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业绩报告的目的是 　　XX年度安全生产目标管理业绩报告　　尊敬的各位领导，大家好：　　XX年已经结束。回顾一年来的工作，自己能够取得点滴成绩，来自于各位领导的无私关爱和有关科室的悉心指导，来自于车间全体干部职工的拼搏奉献和共同努力。在此，谨向各位领导致以最真诚的感谢！按照要求现将工作做如下汇报：　　一、年度安全生产管理目标完成情况：　　一是围绕春运、两会和十八大召开等关键时刻，针对设备春检、防洪防汛、防暑降温和防寒过冬等重点工作，抓住变化的点去完善办法、落实盯控、补强管理。二是在全面推行安全风险管理的过程中，始终抓住现场作业控制、TF运用管理和设备质量管理等三项主体工作，将各项安全风险源头查找全、定位准、梳理清，在透彻分析原因的前提下，制定切实可行的管控措施，明确检查量化指标，使车间安全风险点始终处于受控状态，实现了“一事不出、一事不惹”的目标。三是深入开展标准化建设、自控型班组创建和立标树型活动，全面提升班组自我管理能力。四是以岗位作业对规对标鉴定为载体，努力纠正不良作业习惯；全年，车间干部专职鉴定和复查458人次，工班长鉴定2860人次，使人身安全、插撤脱轨器和提示轴检查等方面的不规范作业行为大幅减少。五是在辆故调查处理和设备故障抢修过程中，以“出动迅速、全面调查、准确判断、妥善处理、信息畅通”为原则，坚持做到亲励亲为和靠前指挥，坚持以干部专职为骨干力量，提高参与人员的技术层面，消灭了一切不良反应的发生。特别是在TF故障处理方面，我们坚持将是否危及行车安全做为首要评判，　　综合考虑来车方向和沿途作业情况，全年消灭了错误拦停列车现象的发生，没有给段安全生产和上级领导造成任何麻烦。截止12月31日，车间实现连续安全生产15525天，顺利实现了安全年的既定目标。　　二、所做(转载于:写论文网:业绩报告的目的是)的主要“亮点”工作：　　、以管理人员工作质量有形化、具体化为手段，形成安全管理合力共为的良好局面。　　“单丝不成线、独木不成林”－如何提高管理人员工作质量，使之由个体形成群体效应，体现出“一加一、大于二”的效力，则是第一责任者必须追求的一种境界。车间管理队伍能力的强弱、素质的高低直接影响车间各项工作的质量和水平。鉴于这种认识，在日常工作中我着重加强车间管理层建设。首先，合理分工。着力打造一支高效管理团队，包括车间副职、专职、工班长、组长、预备工班长等，深入了解每个管理团队成员，明确每个人具有的优势和劣势、对工作的态度、处理解决问题的方式等，优化责任分工，并制定明确的岗位职责描述和要求。其次，多种管理机制相结合，优化管理效能。通过个人工作质量评价机制对各管理人员工作履职情况进行评价排名，每个人的工作任务是否完成，完成的好坏一目了然；通过统筹奖惩机制，体现“成绩跑不了，责任严追究”的原则，充分肯定管理人员的成绩；通过主管负责制充分发挥管理效率，“谁的一亩三分田谁操心”，灵活授权，提升管理专业性、主动性。再次，以具体化、有形化的措施促进基础管理工作的落实，例如：1、开展现场作业互查、夜查行动，提高了关键时段的盯控力度和频次；2、抓好重点文件的学习与贯彻，制做了《重点文件汇编》、安全“高压线”和AB类问题宣传折页，提高了职工的学习效果。3、将货车运用安全质量监控系统的使用与车间工作全面相结合，对管理人员下现场天数、发现问题数量和质量等进行周统　　计、旬分析、月考核，提高了管理人员工作自觉性和主动性。　　在以上措施的充分发挥下，车间全体管理人员主动作为、齐心协力－发现并考核各类问题9551件；A、B类问题42件、C类问题3978件，共同确保了车间安全生产的持序稳定。　　、全面实行包车制作业方式，建立《TFDS运用管理工作月度评价分析》制度。我们车间地处xxx线，车流密度较大，特别是系统投入使用后，夜间列车待检现象十分突出，延误了故障发现和处理的最佳时机。从车间人员构成来看，存在转岗职工多、年龄偏大职工多和新入路青工多的特点，人员不足和不适应的问题，严重滞约了TF运用管理工作。为解决以上问题，根据《运规》第424条之规定－TFDS动态作业可以采用全列分区域或分段包车的方式设置检查工位。车间进行了广泛研讨，并经过段技术科的批准后，实行了包车制作业方式。这种作业方式的实施，除了缓解了人员不足的问题，还可以将整车各个工位的图片放在一起看，有利于各部位图片进行联系和对比，做出准确的判断，更有利于人员的安排和作业质量的提高。同时我们建立了《TFDS运用管理工作月度评价分析》制度，将TFDS十项管理制度落实情况、工班长作用发挥、动态检车员工作质量等二十九个部分进行综合分析和评价，实现各个方面、各个环节卡控的有形化和具体化。做到作业纪律与劳动纪律兼顾抓、作业标准和作业质量均衡抓。既注重问题的本质分析，又抓好整改的效果评价，