桥梁事故案例分析.ppt

公路桥梁质量事故案例分析 （2）施工质量差 从现场情况看，倾覆的桥板上部、下部、周围的桥体都没有问题，且桥板是整块倾覆，下坠后也没有发生断裂，T型桥墩的悬臂端只是在端部发生局部破坏，说明质量还是可以的。但在混凝土中发现木材和编织袋，在桥面板边缘的板及护栏出现多处裂缝则说明施工存在一定的违规现象 ，不规范施工还是存在的。 　　 事故现场照片 事故现场照片 3、事故教训 1)严格按照施工规范和技术标准进行工程建设。加强新建城市桥梁过程质量安全监管，严把工程竣工验收关，从源头上杜绝危桥出现。 2)加强桥梁维护管理工作。建立城市桥梁维护及安全使用情况的动态档案。健全定期检测制度。据此做出科学分析，确定桥梁养护、维修、日常检测方案。制订明确的城市桥梁养护内容和管理责任，加强维修，把一些问题消除在萌芽状态，防患于未然。 3)对目前存在严重安全隐患的城市桥梁，区别轻重缓急，本着迅速消险、及时加固、逐步实施的原则，制订方案，抓紧实施消险工作，对桥梁结构进行详细全面检测。评估结构安全，以防病害进一步扩大。对病害特别严重、安全隐患较大的桥梁，立即实行限载。在对桥梁结构进行详细全面检测的基础上完成消险工程。 二、混凝土工程施工质量规范学习 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2011)局部修订的条文 5.2 原 材 料 主 控 项 目 5.2.1 钢筋进场时，应按国家现行相关标准的规定抽取试件作力学性能和重量偏差检验，检验结果必须符合有关标准的规定。 检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 【条文说明】 对于每批钢筋的检验数量，应按相关产品标准执行。国际标准《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1—2008和《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2—2007中规定每批抽取5个试件，先进行重量偏差检验，再取其中2个试件进行力学性能检验。 本条为强制性条文，应严格执行。 5.2.2 对有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯级）中的纵向受力钢筋应采用HRB335E、HRB400E、HRB500E、HRBF335E、HRBF400E或HRBF500E钢筋(细晶粒热扎抗震钢筋)，其强度和最大力下总伸长率的实测值应符合下列规定： 1 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25； 2 钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.30； 3 钢筋的最大力下总伸长率不应小于9%。 检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法：检查进场复验报告。 本条中的框架包括各类混凝土结构中的框架梁、 框架柱、框支梁、框支柱及板柱—抗震墙的柱等，其抗震等级应根据国家现行相关标准由设计确定；斜撑构件包括伸臂桁架的斜撑、楼梯的梯段等，相关标准中未对斜撑构件规定抗震等级，所有斜撑构件均应满足本条规定。 牌号带“E”的钢筋是专门为满足本条性能要求生产的钢筋，其表面轧有专用标志。 本条为强制性条文，应严格执行。 5.3 钢 筋 加 工 主 控 项 目 5.3.2A 钢筋调直后应进行力学性能和重量偏差的检验，其强度应符合有关标准的规定。 盘卷钢筋和直条钢筋调直后的断后伸长率、重量负偏差应符合表5.3.2A的规定。 表5.3.2A 盘卷钢筋和直条钢筋调直后的断后伸长率、重量负偏差要求 采用无延伸功能的机械设备调直的钢筋，可不进行本条规定的检验。 检验数量：同一厂家、同一牌号、同一规格调直钢筋，重量不大于30t为一批；每批见证取3件试件。 检验方法：3 个试件先进行重量偏差检验，再取其中2个试件经时效处理后进行力学性能检验。检验重量偏差时，试件切口应平滑且与长度方向垂直，且长度不应小于500mm；长度和重量的量测精度分别不应低于1mm和1g。 钢筋调直包括盘卷钢筋的调直和直条钢筋的调直两种情况。直条钢筋调直指直条供货钢筋对焊后进行冷拉，调直连接点处弯折并检验焊接接头质量。增加本条检验规定是为加强对调直后钢筋性能质量的控制， 防止冷拉加工过度改变钢筋的力学性能。 一 般 项 目 5.3.3 钢筋宜采用无延伸功能的机械设备进行调直， 也可采用冷拉方法调直。 当采