城市空间结构课件(1).pptVIP

第一节：城市的空间结构 探究城市功能分区形成过程？ 城市各项活动占用土地 城市土地面积相对有限 不同地块交通可达性和地价各不相同 各项活动必然发生竞争 同类活动在空间上高度聚集 城市功能区 商业区、住宅区、工业区、行政区、文化区、混合功能区、郊区等. 文化区 工业区 商业区 住宅区 行 政 区 高级住宅区 低级住宅区 工业区 工业区 商业区 南京新街口 一、城市的空间结构 1、定义：构成城市的各要素在空间上的位置及其组合 纽约曼哈顿 上海陆家嘴 东京新宿区 2、功能分区 （1）中心商务区——CBD 中心商务区（ＣＢＤ） （1）位置：城市中心部位 （2）特点： ①建筑密集，高楼林立 ②交通便利、通信发达 ③早晚人口流量大，人口昼夜差异大 CBD内部（水平方向和垂直方向）分区明显 垂直方向：较低层多是零售店，办公场所多位于较高层 水平方向：中央以零售活动为主，有大型商场、高级专卖店等，周围多是一些商务办公场所及一些中小商店。 居住用地是城市中最为广泛的土地利用方式 工业区一般位于 交通干线旁的城 市外缘 商业区大多呈团状和条状分布于市中心和街道两侧 （2）商业区 位置：市中心和交通干道旁 原因： ①人口稠密，市场广阔 ②交通便利，便于商品流通 特征： 人流量大，地价高，土地利用集约 思考：影响商业活动的因素有哪些？ 市场和交通 （3）住宅区 高级住宅区 位置： 城市外围，地势高，与文 化区相连 原因： ①环境优美 ②文化氛围浓，人口素 质高 香港的低级住宅区 低级住宅区 位置： 位于内城，地势低， 与工业区相连 原因： ①便于工人上下班和 购物 ②收入低，文化教育 程度低 （3）住宅区 特点： 城市中最普遍的用地方式，占地面积大；高低级住宅区位置上背向发展 （4）工业区 位置：交通干线旁的城市外缘 原因： ①减轻对市区的污染 ②交通便利，降低产品和原料的运输成本 ③地价低 城市功能区 占地面积 形态 位置 商业区 住宅区 工业区 小 大 最大 集聚 最基本，最广泛的功能区 团块状或条状 　交通便捷的市中心和街道两侧 城市外围，并沿主要交通干线 3、三大功能区特点位置及比较 行政因素 社会因素 经济因素 历史因素 二、城市空间结构的形成原因 影响因素 历史因素（基础因素） 继　承 　与 创　新 原有土地利用影响决定城市功能现状 城市功能分区是一个动态变化过程 案例1 　北京市的中心是天安门广场,这里交通便捷,但是却看不到摩天大厦，如果在广场周围建起高楼大厦,必然会破坏故宫这一古建筑的风格,与保留历史这一原则不符 历史的继承和保护（历史因素） 住 宅 区 商 业 区 经济地租 距市中 心的距离 距市中 心的距离 各类土地利用付租能力随距离递减示意图 工　　　　　业　　　　　区 Ａ Ｂ 住宅付租能力 工业付租能力 Ｏ 商业付租能力 经济因素 地租水平 付租能力 城市每块土地用于哪种活动 取决于各种活动的付租能力 地租水平 距市中心远近 交通通达度 综合地租水平和付租能力两方面的因素，一般在地租最高的市中心和地租次高的道路交汇处，形成商业区；在地租较高的道路两侧形成住宅区；而地租较低的其他地方则往往形成工业区。 思考：市中心某些地区也会有住宅区的分布，为什么？ 远离主要交通干线，交通通达度低，地价低 练一练 ＊_______地租最高， 沿______往外地租逐渐下降， 在__________又有所上升， 形成地租_________， 随后往外又继续下降。 ＊从图中可看出，影响城市土地租金的因素，不仅有______________，还有______________。 交通线 道路交汇处 次高中心 距离市中心的远近 交通通达度 市中心 社会因素 案例3 　　纽约市内有很多人口是国外移民的后裔，主要有黑人、爱尔兰人、意大利人等，此外还有中国人、古巴人、德国人等。相同种族的居民常聚居在一起，形成少数民族区。住在同一个少数民族区内的居民文化背景相同，有着共同的语言和宗教信仰。在纽约市内，黑人聚居在哈林区，中国人聚居在唐人街 社会地位、生活方式、宗教种族 案例4： 　　“为了改善北京的大气污染状况，国务院正式决定，首钢搬迁，力争2008年就完成搬迁。首钢搬迁后的初步意见是将原址规划成四大功能区：包括首钢技术研发和总部运营基地、创意文化产业、高级商务区以及大型文化和产业博览区 （政策因素）城市功能区的改造 政策因素 新的城区的规划：引导和规定不同的功能区如：文化区、住宅化、商业区、工业区 中心地理论 1、中心地服务范围在空间上呈六边形 2、高一级中心地的服务范围相当于三个低一级中心地的服务范围 3、一定等级的中心地提供相应等级的服务，还提供好低于该等级的服务 4、低等级中心地无法提供高于该等级的服务