工业厂房现浇钢筋混凝土连续吊车梁的实用计算与设计.docxVIP

工业厂房现浇钢筋混凝土连续吊车梁的实用 工业厂房现浇钢筋混凝土连续吊车梁的 实用计算与设计 姜 慧 杨晓龙 林克昌 (广东启源建筑工程设计院有限公司 佛山 528200) 摘 要 : 南方地区现浇连续钢筋混凝土吊车梁广为应用 ,鉴于目前尚缺乏用于计算的规范和规程 ,提出 一个简便计算方法并对与之相关的计算和构造问题进行探讨 ,可供现浇连续混凝土吊车梁设计应用 。 关键词 : 现浇连续钢筋混凝土吊车梁 内力计算表 吊车梁设计构造 D ESIGN AND A PRACTICAL CAL CUL ATIO N OF REINFO RCED CO NCRETE CO NTINUO US CRANE BEAM FO R IND USTRIAL MILL BUILD ING Jiang Hui Yang Xiaolong Lin Kechang ( Guangdong Qiyuan Architecture Engineering Design Institute Co . ,Ltd. Foshan 528200) Abstract : Cast2in2place continuous RC crane girder has been widely used in south area of China . According to the lack of code and specification for design at present , a simple and practical method is proposed ; and some problems with regard to calculation and construction are reaserched , which may be used for structural design of cast2in2place continuous RC crane girder. Key words : cast2in2place continuous RC crane girder table of inner force computation design and construction of crane girder 广东地区工业厂房中钢筋混凝土结构大多采用 现浇 ,有吊车的厂房亦多数采用与柱整浇的钢筋混 凝土连续吊车梁 。这类采用现浇工艺施工的吊车梁 在吊车移动荷载作用下的截面内力组合需要通过影 响线变化确定 ,由于计算较为繁杂 ,设计与计算目前 尚无规范和规程所循 ,不少设计仅是简单套用预制 简支吊车梁标准图集的配筋与构造 ,盲目将简支吊 车梁改为连续吊车梁设计 、施工 ,显然缺乏科学性 。 本文通过大量的工程设计经验总结与参考 ,推 荐一个常用现浇钢筋混凝土连续吊车梁内力计算的 实用计算方法 ,并对设计构造有关的问题进行探讨 。 构设计规范》( GB 50010 - 2002) 第 1012117 条应在下 部二分之一梁高的腹板内 ,沿两侧配置直径为 8～ 14mm ,间距为 100～150mm 的纵向构造钢筋 ,并应按 下密上疏的方式布置 ,可与纵向抗扭钢筋和正截面 抗弯钢筋综合配置 。 112 截面选择 预制钢筋混凝土简支吊车梁采用 T 形薄腹为 主 ,截面高度 h = LΠ5～ LΠ8 ( L 为梁跨) , 翼缘 b′f = 400～500mm , h′f 011 h 和 100mm , 而对于现浇连续 吊车梁宜取宽腹 ,以利于降低梁高 、便于混凝土的浇 筑 ,梁的高度亦可按连梁刚度优于简支梁的原则放 宽比值 ,可取至 LΠ6～ LΠ9 , 翼缘高度考虑到预埋钢 轨螺栓宜加高至 120mm 以上 。 113 牛腿的构造与荷载效应分析 1) 牛腿的构造 现浇吊车梁与牛腿整浇为一体 ,对于常用吨位 (如 5 、10t 等) 梁面可与牛腿面取平 , 牛腿高度则为 1 混凝土吊车梁设计与构造浅析 111 材料选用与构造 10t 以下钢筋混凝土吊车梁的混凝土强度等级 一般采用 C30 为宜 ,吨位较大或采用预应力混凝土 吊车梁时混凝土强度等级一般宜取 C40 以上 。梁内 纵向钢筋不得采用绑扎接头 ,下部纵向受力钢筋应 通长 ,除端部外不许施焊 。当梁中纵向受力钢筋为 多排时 ,其配置的范围应不超过三分之一梁高 ,同时 使梁的有效高度不小于 0185 h 。另根据《混凝土结 第一作者 :姜 慧 女 1970 年 11 月出生 高级工程师 国家一级 注册结构工程师 E - mail :yxl599 @163. com 收稿日期 :2006 - 11 -