sc0104 克令吊、抓斗操作检查卡.docVIP

江阴利电煤炭运销有限公司 FORM:SC0104 CS TANKER Ver. 1.0 2009.04.01 驾驶台航前检查表SN1007 克令吊、抓斗操作检查卡（1） 航次VOY. 航线：FROM TO 检查项目（作业前） 检查结果 作业前的准备： 船舶使用克令吊或抓斗作业时的值班安排 1、按体系要求确保足够人员当值，严格执行巡回检查制度； 2、值班驾驶员必须在工作现场监控装卸货物进程、驳船系泊状态和克令吊抓斗的安全操作； 3、如有驳船系离泊，值班驾驶员报告大副，大副安排系离泊作业。 □ □ □ 二、作业前装卸设备的准备（包含克令吊抓斗的准备）： 1、使用克令吊抓斗前/后必须进行保养和检查： 1）甲板部负责：克令吊钢丝、滑车、吊钩、回转齿轮的加油（活络）、稳索、抓斗、操纵室（操作面板及功能、通风、灭火器、雨刮器、窗户玻璃、通道、清洁等）等； (1) 钢丝绳：钢丝断丝、扭曲、加油情况；克令吊吊货钢丝、千斤钢丝，稳索钢丝等目视检查，如发现严重扭曲，或1米内断丝超过6%要立即更换； （2) 活动部件的活络 滑车：吊货滑车，电缆、稳索等导向滑车保养和检查，牛油嘴加油，检查（观察）滑车是否活络； 吊钩转销、保险和卸扣活络； （3）克令吊回转大齿轮：齿轮加油、活络，齿轮四周固定螺栓检查，如松动要及时上紧、固定。 （4）操纵室内检查： 检查灭火器，电风扇，空调是否良好； 窗户玻璃是否清洁，雨刮器是否正常； 检查操纵杆自由动作：是否有妨碍操纵杆自由动作的异物； 操作面板检查； （5）电缆：目测电缆是否老化、开裂，电缆与导向滑车是否磨损，报机舱。 电器控制箱内电缆线接头不能有铜锈，接头是否牢固并充分连接,接触状态是否良好，电器设备周围环境必须干燥。 2）轮机部负责：液压马达、油位、电气、控制、限位（千斤钢丝吊臂上下、吊货钢丝）、电缆（连接）等； （1)油位的检查和调整：油位控制在量油尺范围内，从量油尺上可读出最高和最低油位，油过多会引起油箱中压力过高；油太少会引起液压系统过热而导致泵的损坏； （2)压力检查和调整:根据厂家说明在有关测试点上进行检查； （3)其他检查： 液压油软管是否渗漏或损坏； 接头和提升油接点； 所有螺栓联接：操作系统螺栓、马达固定螺栓等； 马达轴承磨损程度； 克令吊抓斗电缆连接； 液压油过滤器； 油温： °c 油温限位： 70° 其他： 2、使用抓斗前/后必须进行保养和检查： 甲板部负责： 1）抓斗活动部件的活络： 注油点加油 连接卸扣、开口销 吊环：目测是否有过度磨损 可拆卸钢板/配重板： 确定容积： 货物比重： ； 2）抓斗除锈油漆保养：斗体，横梁，加强筋； 轮机部负责： 1）电缆： （1）电缆及连接，电缆是否老化、开裂，电缆与导向滑车是否磨损； （2）电缆插座：防水绝缘检查； （3）电缆滑环、碳刷磨损情况检查； 2)克令吊吊臂上电缆绞车检查 (1）齿轮箱油位检查，油位在油位镜范围内， (2）轴封密封情况检查，是否漏油； (3）液压离合器油位和轴封检查，经验检查，电缆松紧度，松需补油； 3)稳索绞车检查 (1）齿轮箱油位检查，油位在油位镜范围内， (2）轴封密封情况检查，是否漏油； (3）液压离合器油位和轴封检查，经验检查，电缆松紧度，松需补油； 4)抓斗马达、绝缘检查 (1）用绝缘表测量绝缘阻值（在许可范围内，一般大于0.5兆欧）； 5）电缆和稳索检查： （1）电缆和稳索是否与吊货钢丝同步，检查稳索和电缆的 牵引/张紧度是否正常； （2）检查电缆和稳索导向滑车是否活络； 3、克令吊（抓斗）的操纵检查和测试； 1）克令吊检查和测试： （1）机舱克令吊送电（集控室主配电板）； （2）克令吊电源控制箱主电源开关合上（操纵室后）； （3）按“启动请求”按钮，按“机舱应答”按钮（主配电板），机舱应答时须注意发动机控制模式应置于“手动”位，操纵手柄位置“中”位； （4）启动许可“绿灯”亮，按启动（START）； （5)左操纵手柄控制吊臂变幅上下、旋转，右操纵手柄吊货钢丝上下升降； 2）抓斗检查和测试 （1）连接电缆，在克令吊操纵室内操作，测试抓斗马达和油泵情况； （2）电缆、稳索连妥后，克令吊控制室合上抓斗电源，操纵室内抓斗操作盒上转为“手动”位置，操作手柄张/合抓斗,“自动”位置时，采