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imc 解决方案: Evektor 飞机认证测试 © Photo: Evektor 捷克傲虎 多通道、模块化、坚固的测量系统 捷克公司 Evektor 制造的 “EV-55 傲虎”号拥有的双 数据采集仪的核心由坚固的值得信赖的 imc 测量系统 涡轮推进器, 其超凡性能在航空领域实至名归。 组成。模块化系统设计对于灵活实现多种测量任务至关重要。 万用的测试科技用于指定测试任务,完美匹配从传感器到测 该飞机可以在很短的非铺装跑道上通过简单的操作实 试信号。 imc CRONOScompact 系列拥有单通道采样频率 现起降。EV-55 傲虎号的行李拖运仓承载力高达1,824 kg 。 高达 100K Hz,集成式的信号调理器和传感器激励是需求测 其出色的性能使得该飞机成为飞往澳大利亚内地理想之选, 试 的理想之选。 并且借助飞机的燃油经济性和多功能,使得其适合发展中国 家和高山机场飞行。 imc CRONOScompact 19” 机架版本 作为认证测试的一部分, EV-55 傲虎号第一款飞机原型 需要在飞行状态下持续测试超过370 小时 。第二款飞机原型 需要进行地面测试和大量的加载测试。 Evektor 测试部门在新的飞机设计上选择imc 测量系统 用于的耐久测试。 EV-55 Outback 耐久性测试 imc 测试系统 © Photo: Evektor imc CRONOScompact 飞行测试© Photo: Evektor i 飞机上装置有一台 imc CRONOScompact-400- 11 和一 台 imc CRONOScompact-400-17 采集主机,测量 132 通道 应 变信号 (全桥和半桥)。 2 如下组件的应变测量: • 机翼(five ribs 左翼的5 根肋和右翼的三根肋) • 机身 (两根机架) • 马达悬置 • 着陆变速箱支撑 • 横纵向稳定架的6 根肋 • 控制电缆和转向力测量 除了测量应变信号, 其中有4 通道配有压力传感器用来 测量速度和海拔。4 通道加速度传感器用来测量过载(飞机 重 imc 显示器直接固定在驾驶舱内, © Photo: Evektor 心相对于水平垂向平衡器)。同时通过RS232-CAN 转换器采 集46 通道CAN 总线。 接口多样性 imc CRONOScompact 测量设备可以同步采集多路信号以 及GPS 方位。加上实时数据处理有如下优势: 通过固定在 同时飞机上需要通过RS232 转换成CAN 总线后记录 驾驶舱上imc 显示器, 飞行员在飞行测试过程中实时监控测 RS232 总线信号。加之 imc

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