广佛高速公路路面大修工程旧路评价与结构设计-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

摘要摘 摘要 摘 要 近几年来，我国高速公路发展非常迅速，截止2000年底我国高速公路通车总 里程已达到1．63万公里。在高速公路建设中，由于沥青路面具有良好的行车舒适 性和优异的使用性能，建设速度快，维修方便，为此，高速公路绝大部分都是沥 青路面。但这些高速公路主要是集中在近几年完成的，其设计和施工水平都有一 定的局限性，而且现实中存在较普遍的抢工现象。同时，随着高速公路的迅速发 展，汽车运输也开始进入一个快速发展时期，不但交通量增长快，轴载质量也显 著增大。以上这些情况，都给高速公路的路面带来了严重考验，使我国高速公路 沥青路面早期破坏比较严重，有些出现了大面积严重破坏，需要重新罩面或者翻 修，这就需要对现有高速公路路面进行客观的路况分析与评价，认真研究解决造 成路面破坏的一些重大技术问题，以改善我国沥青路面的使用性能和延长其使用 寿命。 广州至佛山高速公路是我省自行设计、施工的第一条高速公路，主线全长 13．838公里，至今已运营t3年，完成了设计使用期限规定的各项指标，目前己 超负荷工作。1998年广东省交通科学研究所对广佛高速公路所作的路况调查表 明，广佛高速公路的路面破损严重，而且其破坏并不是简单的面层问题，而是基 层、底基层及路基承载能力不足引起的，即病害大多属于结构性破损，简单的罩 面已不能从根本上解决问题，必须进行彻底处治。本文所依托的就是广佛高速公 路路面大修工程这个工程实例。 本文首先介绍了广佛高速公路旧路路况调查的情况。本次对旧路路况主要作 了以下几个方面的调查：破损调查、强度调查、车辙调查、工程地质调查以及交 通量调查等。接着，在旧路路况调查的基础上，通过路况评价指数及路面强度系 数对旧路路况作以评价。然后，在路况调查的基础上，对路面破损的原因加以分 析。最后，根据路面破损状况，采用力学一经验法，针对不同的路段，确定了七 种路面处治结构。本工程现正处于施工阶段，尽管在设计中作了许多考虑，但必 然会存在许多不足之处，因此在本项目投入使用后，应对路面的使用状况进行跟 踪调查，对设计和施工中不足的地方应吸取教OiI，为以后的工作积累经验。 关键词： 高速公路；沥青路面{路况评价；路面处治；设计 华舞瑾工丈学工程疆士学毽论文Abstract 华舞瑾工丈学工程疆士学毽论文 Abstract Expressway in China has expedenced a rapid development for recent years．And the total mileage of the expressway in use had reached 163，000 kilometers up to 2000．Most expressways are paved by asphalt because the asphalt pavement， characterized with well roadablity and high service performance，has great constructional speed and is convenient to maintain。But most of the expressway has been completed together during recent years．To some extent，their design and construction level was limited and there were universally preferred-speed—than-quality phenomena in practice．At the solne time，with the speedy development of the expressway，motor vehicle transportation begins to enter into a rapid development as well，and not only does the traffic volume increase quickly，but also the load of axle does+The facts mentioned above cause asphalt pavements into trouble：the asphalt pavement of the expressways in our country has relatively bad preliminary damage，especially some get destroyed in large proportion