电动车用开关磁阻电机驱动系统多指标同步优化-电机与控制学报.PDF

22 10 Vol. 22 No. 10 第 卷 第 期 电 机 与 控 制 学 报 2018 10 Electri c Machines and Control Oct． 2018 年 月 电动车用开关磁阻电机驱动系统多指标同步优化 1 ，2 1 3 3 朱曰莹 ， 杨传甜 ， 赵桂范 ， 王大方 (1． ， 300222 ;2． 天津科技大学机械工程学院 天津 天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与 ， 300222 ;3． ， 264209) 在线监控重点实验室 天津 哈尔滨工业大学汽车工程学院 山东威海 : ， 摘 要 为了提高电动汽车用开关磁阻电机综合性能 在获得开关磁阻电机磁链特性曲线的基础上 ; ， ， ， 建立了其非线性动态模型 以改善平均转矩 降低转矩脉动 提高电机效率为目标 提出了一种多指 ， 、 、 ; 标同步优化开关角度的方法 建立了最优开通角 关断角与转速 负载转矩之间的函数关系 设计了 、 ; 、 基于可变开通角 关断角的驱动系统优化控制器 定义了均方根电流比例系数 转矩平顺度比例系 3 ， ， 数和等效功率比例系数 个概念 将多指标同步优化策略与平均转矩最优化策略进行了对比分析 : 分析及实验结果表明 利用多指标同步优化开关角度的方法建立的转矩优化控制器能很好地平衡 、 3 ， 。 平均转矩 转矩脉动和电机效率 个参数指标 达到了优化开关磁阻电机转矩动态特性的目的 : ; ; ; ; 关键词 电动汽车 开关磁阻电机 控制器 转矩特性 优化 DOI :10． 15938 /j． emc． 2018． 10． 004 :TM 352 :A :1007－ 449X (2018) 中图分类号 文献标志码 文章编号 10－ 0025－ 10 Optimization of the switched reluctance motor drive system in electric vehicles application 1，2 1 3