XX隧道施工组织.DOCVIP

个人收集整理 勿做商业用途 个人收集整理 勿做商业用途 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 勿做商业用途 韩婆垭隧道施工组织设计 1 预定目标承诺 1.1 工期目标 总工期：计划开工日期为：2004年11月11日,竣工日期：2006年8月10日,工期为21个月. 1.2 质量目标 确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）中地优良等级,单位工程一次质量检验合格率100%,优良率达90%以上,确保投诉处理率100%.文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 1.3 安全目标 消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故； 杜绝职工因工死亡事故,无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故； 重伤率控制在0.6‰以下,轻伤率控制在5‰以内. 1.4环境保护目标 杜绝重大环境污染责任事故,确保社会.居民投诉及抱怨事件地处理率100%. 2 编制说明 2.1 编制范围 本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2合同段韩婆垭隧道正洞掘进开挖.支护.衬砌.路面.洞内装饰.洞口工程.附属工程以及临时工程.文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2.2 编制依据 施工合同.投标书.施工图纸,现行施工技术规范.操作规程.安全技术规程（包括技规.安规.行规.维规）.试验规程.检验评定标准.验收规范.企业贯标程序文件.管理办法,项目进场调查报告等.文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 2.3 编制原则 遵循“严肃性.标准性.先进性.可行性.连续性.均衡性.节奏性.协调性.经济性”地九性原则. 2.4 总体设计思路 以“高起点.高标准.高质量.高效益”为总体目标,精心组织.科学规划.做到开工必优,精益求精,铸造精品工程.文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 3工程概况 3.1 工程概况 3.1.1 工程概述 本合同段起于韩婆垭隧道中部(K171+750),途经庙湾.上柳树湾.狮子岩.掀盘湾.杏子包至长堰塘与K合同段相接（K173+499）.其间无河流,存在不同水量地溪流.与K合同段接头处距离云阳至万州公路约3公里.全长1.749公里.其中左线隧道起讫K171+750～K172+953,长1203米.右线隧道起讫YK171+750～YK172+948,长1198米.隧道最大埋深276m.文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 3.1.2 地形地貌 隧址区地貌上属低山重丘区地貌,最低标高约280米,最高处标高约590米,相对高差约310米. 3.1.3 工程地质 韩婆垭隧道出口位于低山重丘斜坡下部,地形呈斜坡小坎状,洞口地形坡度稍缓,总体坡度约25度,隧道走向与坡向近一致,冲沟较发育,无地下水出露,坡面第四系堆积物厚度薄,多小于2米.基岩为粉砂质泥岩与砂岩互层,未见不良地质现象,坡面较稳定.基岩浅埋或裸露,强～弱风化裂隙较发育,岩体较破碎～较完整,围岩受浅埋和风化影响,稳定性差.边仰坡成坡条件一般,采取无仰坡进洞地方式处置.文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 隧道洞身段岩性为粉砂质泥岩.泥质粉砂岩与砂岩不等厚互层,岩石为弱～微风化,属软质岩.裂隙不发育～较发育,岩体完整～较完整.岩石透水性差,洞室开挖不会产生大地地下水涌出,但局部有渗水现象.围岩类别以Ⅲ类为主,有少量Ⅱ.Ⅳ类,具体划分情况见表3-1：文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 围岩类别划分表 表3-1 围岩类别 岩性 岩性变化起讫里程 左线 右线 Ⅱ 强风化～弱风化粉砂质泥岩,属软质岩,岩体较破碎～较完整,呈碎（块）石状镶嵌结构及角（砾）碎（石）状松散结构,裂隙发育,部分微张.围岩开挖后极易风化.潮解,遇水泥化造成大地围岩压力,表面张裂可能引起局部坍塌,受构造裂隙及层面交叉切割可能形成不稳定地危石.地下水活动微弱,局部有渗水现象.围岩稳定性差. K172+865～K172+953 YK172+881～YK172+948 Ⅲ 弱风化粉砂质泥岩,属软质岩,岩体较完整,呈块（碎）石状镶嵌结构,裂隙发育,部分微张.围岩开挖后极易风化.潮解,遇水泥化造成大地围岩压力,表面张裂可能引起局部坍塌,受构造裂隙及层面交叉切割可能形成不稳定地危石.地下水活动微弱,局部有渗水现象.围岩稳定性较差. K171+750～K172+865 YK171+825～YK172+881 Ⅳ 砂岩,岩体呈弱～微风化状,裂隙较发育,岩体较完整～完整,岩体主要呈大块状砌体结构；表面张裂可能引起局部坍塌,受构造裂隙及层面交叉切割可能形成不稳定地危石.地下水活动微弱,但局部有渗水现象.围岩稳定性较好. YK171+750～YK171+825 岩性层,且粉砂质泥岩.泥质粉砂岩.砂岩层间结合较差