基于高速公路交通流的江苏省城市空间关联特征.pdfVIP

下载本文档

1
0
约2.56万字
约 7页
2019-04-26 发布于河南
举报
版权申诉

基于高速公路交通流的江苏省城市空间关联特征.pdf

1、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

人文地理 2016年第6期总第152期文章编号:1003-2398(2016)06-0130-07 DOI:10.13959/j.issn. 1003-2398.2016.06.017 基于高速公路交通流的江苏省城市空间关联特征 1,2,3 3 1,2 4 3 柯文前，陆玉麒，朱宇，陈伟，杨青（1.福建师范大学地理研究所，福州350007 ；2.湿润亚热带生态地理过程教育部重点实验室，福州350007 ； 3.南京师范大学地理科学学院，南京210023 ；4. 中国科学院地理科学与资源研究所，北京100101） URBANURBAN SPATIALSPATIAL INTERACTIONINTERACTION CHARACTERISTICSCHARACTERISTICS BASISBASIS ONON EXPRESSWAYEXPRESSWAY TRAFFICTRAFFIC FLOW:FLOW: AA CASECASE STUDYSTUDY ININ JIANGSUJIANGSU PROVINCEPROVINCE 1,2,3 3 1,2 4 3 KE Wen-qian , LU Yu-qi , ZHU Yu , CHEN Wei , YANG Qing (1.InstituteofGeography,FujianNormalUniversity,Fuzhou350007,China;2.Key Laboratory ofHumid SubtropicalEco-geographicalProcess(FujianNormalUniversity),Ministry ofEducation,Fuzhou350007, China;3.CollegeofGeography Science,Nanjing NormalUniversity,Nanjing 210023,China; 4.InstituteofGeographicSciencesandNaturalResourcesResearch,Beijing 100101,China) Abstract:Abstract: Expressway is the backbone of the modern transportation system, and its characterized by totally- closed, large capacity and high speed to gain advantages in passenger transport and cargo transport in the middle- distance and short- distance. For nearly thirty years sustainable construction, China has formed a large-scale, multi-level and broad coverage cooperative expressway network, which has a major impact of the existing road networks accessibilities and traffic locations, and also has a huge thrust convenient to the formation of urban and regional spatial interactions at the same time. For the use of the expressway network