货车传动系统匹配及总体设计.docVIP

太原科技大学汽车理论课程设计（论文） PAGE \* MERGEFORMATI MACROBUTTON MTEditEquationSection2 SEQ MTEqn \r \h \* MERGEFORMAT SEQ MTSec \r 2 \h \* MERGEFORMAT SEQ MTChap \r 1 \h \* MERGEFORMAT 载货汽车动力总成匹配与总体设计 摘 要 随着我国公路运输业的快速发展，汽车货物运输在综合运输体系中所占比重逐年上升，载货汽车保有量的增加加剧了能源消耗，而动力传动系统匹配是在保障载货汽车动力性基础上改善燃油经济性的有效方法，也是汽车工程和汽车运输工程研究领域的焦点问题之一，因此研究载货汽车动力总成匹配与总体设计具有十分重要的实际意义。 本文以载货汽车的动力总成匹配与总体设计为主线，通过对汽车进行动力性计算和传动系总成的选型来设计一款最高时速≥90Km/h、最大爬坡度≥30%、最大总质量ma 发动机型号的确定：通过发动机的外特性曲线计算出发动机的最大功率及转速、最大转矩及其转速，最终选择中国重汽MC05.14-40型号柴油发动机。 传动系最小、最大传动比的确定：通过最高车速和最大爬坡度计算出最小传动比i6=0.733、最大传动比i1=5.864，选择一汽CA6TBX070M型号的六档变速器，中国重汽 动力性计算：通过汽车驱动力和行驶阻力及加速性能计算绘制出汽车驱动力-行驶阻力平衡图、加速度曲线图、加速度倒数曲线图、二挡原地起步加速到70km/h加速时间图，并计算出该车最大爬坡度imax=0.381，最高车速u 汽车总体布置：该货车采用平头式、4x2前置后驱的布置形式。 关键词：载货汽车；传动参数；动力性匹配；发动机及传动系部件定型 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc466299018 摘 要 PAGEREF _Toc466299018 \h I HYPERLINK \l _Toc466299019 课程设计任务书 PAGEREF _Toc466299019 \h 1 HYPERLINK \l _Toc466299020 1 设计题目 PAGEREF _Toc466299020 \h 1 HYPERLINK \l _Toc466299021 2 性能参数要求 PAGEREF _Toc466299021 \h 1 HYPERLINK \l _Toc466299022 3 具体设计任务 PAGEREF _Toc466299022 \h 1 HYPERLINK \l _Toc466299023 4 参考文献 PAGEREF _Toc466299023 \h 1 HYPERLINK \l _Toc466299024 第1章 整体主要目标参数的初步确定 PAGEREF _Toc466299024 \h 2 HYPERLINK \l _Toc466299025 1.1. 发动机的选择 PAGEREF _Toc466299025 \h 2 HYPERLINK \l _Toc466299026 1.1.1. 发动机最大功率及转速的确定 PAGEREF _Toc466299026 \h 2 HYPERLINK \l _Toc466299027 1.1.2. 发动机最大转矩及转速的确定 PAGEREF _Toc466299027 \h 3 HYPERLINK \l _Toc466299028 1.2 轮胎的选择 PAGEREF _Toc466299028 \h 4 HYPERLINK \l _Toc466299029 1.3. 传动系最小传动比的确定 PAGEREF _Toc466299029 \h 5 HYPERLINK \l _Toc466299030 1.4 传动系最大传动比确定 PAGEREF _Toc466299030 \h 5 HYPERLINK \l _Toc466299031 第2章 传动系各总成选型 PAGEREF _Toc466299031 \h 6 HYPERLINK \l _Toc466299032 2.1 发动机选型 PAGEREF _Toc466299032 \h 6 HYPERLINK \l _Toc466299033 2.2 离合器的选型 PAGEREF _Toc466299033 \h 7 HYPERLINK \l _Toc466299034 2.3 变速器的选型 PAGEREF _Toc466299034 \h 7 HYPERLINK \l _Toc466299035 2.4 传动轴选型 PAGEREF _Toc466299035 \h 8