机械传动装置设计实例.docxVIP

机械设计课程设计说明书 班级：T543-3-04 姓名：徐磊 指导老师: 孙国兴盛精 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \l bookmark0 \o Current Document 一 课程设计书 2 HYPERLINK \l bookmark2 \o Current Document 二设计要求 2 HYPERLINK \l bookmark4 \o Current Document 三 设计步骤 2 HYPERLINK \l bookmark14 \o Current Document 传动装置总体设计方案 3 HYPERLINK \l bookmark18 \o Current Document 电动机的选择 4 HYPERLINK \l bookmark20 \o Current Document 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 HYPERLINK \l bookmark22 \o Current Document 计算传动装置的运动和动力参数 5 HYPERLINK \l bookmark24 \o Current Document 齿轮的设计 8 HYPERLINK \l bookmark32 \o Current Document 滚动轴承和传动轴的设计 19 键联接设计 26 HYPERLINK \l bookmark42 \o Current Document 箱体结构的设计 27 润滑密封设计 30 11?联轴器设计 30 HYPERLINK \l bookmark40 \o Current Document 四设计小结 31 五 参考资料 32 课程设计书 设计课题： 设计一用于带式运输机上的网级齿轮减速器.运输机连续单向运转，载荷有轻 微冲击，工作环境多尘，通风良好，空载起动，卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效 率的损失)，减速器小批量生产，使用期限10年(300天/年)，三班制工作，滚筒转速 容许速度误差为5%,车间有三相交流，电压380/220V。 参数： 皮带有效拉力F (KN) 3.2 皮带运行速度V (m/s) 1.4 滚筒直径D (mm) 400 设计要求 1?减速器装配图1张(0号)。 2?零件工作图2-3张(A2)o 3?设计计算说明书1份。 设计步骤 传动装置总体设计方案 电动机的选择 确定传动装置的总传动比和分配传动比 计算传动装置的运动和动力参数 齿轮的设计 滚动轴承和传动轴的设计 键联接设计 箱体结构设计 润滑密封设计 联轴器设计 1?传动装置总体设计方案： 组成：传动装置出电机、减速器、工作机组成。 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀, 耍求轴有较大的刚度。 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 /XX / X X 图一：（传动装置总体设计图） 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器。 传动装置的总效率”总 77]为V带的传动效率，为轴承的效率， “3为对齿轮传动的效率，（齿轮为7级精度，油脂润滑） 久为联轴器的效率，为滚筒的效率 I大I是薄壁防护罩，采用开式效率计算。 取7）=0.96 ?；2 =098 =0.95 tj4=0.99 t]5=0.96 总=小小冷弭,=0.96X 0.984 X 0.952 X0.99X0.96=0.760； 电动机的选择 电动机所需工作功率为：P￡ =P/ip =3200X 1.4/1000X0.760=3.40kW 、、公力鈕、击、/ 1000x60v 1000x60x1.4 . 滚筒轴工作转速为n= = =66.88r/min, tiD hx 400 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i；=2?4,二级圆柱斜齿轮 减速器传动比12=8?40, 则总传动比合理范围为i总=16?160,电动机转速的可选范围为nf = i总Xn = （16?160） X66.88=1070.08?10700.8r/min。 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y112M—4的三相异步电动机，额定功率为4.0 额定电流8.8A,满载转速心=1440 r/min,同步转速1500i7min。 方 案 电动机 型号 额定 功率 Ped kw 电动机转速 人in 电动机 N 参考 价格 元 传动装置的传动比 同步 转速 满载 转速 总传 动比 V带 传动 减速器 1 Y112M-4 4 1500 1440 470 230 125.65 3.5 35.90 确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1） 总传动比 由选定的电动机满载转速和工作机主动轴转速n,可得传