航空航线网络评估和优化_流程与指标.ppt

航线网络规划评估及优化 ——流程与指标 1 网络/机队规划、优化流程 市场分析 网络结构分析 创建网络预案 优化航线网络 航线网络规划 航线网络规划流程 广泛深入的市场及竞争环境分析开始，寻找市场机会。 分析本公司网络结构和营运状况。 在公司战略目标及部分限制条件下规划和优化网络 票价及 收益数据 成本数据 市场数据 定座数据 销售数据 运输统计 运力数据 变动成本 固定成本 间接成本 乘机联数据 航段平均票价 飞机数据 布局，座位数 航程，性能 拥有成本， 营运成本 所需数据 商业模式的改革 长期航线网络规划 长期机队规划 长期预算 评估合并与重组 评估联盟和代码共享 等等 宽松的限制条件 维修计划入航班计划 过渡航班计划 假期航班计划 代码共享管理 临近起飞机型互换 加班、包机 特殊事件航班计划 等等 包含全部限制条件 编排航季航班 运行计划的确定 机队配置assignment 飞机排班衔接rotation 航班计划协调 航班计划发布 代码共享管理 等等 包含大部分限制条件 航线网络规划/优化的时段和任务 规划/优化的任务和侧重因时段（长期、中期和短期）而有所不同，目 标尽量是一致的：提高效率和利润。 18个月-5年 3个月-18个月 3天-3个月 航线网络规划/优化的时段和任务 航线网络的设计在长期、中期和短期侧重点不同： –长期战略层面的规划和优化包括：枢纽和基地的设立、网络覆盖的 范围、网络构架、目的地地区和目的地、班次、时段和用什么座机 的飞机、什么机型的飞机执飞。 –中期战术层面需要优化的包括：更具体、细致的甄选目的地、优化 频率和时间；航线、频率和时间的调整；根号的航线衔接；经停航 班的设计；轮档时间的设定、飞机的派遣/配置；飞机排班/衔接。 –短期运行层面需要优化的包括：维修计划设定在航班计划里面；加 班、包机、特殊事件航班计划、临近起飞互换机型等。 7 航线网络规划战略层面——长期 8 航线网络规划战略层面需要考虑 综合考虑市场机会、竞争状况、限制挑战、战略资 源、机会成本的基础上规划： –网络的覆盖范围 –网络构架 –目的地区域、目的地 –频率、时间 –飞机座级 9 你的网络想覆盖多大的范围？ 航线市场体系结构 国内 西南区 内 其他区 域 国际 中短程 跨州长 程 地区 港澳 台湾 KPI KPI 航空市场分析流程 对现有市场的评估 航段（segment）层面和OD层面、区域/城市层面 –市场大小（需求规模） –市场上有哪些航空公司 –航空公司的表现 –市场份额 运量的市场份额traffic share 运力投入的市场份额capacity share/Freq. 投入产出效率ME（Market Efficiency）/运量份额和运力份额的差值share gap –始发地强势OPP：Origin Point Presence 需求的变化（季节、时段） 旅客特征： –旅客的构成 –需求弹性分析 –旅客的出行方式 –旅客的出行路线 航空市场有大小、远近；需求有变化 航线网络结构和运力投入需要匹配旅客需求 一周不同的时间段 一年不同的季节 大型 大型枢纽- 大型枢纽 大中型 大型枢纽- 中型枢纽 中型 主要城市- 重点省会城 市 中小型 中小型城市 - 省会城市 小型 中小型城市 之间对飞 未开通航线 需求的季节变化 某航国内前五位市场季节需求变化 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% -10% -20% -30% -40% -50% Jan-05 Feb-05 M ar-05 A pr-05 M ay-05 Jun-05 Jul-05 A ug-05 Sep-05 Oct-05 No v-05 Dec-05 BJSHGH BJSKMG CTUSHA SHASIA KMGSHA AVG 本地旅客 vs 联程旅客 本地旅客和联程旅客各自的重要性 如何拿到更多的联程旅客 基于 OD 的旅客溢出和再捕获 旅客出行可能有不同的路径可选择 ） 航空公司航在其网络辐射范围内需要全部或部分真正出 发地（ True Origin ） - 真正目的地（ True Destination OD 航空公司需要清楚 OD 旅客需求和影响选择航班的因素 出发地 Origin A 目的地 Destination 刺激增长率 （Stimulation ） • 市场需求受运力增加而刺激增长。相对正常增长，增加运力及新开市场都 会刺激需求。以下刺激增长率在通常情况下是可预期的： • 在新兴市场，刺激增长率会高很多，新开市场每天一班，刺激需 求增长通常3-5倍。 旅客的转移（Traffic Shift ）的主要因素 新进入的航空公司，特别是LCC 替代渠道 更有吸引力航线 竞争机场 便捷的地名交通（高铁、