机设考研题国防科工大.docVIP

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机设考研题国防科工大

3.国防科工大机设考研题 —— 机械传动 PAGE 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 20 页 带传动 要点分析 4.带传动中的弹性滑动和打滑 ……则是整个带在带轮的全部接触弧面上发生的显著相对滑动。从本质上看,弹性滑动是由带本身的弹性和带传动两边的拉力差(未超过阻限值)引起的,带传动只要传递动力,两边就必须出现拉力差,所以弹性滑动是不可避免的 由子滑动率很小(e≈1~2%),所以弹性滑动无关大局,只导致传动比的细微变化和不准确(载荷增大时,滑动角和滑动率也随之增大)。而打滑则是由带传动载荷过大使两边拉力差超过极限摩擦力引起的,因此,打滑是可以避免的。二者也有内在的联系:打滑是弹性滑动从量变到质变的飞跃。打滑使得带传动丧失传动能力,造成带的严重磨损,后果严重.所以打滑是带传动主要失效形式之一。 5.影响带使用寿命的因素 (1)带轮直径D1:由可知,D1越小,带绕过D1时的弯曲应力σb1越大,带的寿命越短。 (2)带的长度Ld:Ld越大,则单位时间绕过带轮的次数(u=v/Ld)越少,即应力循环变化的次数减少,带的寿命增加。 (3)包角α:α越大,则传递一定圆周力的情况下,初拉力F0可减少,从而使带的寿命增加。 (4)传动比i:当D1一定时,i越大,则D2越大,弯曲应力下降,可减轻带的疲劳程度,延长其寿命 但当中心距a一定时,i越大,则包角减小,又会带来不利影响。 此外,带的材质、传动平稳性等也会影响到带的寿命。 [4.1] 简答题: (2)(东北大学1999年)在V带传动设计中,为什么要限制带的根数?限制条件如何? (3)(哈尔滨工业大学1998年)绘图说明在相同条件下,平带与V带相比,V带能传递较大的功率。(5分) (4)(哈尔滨工业大学1999年)由双速电动机驱动Ⅴ带传动,若电机输出功率不变,则V带传动应按哪种转速设计?为什么?(5分) (8)(北京理工大学1997年年)分析带传动速度过高或过低为什么不好?将可能引起哪些不良后果?V带传动设计时,带速最适宜的范围如何?(4分) (9)(北京理工大学1998年)V带传动设计中,中心距a过大或过小对V带传动有何影响?一般按什么原则初选中心距?(4分) (10)(北京理工大学1999年)在V带传动设计中,为什么要控制带的张紧力(即张紧力不能过大也不能过小)?张紧轮一般应布置在什么位置?(5分) (12)(国防科学技术大学1996年)有一三角带传动,传动比i=7,小轮包角a1=900,使用时常发生打滑现象。现进行改进设计,要求传动比,带轮及带的型号不改变,试提出改进措施并简述理由。(4分) (15)(模拟)为什么在一般机械制造业中较少采用平型带,而广泛采用V带传动? (17)(模拟)普通V带截面角为400,为什么将其带轮的槽形角制成340、360和380三种类型?在什么情况下用较小的槽形角? (18)(模拟)带传动中,紧边和松边是如何产生的?怎样理解紧边和松边的拉力差即为带传动的有效圆周力(有效拉力)? (19)(模拟)带传动能传递的最大有效圆周力Fe的大小与哪些因素有关? * (22)(模拟)带传动设计中限制h/DP及v/Ld的目的是什么? (25)(模拟)水平或接近水平布置的开口带传动,为什么应将其紧边设计在下边? * (26)(模拟)带传动的松边拉力F2能否减小为零?为什么? [4.2] 填空题: (2)(北京航空航天大学2000年)带传动中,打滑是指__带与带轮间发生的显著相对滑动______,多发生在_____小___轮上。刚开始打滑时,紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为________。(2分) (3)(北方交通大学1997年)带传动与齿轮传动一起做减速工作时,宜将带传动布置在齿轮传动之___前_____;当带传动中心距水平布置时,宜将松边布置在___上_____方。带传动一周过程中,带所受应力的大小要发生____4____次变化,其中以___弯曲_____应力变化最大,而_____离心___应力不变化。(5分) (5)(哈尔滨工业大学1999年)在普通Ⅴ带传动中,载荷平稳,包角α为1800,带长Ld为特定长度,强力层为化学纤维线绳结构条件下求得的单根V带所能传递的基本额定功率P0,主要与__带型______,___小带轮基准直径_____和___小带轮转速_____有关。(2分) * (6)(国防科学技术大学1999年)带传动的传动比不宜过大,若传动比过大,将使___小带轮包角α1过小_____,从而使带的有效拉力值减小。(2分) (9)(中南工业大学1998年)控制适当的预拉力是保证带传动正常工作的重耍条件,预拉力不足,则____运转时易跳动和打滑____;预拉力过大则____带的磨损加剧、轴受力大

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