某市第二水厂改建工程联动试车方案.docVIP

PAGE PAGE 17 某水厂改建工程联动试车方案 编制单位：制水分公司 审 核： 审 定： 批 准： 水业集团有限公司制水分公司 2010 年 04 月 16日 1、项目介绍 2、联动试车的目的 3、人员组织 4、试车的条件分析 4.1试车条件分析 4.2试车前的检查 5、试车程序以及工艺步骤 5.1第一阶段：反应沉淀池工艺试车 5.2第二阶段：滤池工艺试车 5.3第三阶段：联动试车 6、试车设备操作指南 6.1源水阀门 6.2搅拌机 6.3刮泥机 6.4排泥阀 6.5排水泵 6.6反冲洗提升泵 6.7反冲洗总管旁通气动蝶阀 6.8鼓风机 6.9真空加氯机 6.10加碱螺杆泵 6.11加矾计量泵 7、安全技术规程 7.1用电安全 7.2用药安全 7.3生产安全 1、项目介绍 第二水厂厂址位于某市南市区，于1987年开始筹建，设计规模为5万m3/d， 1.1反应池的问题 第二水厂设计时的反应工艺为网格反应，后改造为栅条反应，但由于网格、栅条反应的网格板和栅条均比较薄，反应水流通时的收缩、扩大不明显，紊流效果不理想，流速梯度较小，使源水中杂质颗粒间、杂质颗粒和絮凝剂的碰撞机会较少，所以第二水厂反应池的反应效果不太理想。 1.2沉淀池的问题 第二水厂采用斜管沉淀与反应池合建，反应池至沉淀池的出水偏于两边，布水不够均匀，同时斜管沉淀池出水采用穿孔管，由于穿孔管上孔的位置和孔径的精度不够，造成出水负荷不均匀。 1.3滤池的问题 第二水厂原设计采用普通快滤池，使用气水反冲洗技术，滤层冲洗效果较好。但由于采用石英砂级配滤料，运行中易产生表面截污，使过滤周期变短，反冲洗水量比较大。原设计气水反冲洗中的水冲采用高位水箱，由于反冲洗提升泵的流量偏小，使高位水箱的充水时间较长，影响了滤池的冲洗周期。 1.4变配间的问题 第二水厂原变配间的设备使用年限均已接近使用寿命，且不能满足目前节能减排和环保的要求。 1.5自控的问题 原设计和使用中，没有考虑自控。净水厂采用自控系统，可实现操作运行管理、净水处理过程的最佳控制，可合理调整工况，选择最合适的加药量，自动调节设备、阀门的开启，保证净水系统工作的高效低耗、节能减排。 由于第二水厂存在上述几项问题，为满足新《生活饮用水卫生标准》、“节能减排”以及城市可持续发展的需要和保证出厂水水质，我公司从2009年4月份开始，对第二水厂进行技术改造，优化生产工艺，更换陈旧设备，引进高新技术。截止至2010年4月15日，第二水厂改造工程已基本结束，土建、安装、电气、自控等安装工程基本达到设计规范要求，满足联动试车条件。 2、联动试车的目的 第二水厂改造工程重点是反应沉淀池和快滤池的技术改造，同时对整个生产工艺的设备均进行优化和部分改造，包括： 2.1更换进水总阀为DN1000的电动阀，更换反应池进水管上的管式静态混合器。 2.2将第二水厂和第三水厂的加药合并，便于统一控制、管理和维护。 将反应沉淀池有栅条反应改为机械反应加折板反应，更新反应区的排泥系统。机械反应设三段，总GT值为40000，折板反应采用不锈钢折板，反应池设计总停留时间为11.4分。 2.3将沉淀区的斜管孔径从25mm扩大至32mm，出水穿孔集水管改为不锈钢集水槽，同时更换悬挂式中心传动刮泥机。 2.4对滤池以及滤池管廊设备进行更换，提高反冲洗提升泵流量，增加自控系统。 为检测上述技术改造是否到达设计要求，满足工艺运行条件，需要对第二水厂技改工程进行联动试车，检测各工艺参数，优化系统运行功能。 3、人员组织 试车总负责人： 现场总指挥： 安全负责人： 技术负责人： 自控操作： 现场操作： 现场安全员： 其它参加单位： 4、试车的条件 4.1试车条件分析 4.1.1试车范围内的工程已按照设计文件规定的内容和施工及验收规范的标准进行了检查，符合全部完成。 4.1.2试车范围内的设备已按照《某市第二水厂改建工程单体调试方案》要求，全部试车合格。 4.1.3试车范围内的设备和管道系统的内部处理和耐压试验、严密性试验均通过合格。 4.1.4试车范围内的电气系统、自控系统以及连锁报警系统均通过试验，并检测合格。 4.1.5与试车相关的工艺参数均已测量。 4.1.6试车方案已经批准。 4.1.7试车组织机构和规章制度已经建立。 4.1.8试车需要的物资：水、电、压缩空气、氯、矾、碱均准备到位。 4.1.9所有参加试车人员已经通过技术学习和安全交底。 4.2试车前的检查与准备 试车前的检查包括对与试车工艺有关的各类设备资料检查和第二水厂厂区生产安全检查。试车前的检查是对试车条件分析的现场复核，必须做好记录（附录一） 4.2.1设备资料检查 设备资料检查应包括以下内容： eq \o\ac(○,1)施工资