路基施工监理技术交底(大全).docVIP

中铁济南工程建设监理有限公司兴泉铁路监理站 监理技术交底记录 编号 单位工程 路基工程 施工单位 中铁建二十一局 施工部位 路基工程 监理单位 中铁济南监理公司兴泉铁路兴宁段XQXNJL-4标监理站 交底时间 交底项目 路基施工技术交底 交底地点 监理站会议室 交底内容： 一、控制要点 （一）基本要求 （1）基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面均压实、整平，对中线高程、平整度、几何尺寸及压实度严格检查验收合格后，再分别按基床构造的规定填筑压实。 （2）基床底层在进行大面积填筑前，应选取有代表性的地段作为试验段，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认。 （3）基床底层填料的种类、质量应符合设计要求，普通填料、物理改良土填料、化学改良土填料的检验应符合有关规定。 （4）基床底层填筑施工应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，压实质量应符合要求。 （5）基床表层在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 （6）级配碎石或级配砾石必须场拌生产，拌和设备应计量准确，混合料的颗粒级配应符合标准规定。 （7）基床表层的填筑应按：“四区段、六流程”施工工艺组织施工。 （8）路基中线、高程及路基横断面各部尺寸应符合设计要求。 （二）检查要点 （1）基床底层 ①基床底层应选用A、B组填料或改良土。碎石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于10cm. ②基床底层填筑每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 ③路基应沿横断面全宽、纵向分层填筑。路基边坡两侧超填宽度不应小于50cm,竣工时应刷坡整齐。 ④分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用砂石类土和类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm;采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。 ⑤不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计厚度不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合并满足该层与下承层粒径满足D154D85的要求。 ⑥填铺摊料应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。 ⑦用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应急时采取洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 ⑧压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压进行驶速度不宜超过4Km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 ⑨基床底层填筑施工除遵循上述要求外还应符合下表的规定。 基床底层填筑施工控制 项目 施工要求 基床底层填筑 施工控制 ①检查核对填料的试验实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验鉴定； ②在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及有关要求后，再进行碾压； ③已填筑好的应控制车辆通行； ④基床底层压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K（或孔隙率n） 级配碎石填筑施工工艺流程 ③级配碎石或级配砂砾石必须场拌生产，拌和设备应计量准确，混合料的颗粒级配应符合标准规定。 ④采用碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行规定。 ⑤与上部道床及下部填土之间应满足D154d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制）。 ⑥基床表层级配碎石或级配砂砾石施工应符合下表的要求。 基床表层级配碎石或级配砂砾石施工要求 基床表层 施工要求 级配碎石或级配砂砾石 ①填筑应按“四区段、六流程”施工工艺组织施工，每个区的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在100m以上。 ②各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 ③基床表层下层可采用摊铺机或平地机摊铺，但面层必须采用摊铺机进行摊铺。 ④碾压时的含水率应控制在由工艺试验确定的施工允许含水率范围内。 ⑤