2013届高考地理考点聚焦复习课件25.pptVIP

* 模块二 人 文 地 理 名师大讲堂 ·高考总复习地理 新课标 新高考 新理念 交通运输布局变化的影响 对聚落空间形态的影响 1.交通干线影响聚落的空间形态 许多聚落的空间形态往往沿交通干线(如铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落的发展轴线。 2．交通干线影响聚落空间形态的变化 一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。 ①交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。 ②交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变。 读株洲城市发展图，回答下列问题。 (1)1949年以前株洲区位的主要自然因素是 。 (2)株洲市现有街区有1949年以前相比，有何变化? ① ；② 。 (3)影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么? 【解析】(1)读图分析，株洲在解放前主要是沿湘江发展的，其主要区住因素应该是河流。(2)现在的街区分布一方面面积规模有较大扩展，另一方面也体现出城市沿河、沿铁路发展的特点。(3)株洲城市的发展与变化，体现出了由于交通方式和交通线的变化对城市区位的影响。随着京广线的建成开通，城市沿河、沿京广线迅速发展，接着又随着湘黔线等干线的建设，株洲街区沿铁路线发展的特点更为明显，这说明交通运输的发展变化同时影响着城市的发展规模和城市变迁。 【答案】(1)河流 (2)街区面积明显扩大 现有街区沿铁路干线分布更加明显 (3)交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因，随着京广线的建成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显。 【失误防患】交通变化对聚落影响十分明显。本题错误相对集中于（3）处，原因之一是读图与提取有效信息的能力较差；原因之二是问题表述不准确，由沿河分布转变为沿铁路干线分布为主。读图分析与表达能力有待加强。 1.读“某地城市、居民点及公路分布示意图”，分 析回答： (1)该地区AB两城市之间建有两条公路，分别是国道和地方性道路，据公路建设一般性原则判断：国道是 ，地方性道路是 ，判断的理由是 。 (2)该地区计划在A和C城市之间建设一条新的地方性公路，现有三种方案(如图所示)，它们的优缺点分别是： Ⅰ ； Ⅱ ； Ⅲ 。 综合考虑，你认为方案 较合理。 (3)为完善该地区公路网，你认为在 和 城市之间应再建设一条公路。 (4)该地区有两个天然水系——青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设 来形成本地区的统一内河运输网。 【解析】公路、航道的建设同样受社会、经济、技术、自然等因素的影响和制约。国道和地方性公路由于性质、作用等不同，选线的原则及线路形状也不同。图中连接两城市的直线公路显然是国道，而通过居民点的弯曲公路应是地方性道路；关于地方性道路的三选线方案，应在通过居民点以满足地方经济建设和居民出行需要且交通量最大、线路最短和技术难度最低、占用耕地最少等方面寻求平衡。 【答案】(1)直线公路通过居民点的弯曲公路国道以直达运输为主，适当兼顾沿线重要经济点，多选择弯曲较小的线路；而地方性公路以满足地方经济建设和居民出行需要，可以通过各居民点、车站等 (2)I方案沿线地形平坦，并连接了F居民点，但路线稍长；Ⅱ方案路线最短，但沿线地形复杂；Ⅲ方案不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资较大。 Ⅰ (3)C B (4)人工运河 对商业点分布的影响 1．交通运输影响商业网点的密度 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。如：平原地区，交通运输便利，商业网点沿交通干线两侧分布，密度大；山区地势起伏，交通运输线路少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里，商业网点密度小。 2．交通运输影响商业网点分布的位置 市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线 交通最优原则 便捷的交通，大量的消费人口 区位选择 区位原则 区位要求 商业 网点 3．交通运输影响商业中心的形成和布局 商业是城市发展的重要标志。在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。 4．交通运输影响集镇的繁荣或衰落 集镇也是在交通要道上发展起