课件：微波特点及其应用.ppt

Hertz 1913 Marconi1901 电真空管 1908 最早的火控雷达 最早的微波集成电路 （64-68， TI公司研制） GJL-861交通管制雷达 精密跟踪雷达 J-231中程警戒雷达 具有良好的反隐身能力和抗反? 辐射导弹能力；工作可靠性高，集成化和固态化程度高；自动化程度高，操作简单，环境舒适及机动性强；雷达录取数据可通过数据通讯进入雷达情报网。 技术指标 距离探测方位 大于等于260KM 方位探测距离 0度-360度 连续工作时间 大于12小时 环境温度 零下40度-50度 ? 相对湿度 95-98%(30度） 接收机噪声系数 小于等于3dB 接收机中频带宽 150±50kHz 天线转速 0.5-4r/min SMART-L is a 3-D, D-Band, fully automatic volume search radar. LW 08 2D, L-Band Radar for long range air and surface surveillance. 电子战  — — 电子侦察机 美军EP－3白羊座电子情报侦察机 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 EP-3E乘员24名，典型情况下，EP-3E有3个飞行员（EP-3E长达12小时的滞空时间需要两组飞行员换班），1个领航员，3名战术评估人员和1个飞行工程师。剩余的人员是电子战装备操作员，技术专家和机械师。EP-3E的电子战人员由有以下几部分组成： 电子战任务指挥官Electronic Warfare Mission Commander (EWMC) 电子战机长Electronic Warfare Aircraft Commander (EWAC) 资深评估员 Senior Electronic Warfare Tactical Evaluator (SEVAL) 电子战操作员Electronic Warfare Operator (EWOP) 技术参数：4台艾利逊T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，每台功率3,661Kw；机长35.61m、机高10.27m、翼展30.38m；最大起飞重量64,410Kg；最大时速701Km/h@4,570m；巡航速度333Km/h。 EP-3电子情报侦察机是在P-3奥立安反潜巡逻机基础上改进的，用于取代洛克希德EC-121星座电子情报侦察机。首批EP-3A白羊座使用P-3A改装，去掉尾部的磁异常探测针，安装了一些电子分析装置和附加的雷达天线罩，但还没有安装机腹下的圆形雷达。1969年，又使用P-3B改装了两架EP-3B，在1975年，在P-3C基础上又改装了10架EP-3E白羊座II，原先的两架EP-3B也升级到EP-3E标准。这12架EP-3E都交付到部署在关岛的VQ-1特种航空侦察中队和西班牙洛塔航空站的VQ-2特种航空侦察中队。日本川崎也用P-3C改装成EP-3装备日本海上自卫队。EP-3E与原来的P-3C相比，机上的反潜设备统统拆除，取而代之的是分析雷达信号的电子设备安装在EP-3E飞机上新型电干设备包括：联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电方向探测器、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置。 在外观上EP-3E飞机和P-3飞机的不同之处是前机身下有1个圆形雷达罩，机身上、下各有1个长方形黑色天线罩。这些飞机的任务是搜集、储存和分析由雷达和无线电设备发出的信号。美国海军VQ-1特种航空侦察中队的EP-3E经常从日本起飞，沿我国海岸线飞行，搜集我国防空雷达和通讯系统的电磁波频率、信号特征，获得这些情报后，便可以利用在识别、干扰、破译等用途中。 电子战  — — 空中预警机 “预警机”又叫“空中指挥预警飞机”，被誉为“信息化条件下空军战斗力的倍增器”，是一种集指挥、控制、通信和情报功能于一体的高技术装备。 在现代条件下，如果没有预警机就很难有效地组织大规模空战。因此，有人形象地把预警机称为信息化条件下作战的“空中领袖”。 美军E－2C预警机 美国诺斯罗普公司推出必威体育精装版型E-2D预警机 俄罗斯A-50“中坚”预警机 70年代末开始研制，雷达探测距离400-600公里），在飞机头部有空中加油受油管，头部整流罩内有气象雷达，头锥下后方雷达罩内估计是地形测绘雷达，机翼上突起的天线罩内为卫星天线，机身腹部前后两侧的天线罩内为电子对抗监视天线。垂尾根部有辅助动力装置进气口，尾部有天线罩。翼尖有电子侦察舱，舱的外侧有大气采样口用于监测核、生