与阀座应整圈连续接触，宽度均匀，必要时进行研磨，直到表面粗糙度Ra0．400μm。 主阀碟和阀杆解体 ： 1．将弹簧导杆拉出到可以敲出固定导杆和主阀杆的定位销子，拆下销子和弹簧导杆。 2．将阀碟、主阀杆从阀盖上抽出，并检查清理阀杆。 3．将主碟阀与阀杆一起竖立于地坪，用压杆下压阀杆，用百分表测量阀杆相对于预启阀碟的总窜动Y5，并将总窜动Y5减去S1，求出装复状态主阀杆与预启阀碟的轴向间隙S5（见下图）。 4．如在装复状态时主阀杆与预启阀碟的轴向间隙S1和S5不符合规定要求，必须通过车削弹簧导杆端面或改变小弹簧座的台阶厚度来加以调整。 5．将主阀碟垂直并固定好，用专用扳手拆出主阀碟衬套筒，取出阀杆与预启阀组件，检查预启阀接触情况，测量阀杆弯曲度。 6．将预启阀固定好，然后拆下阀碟螺母，从预启阀碟中取出小弹簧和弹簧座。检查小弹簧有无变形、裂纹等缺陷，测量小弹簧自由长度和刚度。测量弹簧座与阀碟、阀杆配合的直径间隙。然后将小弹簧和弹簧座装回主阀杆孔内，测量弹簧座平面与阀杆端面的距离S6。 7．用专用工具清理主阀杆套筒内孔，保证阀