石油化工工程起重施工规范SH3536_2011宣贯.ppt

第十二章 第十二章 第十二章 圆筒形工件采用抬送法吊装时，抬尾吊耳设置有两种方法。一种是采用管轴式吊耳、设置于设备裙座筒体两侧；一种是采用板式吊耳设置于工件底部裙座环上方部位，个人认为采用后一种方法较好。第一是作业工艺简单且有利于选择抬尾起重机尤其是用支腿支撑的起重机械的作业工况及作业参数；第二有利于利用裙座环结构的自身强度，不另加支撑或少加支撑。 第十二章 立式圆筒形工件采用抬送法或滑移法吊装时，底部被起重机抬吊或座于尾排上的部位在起吊时都要受到起吊力或支反力的作用，将受到拉力或压缩力。当裙座环的强度经计算不能安全地承载时，应对该部位进行支撑加固。 立式圆筒形工件吊装裙座部位的加固，宜将其加固杆件与尾部的板式吊耳设计为一个轴线上，这样受力合理，但在其结构设计时还要注意不要影响工件地脚螺栓及垫铁的安装。 第十二章 12.2.7 流动式起重机作业，其支腿或履带板下宜铺垫钢制箱型路基板，并按吊装载荷核算作业地面承载能力。 大型流动式起重机作业，在其支腿或履带板下铺垫钢制箱型路基板，是增加支腿或履带与作业地面接触面积，降低其接地压力，保证起重机械安全作业的重要措施。对于履带式吊车履带下的接地压力计算，大多数施工单位都采取按一条履带下铺设的路基板承载全部吊装载荷的假设条件，近似计算路基板底部对基础的压强，作为地基处理的依据， 第十二章 钢制箱型路基板的构造及几何尺寸要使其有足够的强度，刚度以保证在承受吊车自重及负载的情况下所发生的弹性和塑性变形可以忽略不计。这样，履带或支腿的最大接地比压可简化成路基板底部最大压力计算。由于钢制箱型路基板在任何受力条件下本身不发生变形，路基板底部总是保持一个固定平面，根据此假设，不论是中心载荷还是偏心载荷，所导致的基础沉降总是均匀的，而基础可以看做是弹性均匀体，因此，在实际工作中就可以假设路基板底部压力分布的形状是线性的。 第十二章 当载荷合力通过路基板中心时，路基板底部压力为均匀分布。路基板底部平均压力P = G/LB。实际工作中，路基板多数承受的是偏心载荷，载荷的偏心距与吊车结构自重载荷的分布有关，与吊车的作业工况有关，因此，在吊装载荷下，载荷的偏心距及吊车支腿或履带板下对地面的压力都是随作业工况改变的。现在的大型吊车都带有计算接地压力的电脑软件，输入相关条件就可得出在各种工况下，各方位的吊车支腿或履带板接地压力大小。选取其中最大的接地压力、依据铺设路基板后扩大的承载面积可计算出对地面的最大压强。 第十二章 12.4 门式桅杆-液压吊装系统吊装 门式液压吊装系统吊装是桅杆吊装工艺与液压提升动力的结合，这种吊装机械起吊能力大，操作方法先进，安全性高，从一定程度上体现了当前起重施工技术的进步。 液压吊装系统吊装可采用门式桅杆承载，亦可采用工程结构作为承载支撑结构。液压吊装系统是以液压设备为提升动力、以钢绞线或方钢承受工件载荷，与配套的液压牵索系统、自安装系统和计算机控制系统组成，用于大型设备吊装的起重机械。根据所采用的液压设备的不同，又分为液压提升吊装系统和液压顶升吊装系统两种。 第十三章 特定条件的起重施工 13.1.2 对于多层厂房或框架结构内工件的吊装，应考虑工件水平运输和垂直运输的通道及吊装机具的设置位置，由施工单位和设计单位共同确定起重施工技术方案和吊装作业条件。 设计单位与施工单位良好的合作是工程质量，工程安全、顺利进行的重要保证之一。 第十三章 如某装置气化岛为钢结构多层结构，几十台大小设备布置在厂房各层。 设计单位与施工单位就厂房结构，空间尺寸，吊装通道，吊装机具设置位置及其受力状况，设备支撑形式等与设备吊装过程与就位方法等有关的问题逐台进行了研究，并就解决方案达成一致意见。 一方面结合吊装需要比如吊装载荷，受力点的形式，预留构件等，进行厂房结构的设计，另一方面根据设计原则制定或修改吊装方案，这是一个设计与施工相结合的典型案例。 第十四章 地基处理 地基处理是起重吊装作业的重要技术措施之一。所谓地基处理是指对于起重作业地面的承载区域为提高其承载能力所采取的手段和措施。在起重作业中，承载区域是否