东站交通枢纽东广场弱电系统工程设计方案汇报.pptVIP

* 杭州东站交通枢纽东广场 弱电系统工程设计方案汇报 2011年12月 汇报提纲 1、设计概述 2、设计理念/原则 3、设计框架及内容 4、重点区域功能说明 5、运营管理 6、其它说明 一、概述 设计范围 杭州东站综合体东广场弱电设计范围包括地下三层建筑和二座塔楼及裙房。其中地下三层建筑为本项目的重点设计区域；A座塔楼为五星级酒店，只做接入设计；B座塔楼为办公写字楼，只做其公共区域的设计。 总体目标 面向旅客和管理人员提供四大项功能：服务、管理、监控、应急。 需要重点解决的问题 1、如何快速疏导人流、车流，提高东广场的运行周转速度？ 2、如何充分引导旅客前往商业配套区、促进东广场商业配套区的繁荣？ 3、如何快速了解全场所有信息、实现快速、科学的决策、调度？ 4、如何在保证舒适度的前提下、尽可能地降低能耗？ 相对独立 资源共享 统一调度 二、设计理念及原则 以旅/乘客为中心 1）本弱电系统设计以一个中心，两个方面，四个基本点为最高原则。 一个中心即以服务旅客为中心，贯彻〝以人为本的中心思想。 两个方面即日常和灾害情况下两个方面。 四个基本点即治安、交通、便民服务、防灾救灾。 2）设一监控中心，内设治安、交通、旅客信息服务、物业管理、防灾、值班主任共六个调度控制台，对东广场实现全面监控管理。 3）设一辅助应急指挥中心，在枢纽及周边区域发生重大灾害时，实现协调指挥、统一联动的效果。 三、设计框架及内容 1 建筑设备管理系统 1) 建筑设备监控系统 a)环境与设备监控系统 b)变配电监控系统 2）停车场管理系统 3) 综合监控系统 2 通信系统 1）通信传输网络系统 2）办公自动化系统 3) 安全防范系统 a) 闭路电视监控系统 b) 门禁系统 c) 保安巡更系统 4）旅客资讯信息系统 5）日常及应急广播系统 6）有线电视系统 7）公众与公务电话系统 8）专用电话系统 9) 民用无线对讲系统 10) 民用移动通信覆盖系统(预留) 11）公安通信系统 a) 视频监控系统 b) 办公自动化系统 c) 电话系统 d) 无线引入系统 12) 应急指挥系统 13) 交通诱导系统 3 监控中心 1）大屏幕显示子系统 2) 时钟子系统 3) 电源及供电子系统 4) 接地和防雷子系统 三大板块 二十六项应用 四、重点区域功能说明 由于本项目项目涉及内容众多，本汇报稿按由外至内、从下到上的顺序对重点区域的设计内容进行说明 设计重点一：交通诱导系统 交通诱导系统 在枢纽周边的第一圈交通环路设置交通引导屏。 用于发布停车场车位信息、出租车场车位信息、交通流量疏导信息。 设计重点一：交通诱导系统（情报板） 交通诱导系统 在枢纽周边的第一圈交通环路设置交通引导屏。 用于发布停车场车位信息、出租车场车位信息、交通流量疏导信息。 设计重点二：停车诱导查询系统 地下三层、二层设计停车场诱导查询系统，方便车主停车、找车 设计重点二：停车诱导查询系统 设计重点二：停车诱导查询系统 车位查询系统 在人行进出口设计车位查询机，方便快速找车，提供停车场的周转速度。 设计重点三：旅客引导信息发布系统 地下一、二、三层设计旅客引导信息系统，方便疏导人流、发布信息 设计重点三：旅客引导信息发布系统 向乘客播放显示可视化六种信息类型： （1）紧急灾难信息： ● 火警、台风警报、洪水警报等等 ● 有关乘客人身安全的临时信息 ● 逃逸、疏散方向指示。 （2）高铁、地铁列车和长途、公交车服务信息： ● 车次时间表 ● 车次的阻塞等异常信息 ● 下班车的到站时间 ● 特别的车服务安排信息 （3）乘客引导信息： ● 动态指示信息 ● 逃逸、疏散方向指示。 ● 地铁服务中止 （4）一般站务信息及公共信息： ● 时钟显示 ● 票务信息 ● 公益广告 ● 公告信息 ● 天气/新闻/股市等信息 ● 公共交通汽车接驳信息 ● 火车时刻表信息 ● 公安提示 （5）商业信息： ● 商业广告信息、商业宣传信息 （6）市政道路交通信息 ● 停车场车位信息 ● 出租车场站排队信息（拥挤，通畅，人多） ● 周边市政道路干线图（杜塞，拥挤，通畅） 设计重点三：旅客引导信息发布系统 站内、站外根据布局设计LED显示屏，集中发布信息 设计重点三：旅客引导信息发布系统 换乘区、总服务台设计安装全彩LED或LCD显示屏，集中发布各类交通工具的车次信息。 设计重点三：旅客引导信息发布系统 配套商业区设计广告显示屏 设计重点三：旅客引导信息发布系统 候车区、