c20片石混凝土挡土墙首件总结.docx

c20片石混凝土挡土墙首件总结 　　护岸挡土墙首件施工总结　　一、编制依据　　1、延延高速公路连接线一级公路两阶段施工图设计；　　2、合同规定的设计技术规范；3、交通部颁行业施工规范；　　4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-XX；　　《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTGF80/1-XX；　　5、本合同段现场勘察资料、地质、水文情况、以及地方材料的分布、施工道路情况；　　6、本项目投标承诺和计划投入的技术力量、机械设备、劳力和管理人员情况。二、施工说明　　根据项目整体工作布署，将K4++右侧护岸挡土墙作为首件工程先行施工。K4++右侧挡土墙全长30m，此挡土墙为浆砌挡土墙，地质主要以砂砾为主，挡土墙的墙身采用片石和块石，基础均采用片石。　　施工时间：XX年4月15日开工，XX年4月25日完工。根据规范及设计要求，编制了挡土墙首件施工方案，上报总监办批复之后，经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和挡土墙施工方案进行了首件挡土墙施工，具体过程如下：　　XX年4月15日：施工准备工作。XX年4月17日：基础开挖。XX年4月18日：基底检测。　　XX年4月19日-XX年4月24日：基底砌筑。XX年4月22日-XX年4月28日：墙体砌筑。XX年4月26日：勾缝。　　XX年4月26日-XX年5月5日：养护。　　经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于XX年5月5日完成了首件挡土墙的施工工作。在施工过程中，技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。　　完工后对该分项工程进行了评定，评定为优良：①同时满足挡土墙施工的基本要求，所有的水泥、砂、水都满足规范要去，严格按配合比施工，地基承载力满足设计要求等；②实测项目方面表现为：实验室砂浆抗压强度合格，断面尺寸满足设计要求；③外观质量鉴定为：砌体表面平整，无开裂现象，勾缝较平顺，没有脱落现象；④质量保证资料齐全。　　三、施工人员、机械情况1、施工人员　　现场施工负责人：黄教金现场技术负责人：夏永刚现场技术员：李伟现场安全负责人：刘国庆　　现场质量负责人：夏永刚试验负责人：李坤测量负责人：张彦峰2、劳动力安排　　施工员：2名砌石工：10名普工：30名各种车辆司机：10名3、机械设备　　主要机械设备配置见下表：　　四、施工过程1、准备工作　　1）测量放样　　复合地面线，如设计与实际地形不符，及时上报。按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。2）施工用电、用水　　施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用现场修建临时蓄水　　池。　　3）、在现场设置施工标示牌，标明主要技术负责人、现场质量管理员、试验检测人、安全负责人；砼、砂浆配合比、主要施工工艺及质量标准，来指导施工。2、基坑开挖　　1）将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。　　2）基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水井，以利于基底排水。　　3）用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动原状土或超挖。　　4）基坑开挖后应检验基底承载力，如符合要求在最短的时间内放样，按规定处理后再进行基础的砌筑。若承载力达不到要求，应按设计图纸要求及监理工程师的指示处理。3、施工工艺及流程　　1）基底处理　　挡土墙基础坐于密实的黄土层或基岩上，当挡土墙基础位于黄土上时，对地基应采用天然砂砾加固。　　开挖基坑后，先对基底整平、夯实；地基承载力满足设计及规范要求后，检验基底尺寸及标高，合格后及时报检监理工程师，合格后进行下一阶段施工。　　2）砂砾垫层　　砂砾垫层采用疏浚河道砂砾，运输车运至现场。运砂砾汽车装　　好砂砾后要检查后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失砂砾。车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到槽内，以减少砂砾水分蒸发量，为压实提供充足水分条件。卸砂砾时运输车服从施工管理人员的指挥，为推、平、压提供最优卸料位置，加快施工进度。根据垫层的设计厚度测算出卸料间距后，开始用自卸汽车卸料。　　用挖掘机或装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。砂砾整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18-20T振动压路机进行碾压2遍，最后用拖振进行终压，直至表无轮迹且潮湿。压路机碾压速度宜为/h,压路机碾压时，严禁“调头”“刹车”，刚开始要慢些，不能突然加速，以保证垫层表面不被扒起和松散。　　在施工过程中，视砂砾含水量情况进行适当均匀的洒水。每一段施工完毕后，立即进行厚度、压实度检测。测量人员进行标高，路拱检查，如有不符合要求段，应进行修整，铲高垫低碾压，达到要求标准为止。横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接碾压。第一段摊铺后，留3-4m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起整平后