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世行,高铁报告,XX 　　世行报告再为中国高铁点赞：旅客发送量5年增长4　　倍　　关键字:世行点赞中国高铁中国高铁世行报告世界银行报告中国高铁中国高铁旅客发送量　　境外媒体称，世界银行在12月19日发表的一份报告中说，中国内地的高铁运行情况前景光明，这是继今年7月份世行发表报告称赞中国高铁建设费用低廉排世界第三之后，再一次对全球扩张速度最快的高铁系统进行称赞。　　高铁资料图　　据香港《南华早报》12月20日报道，必威体育精装版的报告称，中国内地的高铁发送旅客量去年达到了亿人次，自XX年以来增长了4倍。XX年4月至今年10月份，超过29亿人次乘坐了高铁。　　“中国拥有世界上最大的高铁网络，且仍在继续扩张。不过客运率能否能实现一直都是争论焦点，”世行说，“未来20年，高铁的客运量将继续快速增长。”　　“XX年，中国高铁线路的旅客周转量达2140亿人公里，超过了全世界其他地区的总和，是日本的倍，法国的4倍，”世行称。　　近年来，世行作了一系列报告，以评估中国高铁项目对经济的影响。　　世行报告对最繁忙线路之一和一条上座率相对较低的城际线路进行了个案研究，并和高铁运营商——中国铁路总公司合作进行了一项调查。　　世界银行交通问题专家、报告合著者杰拉尔德·奥利维耶说：“虽然初步成果喜人，高铁仍是一项重大投资，需要高客运密度从经济和财政上给予论据支持。”　　“在这一问题上，可与有高铁的城市紧密合作，在高铁站点周围搞一些开发，以扩大高铁交通便利所带来的好处。”　　中国一直都渴望将高铁技术出口海外，然而此类项目的海外投标并非一帆风顺。上个月，墨西哥突然撤销了高铁的投标结果，取消了与中国企业签订的价值高达亿美元的协议。铁路外交扩大海外影响力　　据日本《读卖新闻》12月20日报道，中国正开展“铁路外交”，试图利用铁路建设扩大在海外的影响力。其触角遍布全球：从被中国称为“命运共同体”的东盟到欧洲的门户——中东欧，从美国的“后院”中南美，到增长潜力巨大的非洲。这一战略在中国主导的新经济秩序构建中承担着“先遣队”的角色。　　中国国务院总理李克强日前在塞尔维亚出席中国-中东欧国家领导人会议时与有关国家签署了谅解备忘录，将合作修建连接贝尔格莱德与布达佩斯的铁路。中国希望这条铁路成为连接中国和欧洲的新的高速运输通道。李克强与中东欧16国领导人进行了争分夺秒的会谈，会后还公布了建设中欧陆海快线，连接匈塞铁路和希腊比雷埃夫斯港的构想。　　李克强19日又到访泰国并出席有关湄公河流域开发的领导人会议。据新华社报道，中国与泰国签署了中国主导在泰修建铁路的谅解备忘录。　　有中国人士指出，铁路建设是中国政府扩大海外基础设施投资、确保资源稳定供给、扩大地区影响力的“最强工具”，对连接中国西部、中亚以至欧洲的“丝路经济带”也不可或缺。　　据新华社报道，世界轨道交通装备排名前两位的制造商中国北车和中国南车已经就合并事宜进入最终协调阶段。这一政府主导的重编旨在提高海外竞争力。　　有20多个国家正与中国洽谈高铁合作事宜。即将诞生的巨大企业将支持中国的“铁路外交”。　　【世界银行XX年3月中国经济季度报告】　　概要　　中国的实体经济受到了全球经济危机的的巨大冲击，但目前还没有出现太大问题。这场危机对中国的影响之所以比其他国家来得要小，是因为中国不依赖国外资本支持经济增长，银行业基本上未受国际金融动荡的波及，同时存在采取大规模财政和宏观经济刺激措施的空间。然而，随着全球危机的加剧，中国的出口已受到重创，并正在对社会投资和市场情绪产生影响，对制造业的影响尤其明显。　　尽管中国的经济增长速度在下降，但仍将继续高于其他大部分国家。强有力的刺激政策将会对国内需求、生产和就业起到支持作用，并有助于缓解经济的下滑。银行在前几年的去杠杆化后，目前正在积极地扩张信贷。私人消费到目前为止仍表现较为活跃，应当能够继续保持较快增长。由于经济刺激政策的出台，政府主导的投资正在加速增长。　　然而，持续的全球性经济危机将会抑制中国XX和XX年的增长速度，这种抑制作用主要是来自出口的疲软和社会投资的减缓。世界银行最近大幅下调了对XX年全球GDP和全球进口的预测。据此，我们预计XX年中国出口将继续萎缩。虽然政府主导的经济活动将会支持经济的增长，但由于它在整体经济中所占份额有限，因此不能而且也不应该完全抵消市场活动下行的压力。我们预计XX年中国GDP的增速为　　%，大大低于其潜在增长速度。过剩的产能有可能会导致今后几年社会投资的减弱、就业岗位增长和农村劳动力转移的减缓、对价格的下行压力，以及出口产品转为内销以及进口替代的加强。　　然而，中国经济的基本面坚实，使得决策者可以从更长远的角度来考虑政策对经济的影响，而不是只局限于XX年。到目前为止，有关政策措施的重点是通过刺激投资来实现