四跨五桩柱架空直立式码头结构整体安全评估水利工程港口海岸及近海工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：饼晟茂 日期：沙心年6月 夕 日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中 国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并 进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人 保留在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者躲计最霄 指导教9獬：杪号秒八 日期：≯(厂年占月7日 日期：矽万年6月9日 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．￡．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．···．．．．f-．．．．．·· 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 学位论文作者签名：叶展瓮 日期：‘沁f9年b月呷日 雒日鼬瑚教玑 稚≯签蒯 轹陴 少参 麓L 级7 万方数据 摘 摘 要 内河中已投入使用的大水位差架空直立式码头大部分己近10年使用期，且 码头的建设大量采用新材料、新结构型式，荷载环境越来越复杂，使得它的工作 性状较传统结构有了很大的变化，但目前并没有统一的分析与评价体系。在此前 提下，本文结合“重庆大水位差深水码头关键技术攻关与应用”研究项目，以重庆 港寸滩集装箱码头一期工程为依托，开展对“四跨五桩柱”架空直立式码头结构最 不利荷载工况、水平荷载下的失效模式及其结构的安全等级等研究，可为今后评 估库区内该类结构型式码头的整体安全性能提供参考。主要完成以下工作： 首先，结合依托工程，对“四跨五桩柱”架空直立式码头结构可能出现的各 种荷载工况进行平面刚架计算，对其结果进行组合分析，提出了该类结构型式码 头结构的各主要构件分别在两种极限状态下的最不利荷载工况组合，可为今后类 似架空直立式码头结构的设计计算提供参考。 其次，根据计算成果，以各构件最不利荷载工况组合对结构进行有限元静力 分析，了解结构的整体受力状况和各主要构件的力学性能，为码头结构横向排架 各构件的布置及其截面尺寸的确定等提供依据。 然后，利用有限元软件开展对码头结构平面刚架在七种水平荷载工况下的 Pushover分析，明确了塑性铰产生的先后顺序及发展过程，了解结构力的传递途 径以及机构演变过程，得出了码头结构在七种水平撞击工况下的失效模式，为结 构的优化设计和安全评估提供参考。 最后，结合推覆分析的结果和安全等级的位移控制指标，分别对结构在七种 水平撞击工况作用下，进行了弹性阶段和塑性阶段的分析评估，找到了结构在各 水平工况下处于不同安全等级对应的撞击荷载值，为今后进一步研究该类码头结 构的整体安全提供一定的依据。 关键词：架空直立式；最不利荷载工况；推覆分析；失效模式；安全等级 万方数据 AbstractSea Abstract Sea Temiml With Huge Water Fluctuation most nearly 10 years of use in Inland River,and in the construction of the wharf uses a lot of new materials，new structure tyDe，and load envkonment becomes more and more complex．This making it work traits compared with the traditional structure have great changes，but there IS no u11ified analysis and evaluation system．Under this premise，this essay combining the researCh proiect named“T