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日立及三菱电梯门联锁短接的保护分析 　　一、检规： 　　电梯定期检验报告6.10※层、轿门机电联锁保护：a.正常运行层门不能打开；b.层、轿门打开时电梯不能运行；c.有检查关闭位置的电气装置. 　　电路1和电路2都能符合检规要求。 　　不过，对标题层、轿门机电联锁保护建议更改为层、轿门机电《断开》保护. 　　二、 两种典型的厅门轿门联锁电路 　　电路1:厅轿门串联，输入到PLC或电路板只有一点，以三菱SPVF为代表。 　　电路2:厅门轿门独立，厅门回路用继电器，继电器辅助点输入电路板，轿门直接输入电路板，以日立系列（包括永大，LG）为代表。 　　三、 门联锁失效分析： 　　电梯出入口处伤害事故分析及对策详细故障树分析如下： 　　X1:门锁开关短接 X2:短接门锁电路 X3:门锁微动开关触点不脱开 　　X4:门锁继电器触点延时断开或不断开 　　X5:按应急按钮操纵电梯（现在都取消了应急按钮，在此就不必议） 　　控制柜对X1~X4采取防护措施。 　　四、 控制柜对X1~X4的防护： 　　电路1不能实现保护，因为厅门轿门并没有分离监控。 　　电路2就可以，而且在软硬件都有，例如故障35,故障86 87,详细就不再说明。 　　在PLC控制方面，GVF的PLC程序是相当优秀的，完全按照日立要求，重要的继电器和接触器都监控其辅助触点，更不用说厅门回路继电器了。 　　五、 其它： 　　1.电路2大多采用直流48V供电，20层以上时，如果灰尘多，容易发生故障。 　　2. 电路1采用直流125V供电，而且三菱的厅门机构相当可靠，在实际使用中发生厅门断开需要短接的情况很少，这是三菱只用单点监控厅轿门回路的原因。 　　可是国内一些小厂机械结构本身不出色，控制柜又用电路1,甚至由于PLC点数或者更本想不到，重要的继电器和接触器又不监控其辅助触点，难免短接厅门回路。 　　所以说，三菱在这方面带了很不好的头，起到了很不好的表率作用。 　　难怪SIGMA现在的厅门结构也采用三菱样式，而电路仍然使用日立方式。