桥梁空心板吊装施工方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 13 空心板吊装施工专项方案 一、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》，JTJ041-2000 （2）《公路工程质量检验评定标准》， JTG F08/1-2004 （3）《公路工程施工安全技术规程》，JTJ076-95 （4）XX城市快速干道一期工程设计施工图 二、工程概况 XX城市快速干道一期工程全长14948.927m，其中含大桥1座，中桥2座，小桥1座。全线共计13米空心板242片，30米T梁56片。XXX水库中桥 XXX 通道桥 平寨中桥上部结构为为13米空心板。XXX大桥上部结构为30米T梁。上部结构均为简支结构。全线所有梁板均在预制梁场集中预制。 三、施工准备工作 3.1技术准备 根据设计图纸对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出垫石中心线，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。空心板梁在吊装前，应逐片检查梁板及预埋件尺寸、位置等，其允许误差不得超过设计及规范要求。腹板按要求进行凿毛处理。等梁板所有条件均符合架梁要求并经监理工程师同意后方可吊装出梁。 3.2资源准备 1、人员：人员配备如下表所示 表一：人员配备表 施工总指挥 1人 施工副总指挥 1人 后场指挥 1人 就位指挥 1人 前场指挥 1人 专职安全员 2人 现场技术员 2人 吊车司机 4人 梁体捆挂工人 前后场各2人 运梁车司机 2人 运梁随行人员 4人 梁端就位 4人 支座安装 3人 杂工 4人 合计 36人 2、设备 机械设备选择： 2台80吨龙门吊负责从存梁区到运梁车的吊装 2台40吨运梁车负责从存梁区到施工现场的运送工作 2台25吨汽车吊负责梁板从运梁车到板梁预定位置的安放 3.3施工环境 预制梁场及存梁区位于K4+500路基右侧，施工便道通畅，场地平整，满足运梁和吊装。 四、施工方法 4.1、空心板梁吊机安装施工工艺流程 图一：空心板梁吊机安装施工工艺流程图 4.2施工方法 4.2.1、墩台顶垫石施工 墩台帽施工完毕，根据设计图纸弹出垫石中心线以及垫石边线，垫石模板采用木模，模板安装后，继而进行垫石平面位置的复测以及标高复测，以及使用施工线对角拉设进行模板几何尺寸符合，准确无误后方可进行砼浇注，垫石混凝土采用集中拌合，砼运输车运送，吊车吊装，人工入模、振捣，养生；垫石施工结束后对已完成的支座垫石进行标高复测，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座垫石的水平平整度。 4.2.2、支座安装 垫石施工结束后，报测量监理工程师复合垫石平面位置以及水准标高，准确无误后方可转入下步施工。根据我单位施工进度以及现场施工安排，首先进行代家坡通道桥空心板吊装，吊装过程前，准备好调平钢板及砂浆、环氧树脂等物品，以备出现垫石、支座不平整或出现三条腿情况等。支座位置及高程在架梁前要重新复核一遍。该桥支座采用板式橡胶支座，型号为GYZ200×35，数量为200个。橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须严格对正轴线、接触紧密，并且不得出现偏歪、不均匀受力、托空现象和空隙。在空心板就位之前，先安放橡胶支座，在调整空心板具体位置的同时详细调整橡胶支座位置，做到四角高差控制在1mm之内。当空心板就位之后，及时用全站仪配合水准仪、钢尺等复核空心板位置及标高是否准确，如有偏差及时调整。 4.2.3、空心板运输及吊装 （1）空心板运输 根据最高墩身、场地及梁重等条件，结合项目部现有机械及经济合理性，拟采用两台25吨龙门吊在预制场吊起空心板，使用40吨运梁车运输，最后使用两台25吨吊车进行架空心板作业。空心板吊装采用捆绑法施工，吊装过程中为了保护梁体，采用钢带吊吊装梁体。从存梁区出空心板时，龙门吊吊起空心板后，运梁车顺空心板方向停放，由龙门吊抬吊至运梁车，然后用铁链固定空心板使之在运输过程中不会发生位移或倾斜等情况。 （2）吊装空心板 在空心板架设前，必须仔细检查绳索、吊环是否完好。空心梁板在架设过程中必须严格控制起吊及下放速度，确保梁板在安装过程中平稳，防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。 a、空心板选用捆绑式起吊，吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。 b、空心梁板在下放安装时，必须严格按照准确安装支座及相应的控制线严格控制梁板位置，严禁出现梁板间距不均，造成后期梁板无法安装的现象。空心梁板可根据现场实际情况安排吊装桥跨顺序，但同一跨吊装必须按照从一侧到另一侧（或先中间，后向两侧吊装）