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国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥 墩台身施工方案 PAGE 第PAGE 1页 . 国道主干线哈尔滨绕城公路东北段 (秦家至东风)--松花江大桥 墩台身施工方案 文件编号： SHJDQJS-2006-04 版 本： 第一版 修 改 码： 【0】 编 制： 审 核： 批 准： 执行日期：二OO六年三月 一、工程概况 主桥桥墩分为主墩和过渡墩，主墩采用整体式基础，墩为上下行分离式钢筋混凝土实心桥墩，共8个，单幅桥墩平面形状为矩形，墩身截面尺寸横桥向为6.6m，顺桥向为4.58~5m。外设三角形破冰体；过渡墩的结构形式与主墩相同，上设盖梁，采用分离式墩身，分离式承台。墩身宽度为6.6m，厚度为3.5m。每个承台下为4根2.0m钻孔桩基础。 引桥两侧桥台为钢筋混凝土肋板式桥台；引桥在墩高小于11m时采用φ1.6m双柱式钢筋混凝土墩身，在墩高大于11m时采用φ1.8m双柱式钢筋混凝土墩身。 二、 墩身、台身施工要点 ⑴墩台施工前应在基础顶面放出墩台内外轮廓线的准确位置。 ⑵现浇混凝土墩台钢筋的绑扎和混凝土的灌注配合进行。 ⑶浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生这四方面加以控制。 ⑷混凝土浇筑前应注意塔吊附着预埋件、混凝土输送管连墙预埋件、墩身箱内模支撑点预埋件的安设。 ⑸注意掌握混凝土的浇筑速度。混凝土的配制、输送及灌注速度应符合： υ≥Ah/t 式中： υ——混凝土配制、输送及浇筑的容许最小速度，m3/h； A——浇筑的面积，m2； h——浇筑层的厚度，m； t——所用水泥的初凝时间，h； 混凝土浇筑层厚度h，应根据使用的振捣方法按下表规定的数值采用。 表5-5-1 混凝土分层浇筑厚度表 振 捣 方 法 浇筑层厚度（mm） 用插入式振捣器 300 用附着式振捣器 300 用表面振捣器 无筋或配筋稀疏时 250 配筋较密时 150 人工捣实 无筋或配筋稀疏时 200 配筋较密时 150 三、引桥墩台施工工艺和设备的选择 1、施工工艺选择 根据设计图纸，引桥墩柱施工采用整体式钢模板进行施工，桥台模板采用大块组合钢模法施工。 施工工艺流程图： 图1 墩台、盖梁施工工艺框图 测量中线放样 测量中线放样 绑扎钢筋 安装模板 立脚手架 浇筑砼 养 生 拆 模 板 安装摩擦箍或立支架 铺设方木 安装盖梁底模 绑扎钢筋 支立侧模 浇筑砼 养 生 钢筋下料 制作砼试块 拌制运输砼 压砼试件 钢筋骨架制作 砼搅拌运输 拆 模 制作砼试块 2、施工设备选择 根据施工工艺要求及施工现场的实际需要，选择的主要施工机具设备如下表： 序号 设备名称 型号 数量 备注 1 挖掘机 大宇300 1 2 装载机 ZL30 1 用于场地平整 3 推土机 　T140 1 用于场地平整 4 起重吊车 20T 1 用于墩身钢筋及模板安装 5 起重吊车 16T 1 用于墩身钢筋及模板安装 6 砼运输罐车 7m3 8 用于墩身砼施工 7 搅拌站 60m3/h 2 用于墩身砼施工 8 振捣器 ZV70 10 混凝土捣固 3、 施工进度计划安排 根据生产要素的配置情况，各项主要工程施工进度安排如下： 引桥0#~11#墩身、盖梁 2006-5-10~2006-8-10 引桥12#~23#墩身、盖梁 2006-5-25~2006-9-10 引桥24#~33#墩身、盖梁 2006-6-10~2006-9-10 引桥35#~48#墩身、盖梁 2006-5-15~2006-8-20 4、 钢模板加工 a、引桥墩柱模板为整体模板，桥台模板采用大块组合钢模，在加工厂内加工。 b、面板材料为Q235钢，厚度为5mm。肋与面板间采用双面焊，焊道长度占全全缝长度的三分之一，最小焊缝长度50mm。 c、肋与肋之间焊缝为满焊。所有T型焊缝焊角尺寸大于5mm。 5、 施工方法 a、钢模板组装与加固 ⑴ 墩柱施工采用整体式钢模板、一次浇注成型，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场。采用汽车吊装立模，整体浇筑，以确保墩台身外观质量。 模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大于1.5mm，钢棱、柱箍变形不超过L/500和B/500，防止浇注混凝土时有明显挠曲和变形。 ⑵立模前由测量人员在承台上精确放出内模轮廓线。柱模板采用外侧四个方向拉索固定，用垂球法检测柱模轴线偏位和垂直度。柱模板轴线偏位＜8mm，垂直度＜1%。 ⑶桥台肋板摸板采用大块组合钢模板，拉杆采用φ14圆钢制作螺母式拉杆，两侧紧固内、外钢楞。内钢楞为竖向间距100cmm，外钢楞为横向间距80cm。 ⑷组合钢模板安装质