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·广场景观设计· 目 录 景观设计的概念 (1) 广义的景观设计 景观设计是一门综合性的、面向户外环境建设的学科，是一个集艺术、科学、工程技术于一体的应用型专业。 (2) 狭义的景观设计 景观设计是一个综合性很强的学科，其中场地设计和户外空间设计，也就是我们所说的狭义的景观设计，是景观设计的基础和核心。 人际交往的各种距离 ·广场景观设计· * 李 晓 慧 2010年04月 前言—— 景观设计的概念及其三大基础 主要内容——广场景观设计 1. 广场的功能与分类 2. 广场的形式 3. 广场景观设计的内容 3.1 地形设计 3.2 空间布局设计 3.3 绿化设计（植被、地面铺装） 3.4 景物及环境小品设计 4. 实例分析（景观作品） 景观设计的三大基础 (1) 景观生态学 景观生态学：主要研究的是和人居环境相关的土壤、水文、植被、气候、光照、地形条件等因素所形成的生物生存环境，简称“生境”，在不破坏全球生态的前提下，优化和改良我们的聚居环境。 (2) 环境、行为和心理（杨·盖尔《交往与空间》） (3) 环境空间设计基础 形态的分类：积极形态 positive 、消极形态 negative 造型的基础：点、线、面、体 广场的功能与分类 （1）功能： 广场、公园绿地、道路共同构成城市的开敞空间系统。 广场是供人们集散、交通集会、仪式、游憩、商业买卖和文化交流的场所，其往往位于城市的节点上，广场设计的好坏对城市的景观风貌品质有很大的影响。 （2）分类： 根据所承担的功能，广场大致分为市民广场、交通广场、纪念性广场、商业广场、街道广场、建筑广场等。 （l）市民广场 市民广场是供广大市民集会、交流、公众信息发布的场所，一般位于城市的核心区。市民广场所处的地理位置是城市公共建筑集中的地段，广场的周围一般布置各级政府行政办公建筑、文化体育建筑（博物馆、图书馆、美术馆、体育馆等）以及公共服务性建筑（如邮电大楼、银行、商场等）。 设计要点：市民广场作为市民的聚集场所，人流量大，应该综合考虑周围的交通线路和交通设施，与城市的其他地区有通畅的交通连接，还要根据不同的活动划分空间，组织好人流路线和视线关系。 （2）交通广场 交通广场是交通节点，以疏散、组织、引导交通流量，转换交通方式为主要功能的广场。最常见的交通广场是车站广场。车站广场一般紧靠交通枢纽车站，与车站的出入口相接，或者直接位于交通枢纽车站的某一层，通过垂直、水平的交通工具疏导人流。 设计要点：车站广场的设计要充分运用人车分离技术，合理组织人流、物流和车流的动线，最大限度地保障乘客安全、便利地换乘和出站。交通广场一般要附设一定数量的机动车停车场地，并配置座椅、餐厅、小卖部、书刊报纸零售处、银行自动取款机等设施，以方便人们在出行过程中享受到生活的便利。 （3）纪念性广场 纪念性广场一般是举行国家或者城市的重要庆典活动和纪念仪式的场所，具有较强的政治意义。有的纪念性广场成为国家精神的象征，如我国北京的天安门广场、俄罗斯莫斯科的红场等。 设计要点：纪念性广场的设计要体现庄严肃穆的气氛，往往采取中轴对称、等级序列的布局，植物的配置也采用象征意义强，或者形态高大肃穆的植物。 （4）商业广场 商业广场是位于城市商业区的节点，是人们进行商品买卖和休闲娱乐的集散广场。布置商业广场的目的不仅是组织商业街区的人流，更多的是为了形成商品买卖市场。 设计要点：要追求活泼醒目的商业氛围，组织好人们的行走，留有足够的出口以疏散客流，并设置休息区供人们在购物之余休息。 （5）街道广场 街道广场是道路人行系统的组成部分，为行人提供休息、交谈、等候的场所。街道广场一般设置休息座椅、花坛，种植树木，形成一定的绿化空间。有的街道广场还设置喷泉、雕塑等公共艺术品，以增加场所的趣味。 （6）建筑广场 建筑广场与建筑位于同一地块内，是建筑物后退形成的开敞空间，其设计风格需要兼顾建筑的需要和道路景观的需要。卢原信义在其所著的 《 街道美学 》 一书中，认为建筑广场能够大大地丰富道路的景观。建筑广场是建筑物和道路相互联系的过渡空间，往往通过设置室外雕塑、花坛、喷泉、标牌加强引导交通、方向暗示和空间隔离的作用。 广场的形式 广场的形式大致分为规则型和不规则型。选择何种形式，主要受到所处的地理环境的限制和设计思想、广场功能的影响。 规则型广场 规则型广场一般用地形状比较整齐，有明确的轴线，布局对称，具体的形态包括矩形、圆形广场。规则型广场的中心轴线