潜在失效模式与效应分析.pptVIP

我们共同的课堂约定 请将手机调到静音或关掉 请勿任意走动、交谈、接听电话 保持教室宁静并按照座位就坐 请准时到课，不要随便走出 第一章 概述 第二节 FMEA的目的(效益) 发现和评价产品/过程中潜在的失效及其失效后果,及早对策改善. 利用实验设计或模拟分析等方法,找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施,加以改善,避免无谓损失. 有效的实施FMEA，可缩短开发时程及开发费用 将上述过程文件化. ※它是对设计过程的更完善化,以明确必须做什么样的设计和过程才能满足顾客的需要. 第二章 设计DFMEA 设计DFMEA主要是由来负责设计的工程师/小组采用的一种分析技术,用来保证在可能的范围内已充分地考虑到,并指明各种潜在的失效模式及其相关的起因/机理.应该评估最终的产品以及每个与之相关的系统,子系统和零组件. 这种系统化的方法体现了一个工程师在任何设计过程中正常经历的思维过程,并使之规范化、文件化. 第二章 设计DFMEA DFMEA目的: 有助于对设计要求和设计方案进行客观评价 有助于制造、装配、服务和回收要求的最初设计 提高在设计/开发过程中,考虑潜在失效模式及其对系统和车辆运行影响的可能性. 为全面、有效的设计试验和开发项目的策划,提供更多的信息. 根据潜在失效模式对“顾客” 的影响,对其进行分级列表,进而建立一套设计改进、开发和验证试验的优先控制系统. 为建议和跟踪降低风险的措施,提供一个公开的讨论形式 为将来分析研究售后市场关切情况、评价设计更改及展开更先进的的设计提供参考(如:学到的经验) 第二章 设计DFMEA 设计DFMEA是一份动态的文件,且应该: 在一个设计概念形成之时或之前开始 在产品开发各阶段中,当设计有变更或获得信息增加时,要及时、不断地修改;以及 在最终产品加工图样完成之前全部结束 第二章 设计DFMEA 1.FMEA编号: 填入FMEA文件编号,以便查询整理 2.系统、子系统或零件部件名称及编号 注明适当的分析级别并填入所分析系统、子系统或零部件的名称、编号. 系统FMEA的范围:一个系统可被视为由很多个子系统所组成,这些子系统通常由不同小组所设计.如:某典型系统可能涵盖了下列系统:底盘系统、发动机系统或内饰系统等.系统FMEA的重点是确保所有的接口与互动都涵盖了整个由不同子系统所组成的系统,以及与其他车辆系统和顾客的相互影响. 第二章 设计DFMEA 子系统FMEA的范围 一个子系统FMEA一般是一个较大子系统的子组.例如:前悬吊系统是底盘系统的一个子组.子系统的重点是确保所有的接口与互动都有涵盖了整个由不同零件组所组成的系统. 零件组FMEA的范围 一个零件组FMEA一般重点是在于一子系统的子组的FMEA,例如:支撑架是前悬吊(其是底盘系统的一个子系统)的零组件. 第二章 设计DFMEA 3.设计责任 填入整车厂(OEM).部门和小组,如果适用还可填入供方的名称. 4.编制者 填入负责FMEA准备工作的工程师姓名,电话和所在公司的名称. 5.车型年度/项目 填入将使用和/或将被分析的设计影响的预期车型年度/项目(如果已知的话) 第二章 设计DFMEA 6.关键日期 填入FMEA初次预定完成的日期,该日期不应该超过计划的量产设计发布的日期 7.FMEA日期 填入编制FMEA原始稿的完成日期及必威体育精装版修订的日期 第二章 设计DFMEA 10.潜在失效模式 所谓潜在失效模式是指系统、子系统或零部件有可能未达到或未完成在项目/功能栏中所描述设计意图的种类(如预期的功能丧失),这潜在失效模式可能是更高一级子系统或系统的潜在失效模式的起因,也可能是比它低一级的零部件潜在失效模式的后果. 潜在失效模式可能只发生在特定的运行环境条件下(如热,冷,干燥,灰尘等),以及在特定的使用条件下(如超过平均里程,不平的路段,仅在城市行驶等),应该都考虑. 8.核心小组 列出被授权以确定和/或执行任务的责任个人和部门名称(建议所有小组成员的姓名,部门,电话,地址等都记录在一张分发表上) 9.项目/功能 填入将被分析项目的名称和其他适当的信息,说明被分析项目要满足设计意图的功能,如果该系统有多种功能,且有不同的失效模式,要把所有功能都单独列出. 第二章 设计DFMEA 典型的潜在失效模式,例如: 破碎 变形 松动 泄露 氧化 无信号 支撑不足 脱离过快 信号不适当