客专隧道环水保实施方案.doc

XX集团（湖北段）武九客专X标段XX隧道环水保实施方案 PAGE PAGE 2 XX集团（湖北段）武九客专X标段XX隧道环水保实施方案 PAGE 1 - PAGE 1 - TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc407204503 一、编制依据 PAGEREF _Toc407204503 \h 2 HYPERLINK \l _Toc407204504 二、工程概述 PAGEREF _Toc407204504 \h 2 HYPERLINK \l _Toc407204505 三、环水保护方针目标 PAGEREF _Toc407204505 \h 4 HYPERLINK \l _Toc407204506 四、环水保组织机构 PAGEREF _Toc407204506 \h 4 HYPERLINK \l _Toc407204507 五、环境保护与水土保持制度 PAGEREF _Toc407204507 \h 5 HYPERLINK \l _Toc407204508 六、环水保护教育培训制度 PAGEREF _Toc407204508 \h 8 HYPERLINK \l _Toc407204509 七、环水保护检查制度 PAGEREF _Toc407204509 \h 9 HYPERLINK \l _Toc407204510 八、环水污染事故快报和应急处理 PAGEREF _Toc407204510 \h 10 HYPERLINK \l _Toc407204511 九、环水因素识别、评价和控制 PAGEREF _Toc407204511 \h 10 HYPERLINK \l _Toc407204512 十、环水保保证措施 PAGEREF _Toc407204512 \h 15 环境保护、水土保持专项方案 一、 编制依据 1、《中华人民共和国环境保护法》 2、《中华人民共和国水土保持法》 3、《铁路建设项目环水保护设施竣工验收规定(试行)》(铁环发[1997]838号) 4、《污水综合排放标准》GB8978—1996 5、《建筑施工场噪声限值》GB12532—90 6、《大气污染物综合排放标准》GB16297—1996 二、 工程概述 XX隧道位于湖北省阳新县木港镇境内，进口位于宋山村西湖附近，出口位于贺洞村牛湖水库附近。隧道进口里程为DK140+077，进口桥隧相邻，出口里程为DK143+763，隧道全长3685.36m。本隧道在进口线路左侧设置横洞一座，横洞全长330m。进口毗邻网湖湿地保护区试验区，出口毗邻网湖湿地保护区。 1、地形地貌 XX隧道穿越丘陵及低山区，隧址区内以构造剥蚀低山为主，低山顶部局部发育溶蚀洼地，山峰林立，地形陡峻，沟谷深切，植被发育。自然坡度30～45°，多呈“V”型。海拔一般为160～411m，隧道经过地面最高为411m，最低点位于隧道进口的沟谷中，海拔为33mm，相对高差90～350m，地势起伏较大，隧道出口坡度较缓，多为第四系残坡积层覆盖。隧道区植被发育，青竹、松树、灌木及杂草丛生。隧道洞身浅部地段附近有百姓居住，进口为丘间谷地，地势狭长，出口为牛湖水库。 2、气象特征 线路所经地区属亚热带季风性湿润气候，气候温热，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月雨量较小，常呈干旱现象（以地形影响为主）。由于海洋来的暖气受庐山、幕阜山所阻，被迫升腾而造成地形雨。沿线年平均降雨量为1390mm～1450mm 之间，年最大降雨量为2165mm～2503mm 之间。24 小时最大降雨量为260.9mm（1953 年9月3 日），年均无霜期250 天左右。 沿线所经地区，夏季炎热。年平均气温为17.7℃～21℃，历史最高温度为43℃（大冶市），最低温度为-14.9℃（阳新县，1969年2 月1 日），全年风向多为北东风，汛期最大风向湖北省境内多为西北西—西南西风，江西省境内多为偏南风，汛期最大风速为14—18m/s，瞬时最大风速可达20m/s。 3、水文地质特征 沿线地下水主要类型有：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩溶水。松散岩类孔隙水多为孔隙潜水，局部具承压性；基岩裂隙水主要分布于丘陵区节理、裂隙发育的基岩中，富水性差异很大，在断层破碎带储水条件较好地