1-2007版商业车险条款.pptVIP

总体简介是以上三大变化，符合保监会对于行业条款和费率所要求的原则 中国保险行业协会财产保险工作委员会行业产品开发项目组 1、家用车：和交强险费率架构相一致，便于理解和操作 2、由于三者险特高责任保障需求不断涌现和赔付成本数据的变化，根据行业数据测算，对于原来费率公式进行了修正，适应这种变化，并在一定程度上简化了计算 3、不足额投保时按照特定方法计算保费，现根据实际使用情况调查和反馈，进行简化——取消不足额投保的特殊计算方法，不足额时根据保额，按照原费率架构计算 保险责任方面： 1、责任范围基本等同行业通行责任和责任除外，细节可以看条款：全车丢失赔偿，故意行为不赔等等 赔偿处理方面： 1、赔偿处理明确“不得超过保险事故发生时被保险机动车的实际价值” 2、约定20%的免赔 费率架构方面： 1、计算公式为——基础保费+保额×费率······ 2、没有车龄分段······详见下页 保险责任方面： 1、表现在投保方式上面，驾驶人可以单独投保、乘客必须按照核定载客数确定的除驾驶员外全部投保，当然也可以按照核定载客数量全部投保 2、相应的责任限额也分为驾驶员和乘客限额 赔偿处理上： 1、实行事故责任免赔率，免赔率为······。 2、分别在驾驶员和乘客限额内赔偿，乘客赔偿数目以投保座位数为限 费率结构也进行相应的调整 费率结构上： 责任限额×费率，费率样表见下页 保险责任方面： 1、适用于所有客户群和车型 2、保额采取递减保额方式，考虑不同车辆档次价格不同，提供4档保额可供客户选择 赔偿处理方面 1、递减保额制，保额随赔款数额依次递减，直至合同终止 2、实行15%的绝对免赔率 费率结构方面： 按照车龄、新车购置价、保额直接查取保费 保险责任： 前述中说明了，文字表述上允许各家公司对于需要将免赔补足的险种自由设定 赔偿处理上： 1、对于相应险种设定的免赔率可以通过此附加险补足 2、对于相应险种中约定的加扣免赔，不能补足——如约定行驶区域，在区域外出险加扣免赔，不可补足 费率方面： 基本根据相应险种设定免赔率大小，设定固定的费率， 为对应险种的标准保费乘费率 可以参看样表 强调，此费率如果选择不计免赔覆盖行业条款中险种，则费率必须采取行业费率，即样表中费率 保险责任方面： 是车损赔偿责任缩小，赔款中扣除相应数额的赔款 设定（统一），4档 赔偿处理方面： 先计算赔款，赔款中扣除相应数额的赔款后作为最终赔款 费率方面： 保费×对应的折扣系数 最大折扣50% 总体简介是以上三大变化，符合保监会对于行业条款和费率所要求的原则 1、家用车：和交强险费率架构相一致，便于理解和操作 2、由于三者险特高责任保障需求不断涌现和赔付成本数据的变化，根据行业数据测算，对于原来费率公式进行了修正，适应这种变化，并在一定程度上简化了计算 3、不足额投保时按照特定方法计算保费，现根据实际使用情况调查和反馈，进行简化——取消不足额投保的特殊计算方法，不足额时根据保额，按照原费率架构计算 1、家用车：和交强险费率架构相一致，便于理解和操作 2、由于三者险特高责任保障需求不断涌现和赔付成本数据的变化，根据行业数据测算，对于原来费率公式进行了修正，适应这种变化，并在一定程度上简化了计算 3、不足额投保时按照特定方法计算保费，现根据实际使用情况调查和反馈，进行简化——取消不足额投保的特殊计算方法，不足额时根据保额，按照原费率架构计算 1、家用车：和交强险费率架构相一致，便于理解和操作 2、由于三者险特高责任保障需求不断涌现和赔付成本数据的变化，根据行业数据测算，对于原来费率公式进行了修正，适应这种变化，并在一定程度上简化了计算 3、不足额投保时按照特定方法计算保费，现根据实际使用情况调查和反馈，进行简化——取消不足额投保的特殊计算方法，不足额时根据保额，按照原费率架构计算 1、家用车：和交强险费率架构相一致，便于理解和操作 2、由于三者险特高责任保障需求不断涌现和赔付成本数据的变化，根据行业数据测算，对于原来费率公式进行了修正，适应这种变化，并在一定程度上简化了计算 3、不足额投保时按照特定方法计算保费，现根据实际使用情况调查和反馈，进行简化——取消不足额投保的特殊计算方法，不足额时根据保额，按照原费率架构计算 1、家用车：和交强险费率架构相一致，便于理解和操作 2、由于三者险特高责任保障需求不断涌现和赔付成本数据的变化，根据行业数据测算，对于原来费率公式进行了修正，适应这种变化，并在一定程度上简化了计算 3、不足额投保时按照特定方法计算保费，现根据实际使用情况调查和反馈，进行简化——取消不足额投保的特殊计算方法，不足额时根据保额，按照原费率架构计算 保险责任方面： 1、表现在投保方式上面，驾驶人可以单独投保、乘客必须按照核定载客数确定的除驾驶员外全部投保，当然也