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地铁直流1 500 V接触轨装置关键检测点与测量控制邓小明，朱加辉，崔连明（ 深圳地铁三号线运营分公司，广东 深圳 地铁直流1 500 V接触轨装置关键检测点与测量控制 邓小明，朱加辉，崔连明 （ 深圳地铁三号线运营分公司，广东 深圳 518070 ） 中图分类号：U231.8 文献标识码：B 文章编号：1006-9178（2014）11-0017-03 维修费低，能保持周围环境的景观及视野。但接触 轨也存在一定的运行维护风险，如测量及作业人员 防范触电、集电靴碳滑板平稳受电等问题。 接触轨受电方式分上接触和下接触 2 种，深圳地 铁三号线采用了下接触方式，在接触轨上部安装了 绝缘防护罩，能够避免触电的危险和恶劣天气如下 雨、灰尘、下雪对接触轨供电受流的影响，更有利 于测量作业人员的触电防护。 接触轨的测量工作，在地铁列车运营结束后的 夜间进行，要测试接触轨导高尺寸、水平尺寸、防护 罩的松紧、支座的紧固，钢铝复合轨的缝隙等参数， 还有接触轨残余电压的测量，集电靴位置尺寸的检 查，碳滑板磨耗测量，绝缘支座绝缘电阻的测量等。 0 引言 地铁直流 1 500 V 接触轨装置（以下简称为“接 触轨”）的相关测量工作，包括对绝缘电阻、电压、 电流、位置和尺寸的测量。接触轨停电后仍有残余 电压，必须高度关注测量人员的触电防护，在接触 轨验电和挂地线，并确认接触轨无残余电压后，方 能进行参数的测量。以深圳地铁三号线的接触轨为 例，分析测量系统，确定接触轨装置的关键参数， 提出关键检测点与测量控制要点。在使用专业仪器 测量的基础上，对接触轨关键环节功能的完整性和 可靠性进行复核和验证，保障接触轨装置平稳地给 地铁列车供电。 1 接触轨测量概况 2 测量参数和要求 地铁在设备技术上选用接触轨 ( 第三轨 ) 供电， 与架空接触网供电相比较，有一定的优势。采用接 触轨供电，地铁工程中可以避免架空接触网、隧道 净空开挖和高空维修等，且接触轨可靠性高、单位 GB/T 19022—2003《测量管理体系 测量过程和 测量设备的要求》指出，测量准确与否取决于测量 过程的控制，在对测量过程中影响因素实施控制时， 测量仪器属于计量检测点控制的关键要素之一。 在接触轨测量参数中，长度类测量参数包括接 触轨导高位置尺寸，规定值为 200 mm ；水平限界尺 寸，规定值 726.5 mm；还有每根接触轨之间的高度差、 收稿日期：2014-07-03 作者简介：邓小明，高级工程师；朱加辉，工程师； 崔连明，助理工程师 ·17· 2014 年 11 月（总第 337 期） Abstract: DC 1 500 V contact rail power supply device is used in Shenzhen metro line e. By combining with the actual measurement work of contact rail device，the authors introduce the measurement parameters and requirements on horizontal size of contact rail，height guiding ruler, gap of contact rail，collector shoes，etc. The authors also summarize the key monitoring points of contact rail and collector shoes and gives the major concerns on measurement control，explain the verification regulation on measurement instruments used for the measurement work of contact rail. Keywords：Subway；Contact Rail Device；Collector Shoe；Monitoring Point；Measure 摘 要：深圳地铁三号线采用直流 1 500 V 接触轨装置供电，结合接触轨装置测量工作实际，介绍接触 轨水平尺寸、导高尺、接触轨缝隙、集电靴参数等测量参数和要求，总结接触轨和集电靴的关键检测点和 测量控制要点，以及接触轨测量工作所采用的测量设备的计量检定规程。 关键词：地铁 ；接触轨装置 ；集电靴 ；检测点 ；测量 标准化工作地铁直流 1 500 V 接触轨装置关键检测点与测量控制接触轨连接缝隙间距和集电靴碳滑板厚度等。力学类测量参数有接触轨系统安支座 M16 标准化工作 地铁直流 1 500 V 接触轨装置关键检测点