德邦存在的问题和对策.docVIP

河南商业高等专科学校 毕 业 论 文 　　　 题　　目德邦物流存在的问题及对策 　　 学　　号09030201021班　　级09物流一班 　　 专　　业物流管理 系　　别　工商管理 作者姓名 张华伟 完成时间　　2012-4-30 　　 指导教师　梁金萍　　职　　称　教授　　　　 德邦物流存在的问题及对策 摘 要 德邦物流是国家：“AAAAA”级物流企业，是一家第三方的物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年4月23日，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2000余家，服务网路遍及国内600多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心总面积超过73万平方米。公司处于急速扩张中，但是伴随着扩张而来的是一系列的问题：内部成本居高不下；现代化设施设备严重短缺；缺乏完整的客户关系管理；发展方式和运输方式单一；人员流动性大。公司的核心价值观中有一条是，长远视角：三十年后成功才算成功，而要实现这样长远发展的目标，使公司不断健康发展下去，就必须在发展中不断的发现这样问题，分析这些问题，处理这些问题，这样才可以使公司长远、健康发展下去。 关键词：内部成本，现代化设施设备，客户关系管理，发展方式，运输方式，人员流动性。 一、公司在发展中存在的问题： （一）内部成本问题 1、办公用品浪费：公司每年都要采购大量的办公用品，公司所有部门的办公用品是由公司采购部统一采购的，但是很多实际情况没有考虑到，很多的用品在下边营业部几乎都不用，而且很多营业部在使用中存在严重的浪费情况，一些用品比如A4白纸，圆珠笔之类的，乱用或者不用，每个月都会造成大量损失。 2、新员工接待费用：很多新员工刚来公司什么都不懂的情况下直接培训，效果不好，成本又高。公司规定各地的领导要到总部把新员工领回其驻地去，有一位领导算了一下，从杭州到上海开车往来总共需要六百到七百元左右，但是往往都是接了一个或者两个新员工，上海到杭州的路费坐火车的话不过六十元加上其他不过一百元左右，这样虽然体现了公司领导的亲和力和人性化，但是确实一种浪费，这里的所有费用都是公司报销的。 3、快递产生的费用：拿浙江这边为例，绍兴到杭州，每个部门每个月因为邮寄发票、部门财务单，报销单之类的，一个月要超过四百元，而很多部门每天都有总部往来的班车，放着自己的班车不用，用快递，公司两千多个网点，可以想象出每年要产生多少快递费用，是数以百万计的。再加上给客户邮寄签收单，本来是由到达部门直接邮寄到客户手中，却还要先邮寄到出发部门中转一下，再到客户手中，中间费用全是公司出，多了一个环节，虽然是流程但确实浪费了。 4、公司网点直营和自买卡车：公司所有的车辆和网点全是自己拥有的，一方面虽有利于对运输过程的控制，但另一方面却需要承担着大量的网点运营费和汽车维护费，而铺设 和购买卡车需要大量的资金，同时，如果企业一旦管理不善，很可能造成网点和车辆尾大不掉，员工消极怠工，形成冗余的官僚体制，增加管理的成本。 5、大量的政策补贴，干部培养费用，无疑会给企业增加很大的负担。而我们知道，德邦的日运输量只有3万吨，营业额不是很高，而员工却又很多，员工的平均工资肯定不会太高，而面对日益增长的物价，必定在一定程度上影响员工的积极性。 6、外请车费用：各地营业部为了提高接货效率都是滥用外请车，车费又高，小部门一个月有六七百的外请车费用，而大部门一个月最多可能上万，而公司在各地的车队在最忙的下午却多是闲的无事，因为缺乏有效的沟通机制，造成公司车队在下午闲置居多，资源浪费严重。 （二）现代化设备和设施的缺乏 1、公司总体来说，人工装卸、搬运占绝大多数，除了青岛设立里实验性的分拣设备和传送带的现代化设备，其他地方都没有，总部以及各地分公司中转站，仍是人工装卸车，只有少量的叉车做辅助，当装卸工少时，装车、卸车效率就大大降低了。分拣设备几乎很少应用，PDS扫描仪在各地广泛采用，但是员工平时很少使用，以致常出差错。各地的仓库没有现代化的立体货架，各种货物只能按托盘放置，大大占用了空间。 2、各地营业部除了少量部门有升降叉车，大部分部门没有，既没有尾班车，又无叉车，在装车、卸车中，大件货物只能靠纯人工搬运，既浪费了时间，又降低了效率，也会影响发车时间，降低时效。 （三）客户关系管理 德邦在与客户关系上做的还不是很好，主要存在以下几个问题： 1.客户资料不完整 对于客户资料的收集，德邦还停留在客户填写的托运单上，没有对真实的客 户有完整的记录和登记。也因此，德邦物流常常联系错了发货人，造成成本浪费及客户的不满。 2、没有对客户价值进行评估，客户发货后经常不回访或者拜访，往往给客户造成一