土建监理合同段安全监理规划.docVIP

PAGE / NUMPAGES 北京地铁14号线工程土建施工监理01合同段 安全监理规划 编 制 : 审 核 : 批 准 : 北京逸群工程咨询有限公司 年 月 日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc266945649 一、工程概况 PAGEREF _Toc266945649 \h 3 HYPERLINK \l _Toc266945650 二、安全监理工作范围 PAGEREF _Toc266945650 \h 5 HYPERLINK \l _Toc266945651 三、安全监理工作内容 PAGEREF _Toc266945651 \h 5 HYPERLINK \l _Toc266945652 四、安全监理工作目标、原则、制度 PAGEREF _Toc266945652 \h 18 HYPERLINK \l _Toc266945653 五、安全监理工作依据 PAGEREF _Toc266945653 \h 20 HYPERLINK \l _Toc266945654 六、项目安全监理组织机构、人员安全监理职责 PAGEREF _Toc266945654 \h 21 HYPERLINK \l _Toc266945655 七、安全监理工作主要流程 PAGEREF _Toc266945655 \h 24 HYPERLINK \l _Toc266945656 八、安全监理工作方法、要求及控制措施 PAGEREF _Toc266945656 \h 32 HYPERLINK \l _Toc266945657 九、安全监理工作要点 PAGEREF _Toc266945657 \h 36 HYPERLINK \l _Toc266945658 十、本项目重点部位安全监理措施 PAGEREF _Toc266945658 \h 45 一、工程概况 1、项目名称：北京地铁14号线工程 2、工程名称：北京地铁14号线工程土建施工监理01合同段 3、工程项目地址：北京市丰台区 4、建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司 5、设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司 6、施工单位：01合同段：中铁六局集团有限责任公司 02合同段 北京路桥集团有限责任公司 16合同段 北京城乡建设集团有限责任公司 7、车站 ●芦井路站：本车站起止里程：K0+483.000～K0+621.000，为岛式高架车站，车站主体为地上三层高20m，车站总长138m，标准段总宽20.1m，站台计算长度138m，站台宽11m.车站建筑面积：6625.3m2. ●张仪村站：本站为出入线段接轨站，站后设交叉渡线，车站没有轨道交通换乘地预留.车站为地下两层明挖12m岛式车站，车站总长252.3m，标准宽20.9m.车站总建筑面积约为13421m2本车站起止里程：K5+788.900～K6+041.200，车站建筑面积：13420m 8、区间 ●起点～芦井路站区间：起点～芦井路站区间地设计范围为K0+144.751～K0+483.000，区间总长度338.249m，为高架区间.本区间14孔30m预应力简支U梁，通过汽车吊架设；本区间交叉渡线有3×20+20.108m以及16.098+16.043+16m预应力连续板梁采用现浇施工.桥梁墩柱采用T型墩，斜跨道路处采用门式墩，车站两端桥墩选择π型墩. ●芦井路站～张仪村站高架区间：本高架区间K0+621.000～K4+544.306，区间总长度3923.306m.线路过芦井路以后，上跨小哑巴河，从长辛店一号路地北侧斜跨入路中，下穿京石客运专线后，上跨永定河、西五环路和丰沙铁路.预制梁场设置在线路北侧、规划京石客运专线西侧地空地，紧贴线路东西向布置.本区间80%地高架桥采用预制梁架设，本区间简支U梁218片.采用龙门吊、架桥机等架设施工. 线路在K0+820处跨越陕京天然气，采用30+42+30m连续U梁，此处线间距为13～14m，上部结构采用单U连续梁截面与标准梁外形一致，中支点底板高0.76m，跨中及边支点梁高0.4m.上部结构采用现浇施工. 线路在K1+750处跨越陕京天然气，采用30+45+31.1m连续盆梁，此处线间距为5.0m，上部结构采用连续盆梁，截面外侧与标准梁外形一致，中支点底板高2.46m，跨中及边支点梁高0.4m.上部结构采用现浇施工. 线路约在K2+480～K3+070段跨越现况永定河，此处桥墩高20m～30m，综合考虑跨度和墩高相协