zyj7型提速道岔故障诊断系统研究交通信息工程及控制专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1、分析当前微机监测对道岔状态的监测方法及国内外对道岔故障研究现状，总结 其中不足，提出建立道岔故障智能诊断系统的必要性。概述了道岔控制电路的工作原 理，分析了道岔动作电流与道岔动作过程之间的关联性，列举分析了道岔的常见故障， 并从系统的目标以及功能需求等方面进行了分析。 2、根据需求，从系统结构、功能模块以及数据库等方面进行了系统的详细设计， 系统主要包括数据处理、故障分析诊断、故障报警、历史查询、案例管理等功能模块。 3、对系统的诊断方法进行了研究，分析了道岔电流曲线的特征值提取方法，阐述 了故障诊断阈值计算方法以及相关的诊断规则的制定，并提出基于规则与案例推理相 结合的系统故障诊断技术。 4、采用Miscrosofi Visual Studio 2008编程软件进行系统的开发，实现包括故障报 警与维护处理信息提醒、系统案例库管理、历史故障数据查询与统计等功能，为了验 证系统的实用性，并利用相关的数据进行了系统的调试，结果表明系统能够迅速的诊 断出道岔故障。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：抹盎夏 日期：砂16．S．弓1 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 道岔作为保证列车安全运行的关键设备之一，其可靠性将直接影响铁路运营的安 全与效率。目前对道岔的维护工作大多依赖工作人员自身的实践经验和专业知识，采用 周期性的检修和天窗点维修的方法，因此存在故障分析和故障定位效率低等不足，而 且不能及时发现道岔动作周期发生的故障。 道岔动作电流的变化趋势可以反映道岔当前运行状态，本文在整理大量文献资料 基础上，利用专家知识并结合相关技术规范，对津秦客运专线道岔运营的历史数据进 行统计分析，研究确定故障报警阈值，然后建立基于规则判断和案例推理的道岔故障 诊断系统，实现道岔状态的实时监测、故障定位并给出指导性的维修建议。 本文以提速线路广泛应用、具有代表性的ZYJ7型提速道岔为研究对象。分析了道 岔控制电路的基本原理及常见的道岔故障，提出了道岔故障诊断系统的建设目标以及 系统功能需求；从系统结构、功能模块以及数据库等方面进行了系统的详细设计。 论文通过研究提速道岔动作电流曲线三段划分提取特征值的方法，进而对历史数 据进行统计分析，确定道岔故障电流阈值并给出其调节方法；建立了电流曲线与故障 现象之间的关联关系，形成了故障诊断规则：提出了基于规则与案例推理方法相结合 的道岔故障诊断技术，以比较分析法检测道岔状态、以灰色关联度的方法匹配目标案 例，在此基础上，开发了包括故障报警、系统案例库管理、历史故障数据查询与统计 等功能的道岔故障诊断系统。 关键词： 提速道岔；故障诊断；特征值；专家知识；规则 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 I页 Abstract Switch is one of the key sigrlal equipment which ensures the safety of train operation and its reliability will directly affect the safety and efficiency of the railway operation．So far, switch machine maintenances usually relays on the practical experience and professional knowledge of斌which adopts regular or skylights maintenance．So it not only will leads to a lot of disadvantages such嬲low efficiency of fault analysis and fault location but also cannot fmd switch operation cycle fault in time． The change trend of the switch action current call reflect health status of switch．O