《高速公路联网收费暂行技术要求》.pdfVIP

高高速速公公路路联联网网收收费费暂暂行行技技术术要要求求 　 　　为提高高速公路的使用效率和服务质量，规范高速公路联网收 费设 的规划、设计、建设和运营管理，根据 《公路法》及有关技 术标准，制定本暂行技术要求。 　 第一章　总则 　　第一条 高速公路应首先实现省 （自治区、直辖市）内联网收 费，逐步实现省 （自治区、直辖市）际间的联网，为全国联网收费 电子货币化做好基础工作。 　　第二条 同一条收费高速公路由不同的交通主管部门组织修建 或者由不同的公路经营企业投资建设或经营的，应当实行 “统一收 费、按比例分成”的管理方式。 　　第三条 各省 （自治区、直辖市）在实 高速公路联网收费 时，应按照 “统一规划、一次设计、分期实 、逐步联网”的方 针，在不断总结和积累高速公路联网收费经验的基础上，逐步扩大 联网收费的规模与范围。 　　第四条 各省 （自治区、直辖市）交通主管部门应结合本地实 际，制定本省 （自治区、直辖市）高速公路联网收费的总体规划； 统一高速公路联网收费管理模式、系统技术标准和收费业务流程； 制定高速公路联网收费的管理规章等。 　　第五条 联网收费项 目的实 应按照国家规定的基本建设程序 和有关规定进行。 　　第六条 高速公路联网收费应结合当地高速公路管理体制，设 置收费结算中心，按照 “准确、公正、高效”的要求，对各收费单 位收取的通行费进行拆分和清算。 　　第七条 各省 （自治区、直辖市）高速公路联网收费结算中心 应预留预付卡 （储值卡、记帐卡）和电子不停车收费的结算功能， 以防止和避免重复建设。 　 第二章　联网收费的一般规定 　　第八条 高速公路联网收费制式一般采用封闭式。收费站的设 置应符合国家有关规定。 　　第九条 在全国统一的车型分类标准尚未实 之前，各省 （自 治区、直辖市）应首先确定本省区域内统一的车型分类标准。 　　第十条 联网收费区域内的收费结算中心应根据省级人民政府 交通主管部门与物价主管部门批准的收费标准，统一制定费率表。 　　第十一条 收费方式一般采用人工半自动收费，即 “人工收 费、计算机管理、检测器校核”。电子不停车收费是收费技术的发 展方向，有条件的省 （自治区、直辖市）可逐步予以发展。 　　第十二条 人工半自动收费的付款方式在以现金为主的基础 上，积极推行预付卡 （储值卡和记帐卡）、一卡通和一卡多用的付 款方式，以减少现金收费比例，为用户提供方便。预付卡或电子标 签卡 （电子不停车收费用）的发行和使用应具备通用性。 　　第十三条 电子不停车收费技术中车辆 自动识别系统所采用的 专用短程通信频率推荐5.8GHZ。电子标签宜采用可读写的 “单片 式” （可读写智能电子标签）或 “两片式” （带IC卡接口的电子标 签）。 “两片式”电子不停车收费系统应与人工半自动收费系统兼 容。 　　第十四条 当新建收费站预留有电子不停车收费车道时，匝道 收费站的入、出口收费车道总数不得少于4条。主线收费站的入、 出口收费车道总数不得少于6条。 　　第十五条 低速专用电子不停车收费车道的设计速度为：主线 收费站60km/h；匝道收费站40km/h。高速 自由流电子不停车设 的 设计速度一般应大于160km/h （无收费车道）。 　　第十六条 同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的 通行券 （卡）。一般条件下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、 一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。 　 第三章　联网收费的软、硬件平台及功能 　　第十七条 联网收费系统总体框架结构一般由收费结算中心和 联网收费区域内各路段的收费系统两部分组成。 　　第十八条 联网收费计算机网络应按照先进性与实用性、可靠 性与安全性以及经济性与可扩展性相结合的原则，必须采用开放式 的体系结构，各层局域网应采用高速网络技术。 　　第十九条 各联网收费系统应对本网计算机IP地址作出规划， 以避免发生IP地址冲突。IP地址使用10.0.0.0～ 10.255.255.255。 　　第二十条 联网收费系统网络必须采取切实可行的措