城市电动车智能管理系统.docxVIP

城市电动车智能管理系统 一、概述 ??? 电动车因为价格低廉，出行便利而越来越受到人们的欢迎，每到上下班的时间，马路两边的慢行道上便会拥挤起电动车的“长流”。然而，正是因为方便驾驶这一优势，其驾驶员容易存在侥幸心理：不考取驾驶执照，不对车辆办理车辆牌照等现象，这样会导致车辆易丢失，发生驾驶意外而无从追踪车主等事故，这无疑给驾驶员的人身安全带来威胁，同时也给办案人员办案带来麻烦。如果把无线技术应用到电动车管理过程中，实现实时智能电动车的管理，就能解决此类问题。 二、应用需求介绍 电动车的设备布局图如图1所示，城市每辆电动车都安装一个有源标签，城市道路规划每隔500m~800m即设置有基站。 图1 应用布局图 1.车辆丢失追踪 ??? 当电动车不慎丢失或被偷时，可以向相关部门报告自己的车辆标签号，确认是车主丢失时，相关部门在系统软件中进行相关设置，当丢失的车辆出现在基站覆盖的区域时，系统会报警提示。另外，系统可以查询相对应车辆所经过的基站路线，从而定位到最后电动车停靠的区域，快速找回丢失的车辆。 2.办理车辆牌照 ??? 城市中销售的每辆电动车都必需安排一个唯一的标签，标签中可以记录：车主姓名、联系方式、住址、驾驶证证号、车牌照是否过期、是否为该市局所发放的、年检情况、违规记录等信息。 3.追踪肇事车 ??? 当发生驾驶事故时，交警接近事故现场，通过配备的PDA可以快速查明事故车主信息，另外系统可以确认事故期间通过相应路口的电动车，实现准确追踪肇事逃逸车主。 4.交警稽查工作 ???? 交警进行检查的过程中，只要带上配备的PDA，对电动车证书进行扫描，即能获取车辆相关信息，如果检测到车牌不合格、已过期、没有及时年检等情况时PDA会报警，检查完后，PDA当场将检查结果打印出来，出示给驾驶员。另PDA可随时将数据上传到系统数据库，做好保存与查询。 ? 三、系统介绍 图2 系统介绍 “电动车智能管理系统”是利用无线传输、低功耗、组网定位特点，实现免布线、精准识别、区域识别功能。 1.有源标签 图3 有源标签效果图（外壳待定） 有源标签记录电动车相对应的ID号，当电动车接近基站时，基站可以通过无线读取到ID号，有源标签固定在电动车上，外观参考如图3所示，每辆电动车标准配一个有源标签。 表格1 有源标签特性 序号 项目 内容 1 尺寸 标签的设计特点为小巧轻便，尺寸为81mm×41mm×15mm，后续依现场会有改动。 2 防震动 标签能承受设备在推动过程中所产品的震动。 3 高低温 标签的工作温度-20°C~70°C，完全满足水泥地面和上露天环境等环境。 4 工作时间 系统采用低功耗设计，标签可用3年时间。 5 电量提醒 标签电池电量低到一定阈值时，会给系统告警，系统会显示，方便后期维护。 2.基站 图4 基站三视图 ??? 基站具有自组网的功能，考虑到路口没有网络接口，系统设计将所有的基站进行联网工作，两个基站之间的可靠通讯距离为800米，建议两个基站之间的距离为400米左右，即保障单个路口基站不仅可以与相邻的基站通讯，还可以与间隔的路口基站通讯，这样设计的好处是为了使系统更加安全稳定。在某一路口的基站不能工作的情况下（如断电了），系统会自动跳转与下个基站进行通讯，从而保障了系统能够正常工作。 ????每一个路口装一个基站，如图4所示（后期外壳需更改），电动车通过路口时可被基站识别出，基站特性如表格2所示。 表格2 基站特性 序号 项目 内容 1 尺寸 尺寸为11.8cm×7.4cm×3.2cm（后续可以有所修改）。 2 防水防尘 外壳完全满足露天下暴雨和台风等恶劣环境。 3 高低温 基站的工作温度-40°C~80°C，考虑路口的户外环境比较恶劣。 4 供电 220V交流电供电。 5 距离 理论的视距可达到2500米，应用中可能有障碍物阻挡，建议应用距离500~800米。 3.主机 图5 主机三视图 ????主机的功能是把局域网的所有基站的数据进行收集，并发给服务器，主机的特性如表格2所示。 表格3 基站特性 序号 项目 内容 1 尺寸 基站天线采用单向天线，尺寸为11.8cm×7.4cm×3.2cm。 2 防水防尘 外壳完全满足露天下暴雨和台风等恶劣环境。 3 高低温 基站的工作温度-40°C~80°C，考虑路口的户外环境比较恶劣。 4 网络接口 RJ45，10/100M自适应以太网口。 5 供电 220V交流电供电。 6 工作可靠 双硬件电路设计，保证系统的运行可靠，当其中一个硬件电路不能工作，另外一个硬件可以继续工作。 7 组网容量 当两个基站的通信距离在300米时，一个主机最多可以与100个基站通信。实际的应用中，主机与基站的通信个数，需要根据基站的布局来定。 4.交警手持PDA 图6 手持机三视图 ??? 手持机的效果图如图所示