复杂工况下多台汽车吊行走楼板加固支撑研究.docxVIP

施工技术 复杂工况下多台汽车吊行走楼板加固支撑研究＊ 揭志祥 叶国新 于立海 尉成伟 马天龙 李玉强 （中建钢构有限公司 ，广东深圳 ５１８０４０） 摘 要 ：青岛北客站站房结构形式复杂 ，钢结构构件超长且最大质量达 １２１ｔ。由于现场施工条件限制 ，Ｂ 区钢结构 吊装须采取 ２台 ２４０ｔ汽车吊上楼板的方式进行施工 。根据施工计算结果 ，采取钢管柱与脚手架支撑相结合的方 式对 Ｂ区楼板进行结构加固并提出针对性的质量控制措施。 在施工过程中较好地完成了异型构件在多台汽车吊 协同状况下的吊装作业 ，取得了良好经济效益 。 关键词 ：加 固支撑；汽车吊；楼板；复杂工况 ＤＯＩ：１０．１３２０６／ｊ．ｇｊｇ２０１４０７０１８ ＲＥＳＥＡＲＣＨ ＯＮＴＨＥＲＥＩＮＦＯＲＣＥＤＦＬＯＯＲＳＬＡＢＳＦＯＲＳＥＶＥＲＡＬ ＭＯＢＩＬＥＣＲＡＮＥＳＴＯ ＰＡＳＳＴＨＲＯＵＧＨ ＵＮＤＥＲＣＯＭＰＬＩＣＡＴＥＤＣＯＮＤＩＴＩＯＮＳ ＪｉｅＺｈｉｘｉａｎｇ ＹｅＧｕｏｘｉｎ ＹｕＬｉｈａｉ ＹｕＣｈｅｎｇｗｅｉ ＭａＴｉａｎｌｏｎｇ ＬｉＹｕｑｉａｎｇ （ＣｈｉｎａＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＳｔｅｅｌＳｔｒｕｃｔｕｒｅＣｏｍｐａｎｙ，Ｓｈｅｎｚｈｅｎ５１８０４０，Ｃｈｉｎａ） ＡＢＳＴＲＡＣＴ：ＴｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆＱｉｎｇｄａｏＮｏｒｔｈＲａｉｌｗａｙｓｔａｔｉｏｎｗｉｔｈｓｕｐｅｒ－ｌｏｎｇｓｔｅｅｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｅｉｇｈｔｓｕｐｔｏ１２１ｔｉｓ ｃｏｍｐｌｅｘ ｍｅｍｂｅｒ，Ｄｕｅｔｏｔｈｅｌｉｍｉｔｅｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｔｈｅｓｔｅｅｌｓｔｒａｃｔｕｒｅＺｏｎｅＢｍｕｓｔｔｗｏ２４０ｔｍｏｂｉｌｅｃｒａｎｅｓ ｗｏｒｋｉｎｇｏｎｔｈｅｆｌｏｏｒ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｏｆｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｔｈｅｆｌｏｏｒｓｌａｂｓｏｆＺｏｎｅＢ ｗｅｒｅｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｉｎ ｔｈｅｗａｙｏｆｔｈｅｃｏｍｂｉｎｉｎｇｓｔｅｅｌｔｕｂｅｃｏｌｕｍｎｓｗｉｔｈｓｃａｆｆｏｌｄｓ，ａｎｄｔｈｅｔａｒｇｅｔｅｄｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄ． Ｄｕｒｉｎｇｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓ，ｌｉｆｔｉｎｇｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｏｆｓｈａｐｅｄｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｂｙｓｅｖｅｒａｌｍｏｂｉｌｅｃｒａｎｅｓ ｗａｓｃｏｍｐｌｅｔｅｄ ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙａｎｄａｃｈｉｅｖｅｄｂｅｔｔｅｒｅｃｏｎｏｍｉｃｂｅｎｅｆｉｔｓ． ＫＥＹ ＷＯＲＤＳ：ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｓｕｐｐｏｒｔ；ｍｏｂｉｌｅｃｒａｎｅ；ｆｌｏｏｒｓｌａｂ；ｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ １ 工程概况 青岛北客站屋盖钢结构构件皆为异型空间截面 渐变构件，构 件 质 量 最 大 １２１ｔ，整 体 效 果 见 图 １。 钢结构安装采取高空胎架原位安装工艺 ，主 构件分 ２～３段 进行吊装。 其中钢结构 ３ 区 （土 建 Ｂ 区 ）吊 装施工，施工范围为自 轴线以东范围屋盖钢结构 安装，此 范围结构处于土建 Ｂ 区 地 下 结 构 顶 板 之 上，吊装采用汽 车吊上楼板作业方式施工。 区域内 中轴线每侧均采用 ２ 台 ＱＡＹ－２４０ｔ汽 车 吊 （带 配 重 质量４３ｔ）上楼面行走及进行吊装 。 图 １ 青岛北客站效果 ２ 土建楼板情况 此区域吊装于站房 Ｂ 区地下室顶板上作业 ，行 ７０ 走及吊装区域范围为 瑒瑡 － 瑒瑦 轴／○Ｎ － ①轴区域。 如 图２ 所示，现场施工及计算 过程中将 Ｂ 区施工区域 分为 ２ 个区域，区 域 １ 为面积较小区 域，见 图 ３，区 域２为面积较大区域 ，见图４。 区域２ 部分 （图 ４）下 部共 １ 层楼 板，楼 板 顶 标 高为－０．１５ ｍ，底部－１０．６５ ｍ 基础筏板；区域１共 计 ２ 层 楼 板，楼 板 顶 标 高 为 －０．１５ ｍ，中 板 为 －６．５９ ｍ，底部－１０．６５ ｍ 基础筏板。 ３ 吊装设备及工况选取 ３．１ 吊装设备 Ｂ区上楼板施工拟采 用 ２ 台 ＱＡＹ２４０ 汽 车 吊 进行作业，另 ２ 台 ＱＡＹ８０ 进行吊装辅助工作 （倒 运、拼装等），以 及 １ 台 平 板 车 运 输 构 件、路 基 箱 及 配重。 ＊ 中建钢构大跨度施工研究青岛北客站项目（２０１３ＱＤＢ００２）。 第一作者 ：揭 志祥 ，男 ，１９７