中关村交通分析报告.pptx

中关村区域交通与道路现状分析;中关村交通现状;中关村拥堵原因;(二) 城市规划不合理 我们仔细观察可以发现，中关村地区坐拥的都是一些单纯供人们办公使用的密集写字楼和供人们休闲购物的庞大电子市场，这无疑会使中关村在白天成为人气旺盛，夜间见不着人的“死城”。在如此情形下城市规划部门没有合理的开发一些居住项目，争取就近消化部分区内办公人员的住宿需求，从而造成区内、区外在上下班时段进行潮汐式的出行转换现象。所以说城市规划的不合理也是造成中关村交通拥堵问题的重要原因之一。 ;(三) 路网结构不够丰富 由于中关村发展速度过快，太多的大单位聚集在此，外加不合理的土地开发和规划不合理等因素，该地区现有的路网结构已经显得过于简单，已经远远满足不了现有的发展需求，随之而来的是车流和人流的不断拥挤，而路网结构的调整和建设却跟不上发展的步伐。甚至由于土地的过度开发从而根本找不到丰富路网结构的空间。另外，还需强调的一点是中关村地区由于它特有的土地使用性质及结构布局造成了大单位众多，形成长年以来特有的“单位大院式”格局，是该地区出现很多的断头路，这无疑给该地区本身就存在缺陷的路网结构的改造造成众多的困难。 ;(四) 交通管理措施不完善 在中关村南大街上，我们可以看到穿插在主干道上的支线两边都违规停放着很多车辆，其中不乏一些非法运营的黑车，另外一些小商贩在路边非法摆摊，这是一个很难治理的问题，而交通管理部门又没有加强整治，从而严重影响着道路交通的正常通行。 ;(五) 交通结构的比例失调 我们仔细观察中关村东至学院路、西至万泉河路、北至北五环、南至知春路的地图可以看出除了单一的城市公路干道外，只有南边东西通行的地铁10号线和东边南北通行的城铁13号线，而南北通行的地铁4号线虽可以在黄庄路口和10号线形成换乘车站，从而促进人们对这一公共交通的接受程度。然而我们面对的现实是4号线得到今年九月份才能正式通车。所以就目前而言，该地区交通方式多元化相对匮乏，而目前使用的这两条地铁线路离中关村中心区都有一定???距离，没有换乘线路。在人们认为时间就是金钱的今天，人们快节奏的出行方式很难会选择目前相对麻烦的地铁交通，从而导致了人们交通结构的比例失调，但有望在4号线正式通车之后，这一状况会得到缓解。另外相对不合理的公交线路安排和站点设置也是造成人们不愿意选择公共交通方式出行的原因之一。 ;问题修改方案;结论;