中外智慧物流发展的差异比较及经验借鉴.docx

--专业文档-可编辑-- -- 中外智慧物流发展的差异比较及经验借鉴 伴随经济发展和市场开放，物流企业开始走向信息化，智慧物流成为未来发展的新趋势。智慧物流是基于物联网技术，通过接入各种物联传感设备，如无线射频识别技术、传感器技术、 RFID 标签、 GPS技术等，对产品进行不同阶段的信息采集、筛选、分析、跟踪、汇总，以此实现物流的自动化、智能化、网络化、可视化和实时化，是一种新型的物流业态。 与发达国家相比，我国智慧物流发展水平还处在初级阶段，存在着物流基础设施、物流技术、物流装备、物流管理滞后，物流信息标准化缺失等问题。因此，本文比较中外智慧物流发展的差异，从而获得相应的经验启示，以期促进我国智慧物流业的发展。 一、国外智慧物流发展经验分析 （一）拥有良好的交通运输网络环境 国外政府积极打通物流通道，多式联运发展迅速，为智慧物流发展提供了良好基础设施环境。一方面，国外政府积 极推进流通基础设施的衔接。如欧盟从 1996 开始实施全欧交通网络计划（简称 TEN-T）。TEN-T计划将衔接各国主要的公路、铁路、内河航道、机场、港口、交通管理系统，消除 跨国境运输瓶颈，实现交通运输一体化。 TEN-T计划预计到 2050 年，将打通 9 条贯穿全欧洲的“核心运输通道” ，其中包括 2 条南北走廊、 3 条东西走廊、 4 条对角线走廊。 另一方面，积极推进多式联运发展。国外政府允许可由两种及其以上的交通工具相互衔接，完成运输过程，推出一系列促进多式联运发展的行动计划，从而完善交通运输网络。如欧盟支持多式联运项目的马可波罗计划和组合运输试点 示范的 PACT计划等，并通过财政激励、关税豁免等手段对多种运输混合运营方式提供信用优惠，如德国政府对联运设施的资助比例最高可达 85%。国外政府通过推进流通基础设施的衔接性以及多式联运发展，实现国家之间及国内政府、区域、企业等各方面的协调与合作，为智慧物流发展提供了良好基础设施环境。 （二）拥有雄厚的技术保障，物联网技术应用较强 智慧物流是依托物联网技术实现的，物联网是其发展的技术基础。国外企业积极参与并开发物联网技术，为智慧物 流的发展提供了技术基础。如美国 IBM 公司在 2008 年 11 月率先提出 “智慧地球” 战略，将感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、大坝等各种物体中，实现 普遍连接，形成物联网。 2015 年，亚马逊无人机快邮系统初见雏形，摆脱第三方货运，实现独自拥有大量物流份额。此外，英国 Tesco、美国沃尔玛、德国麦德龙等企业都宣布自 己的射频识别 （RFID） 计划，大多实力较强的物流公司如联邦快递、联邦包裹等都实现对物流跟踪和监控技术的应用，进而形成 RFID 的巨大市场和完整产业链。 国外企业积极参与并不断开发新型技术，促使物联网技 术发展较快。据市场调研机构 Technavio 数据显示，在欧洲 地区，物联网稳步发展，年复合增长率平均超过 6%，这又反作用于智慧物流的发展，为其智慧物流的发展提供了强有 力的技术保障。 （三）拥有较完善的物流信息化基础设施和公共信息平 台 国外政府在物流信息和数据采集上投入量大，使其智慧物流发展拥有了较完善的信息化基础设施和公共信息平台。以美国为例，美国交通统计局与大学和物流公司加强合作， 对不同运输方式及不同区域展开调查，形成 CFS数据，为物 流公司的发展起着积极引导作用。 （CFS）数据也为城市运输通道进行规划，为物流大通道超前谋划提供重要参考。如美国交通局 2002 年预测到， 2020 年时公路将会超负荷运行， 货运需求量较 2000 年将增长 50%～70%，公路网将出现严重 拥堵。为此， 2012 年美国政府制定 the Moving Ahead for Progress inthe 21stCentury Act 法案。依据此法案，美国政府建设了 4.1 万英里长的公路货运通道网络，其中主货运网络就长达 2.7 万英里。 同时，美国政府充分应用科学的信息化平台，对货运需 求进行统计分析，为物流大通道规划、布局提供重要量化支 撑。目前，美国政府通过工业互联网联盟来推动物联网发展。 目前该联盟已包括思科、通用电气、 IBM、 ATT、英特尔等 家成员。随着国外政府对物流信息化的投入，为智慧物流发展提供了完善的物流信息化基础设施和公共信息平台。 （四） 物流园区为智慧物流发展带来极大的便利性 物流园区作为物流集疏方式，通过整体规划物流业服务 功能、运输网络、信息网络，为智慧物流发展提供了机遇， 在国外发达国家已经得到快速发展，其经验值得我国借鉴。 以德国为例，在区位选择上，联邦政府出于各种运输方式衔 接的可能性，根据经济布局、现有运输枢纽、交通干线，尽 量选址处于公路、铁路、水路运输的交叉点上，以实现多