毕业的设计之隧道防排水的设计.docx

翠峰山隧道防水排水设计 6.1隧道防水排水设计原则 隧道防排水应遵循“防，排，截结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水，地下水妥善处理，洞内外形成一个完整的防排水系统。 “防”即要求隧道衬砌，防水层具有防水能力，防止渗水入洞内。 “排”即隧道应有畅通的排水设施，将衬砌背后，路面结构层下的积水排如洞内中心排水沟或侧边沟。 “截”是设置截水沟等设施，截走易渗入带隧道的地表水。 “堵”是针对隧道围岩有渗漏水的地段，采用注浆，喷涂，堵水墙等方法，堵在岩体内。 1、高速公路的隧道防排水应满足下列要求 (1)拱部，边墙，路面，设备箱洞不渗水。 (2)有冻害的地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。 (3)车行横通道，人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不趟水。 2、常用方法 (1)截水措施：在地表水上游设置截水导流沟，地下水上游设置泄水洞或洞外井点降水。 (2)堵水措施：喷射混凝土堵水，塑料板堵水，混凝土衬砌堵水，注浆堵水。 (3)排水措施：利用盲沟，泄水管，渡槽，中心排水沟或排水侧沟等将水排出洞外。 6.2 翠峰山隧道防水设计方案 1、一般规定 公路隧道防水的基本方法与措施如下 (1) 公路隧道首先要重视防止地表水的下渗，其措施为填平、铺砌、勾补、抹面等； (2) 围岩破碎、涌水易坍塌地段，宜直接向围岩内预压浆； (3) 公路隧道衬砌防水，首先采取引排措施，然后敷设衬砌内、外防水层；也可修建复合式衬砌，采用夹层防水层； (4) 混凝土应满足抗渗要求； (5) 施工缝、变形缝等处的防渗应采用专门的防水措施。 2、复合式衬砌防水系统 隧道采用复合式衬砌，在初期支护和二次衬砌之间铺设防水板和无纺土工布组成的防水层，以防地表水渗漏进入隧道内，无纺布的密度为350g/㎡，防水板采用易于焊接的防水卷材，厚度为1.2mm，接缝长度为120mm。 3、二次衬砌防水系统 二次摸筑衬砌采用防水混凝土，本身具有一定的抗渗阻水性能。充分利用混凝土衬砌的防水性能，是最基本的防水措施。改善和利用混凝土衬砌的抗渗防水性能，可以通过提高混凝土的抗渗等级，以及在施工过程中采用机械振捣，使其密实。二次衬砌施工缝、伸缩缝、沉降缝等是防渗漏水的薄弱环节。可靠的防水措施是指除按施工规范要求处理外，还应进行精心的设计，采用合理的防水材料和构造形式，二次衬砌施工缝、沉降缝的主要构造形式如下图。 图6.1二次衬砌施工缝、沉降缝的构造形式 6.3翠峰山隧道排水设计方案 由水文地质条件可知，隧道区地表水系不发育，仅在冲沟内时有小股水流，雨季流量稍大，旱季甚微，对隧道施工及其运营影响小.场地地下水主要为基岩裂隙水，水文地质条件属于较简单类型。本隧道拟采用防排堵相结合的方法，在初期支护与二次衬砌之间设PVC板和无纺布堵水，全隧道布满。衬砌边墙脚喷砼与防水层之间设纵向透水软管，环向导水盲沟，由于地下水量不大，可不设中心排水沟，衬砌背后的地下水可以直接由路面边沟排出洞外，隧道洞门顶部设置洞顶截水沟，仰坡上设置截水天沟。 隧道的防排水系统具体如下 1、洞身部分 根据地质勘察质料，隧道内一般地段有少量的地下水，仅在冲沟内时有小股水流。二次衬砌采用防水混凝土，衬砌背后采用PVC防水板加无纺布的防水层，采用无钉铺设施工，衬砌防排水见图6.2。防水层外环向每隔10m设一道盲沟，孔径设计为100mm，将喷射混凝土和防水板之间的裂隙水引入隧道洞内的纵向排水沟，环向盲沟见图6.3。两侧边墙各设纵向排水管一根，用以引导衬砌后的裂隙水聚集进入两侧排水边沟，衬砌边墙留设了纵向排水管检查口，拱角排水大样见图6.4。施工缝设缓膨胀型橡胶止水条，见图6.5，沉降缝采用中埋式橡胶止水带，见图6.6 图6.2衬砌防排水立面图 图6.3环向盲沟示意图 图6.4拱脚排水大样图 图6.5施工缝防水示意图 图6.6沉降缝橡胶止水带示意图 2、洞口部分 对两端洞口段地表水采用以截为主，排，堵，截结合的原则，在洞口山坡上设置截水天沟，尺寸大小为50cm×50cm。洞门顶部设置排水沟，尺寸大小为60cm×60cm，见图6.7，边墙设纵向透水软管，使洞内外形成一个完整的排水体系。 图6.7截水天沟 3、路面排水 隧道内路面设置单面横坡，坡度为-1.29%，隧道两侧对称设置有开口式明沟，如图6.8。检修道路面设计横坡1.5%，以利于表面排水；在墙脚侧设纵向凹槽，排水槽细部如图6.9，路侧边沟主要排引隧道围岩中的地下水、营运中隧道内清洗污水、消防污水和其它污水，电缆沟内集水也应引入路侧边沟，集中排出洞外。 该隧道的防排水系统布置见图6.10所示 图6.8开口式明沟 图6.9排水槽细部 图6.10防排水系统布置图 4、洞口防排水 洞口排水系统满足不渗漏的要求，起到截排水的作用，并