关于加强冰雪道路交通安全管理的紧急通知.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT- 1 - 关于加强冰雪道路交通安全管理的紧急 通 知 厂属各单位： 近期将连续出现大雪天气，道路结冰，给交通安全带来严重威胁。为确保我厂交通安全，请各单位严格按照要求做好以下工作： 1.各单位要紧密结合单位实际，合理派放生产车辆，并严格要求执行任务的车辆按时归队；非生产用车禁止派放。 2.禁止安排非生产长途车辆，确因生产急需安排长途车辆的，要认真落实长途车辆审批制度，选派安全意识高、驾驶技术精、行车经验丰富的专职驾驶人执行长途任务。同时，对驾驶人进行安全行车教育，教育驾驶人掌握冰、雪、雾等特殊天气条件下的安全行车规律，严格按照冬季操作规程驾驶车辆，并对车辆进行安全检查，确保每台次长途任务安全完成。 3.各单位要加强非专职驾驶人和特殊岗位非专职驾驶人的管理，在冰、雪、雾等特殊天气条件下，禁止驾驶公有车辆。 4.各单位要利用冰、雪、雾等特殊天气停车的机会，广泛开展驾驶人安全教育活动，开展交通安全警示教育，认真学习道路交通安全法律法规及各项交通安全管理方面的规章制度，提高驾驶人的安全意识和事故防范能力。 5.各单位要积极开展出车前的安全讲话，利用出车前的安全讲话，讲解冰雪道路安全行车的知识和安全防范措施，分析身边发生事故的案例，确保行车安全。 6.各单位要根据天气、路况的变化开展行之有效的交通安全活动及安全教育，坚持抓好“周一”安全活动和出车前的安全讲话，做到“人员、时间、内容”三落实，遵守交通法规，要求驾驶人员集中精力、谨慎驾驶，确保冬季交通安全。（同时，加强私家车驾驶人的安全教育） 附件: 1.雪天安全驾车技巧 2.雪天安全行车注意事项 二〇一四年二月七日 附件1 雪天安全驾车技巧 文明驾驶、安全行车 雪天，司机除自己要注意安全行车外，还要充分顾及他人。看到他人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒；在小区、胡同和混合路段上行车要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道。 车辆启动时要轻踩油门 大雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要空转车轮，否则车轮会越陷越深。下雪天尽量放慢车速，打方向盘时，要适当加大转弯半径并慢打方向盘。切记不能猛打，否则易翻车。 减速多用手刹 车辆减速时，要多用手刹。除停车外，禁止摘挡刹车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死。即使挂着挡刹车，在未遇到突发情况时，也应逐渐加力，不得一下将刹车踏板踩死。若感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。车辆上坡时，应放小油门，慢慢向上走；下坡时，勿挂空挡。 使用雪钉和防滑链 雨雪天气，司机可采取一些防滑措施：一是使用雪地轮胎，此轮胎和普通轮胎相比，同地面间的摩擦力较大。车轮上装雪钉，也可防滑，但对路面损坏比较严重，一般不主张使用。二是使用防滑链。使用时，司机不能猛刹车、猛起步，否则也易引发事故。安装防滑链时，一定要选择与汽车轮胎相适应的型号，否则防滑效果不明显，甚至可能对轮胎造成伤害。对于自动挡的车，驱动轮和平行轮都要装。若只在自动挡车的一个轮子或一侧轮子上装防滑链，易损坏变速箱。 车轮上划些横纹也能防滑 在无任何防滑的设备或特殊情况下，为增加轮胎和路面的吸附力，路面结冰时，可在车轮上划一些横纹，即吸槽。这些吸槽可吸附在地面上，可降低轮胎气压，从而增加车胎和路面的接触面，增加车轮和路面之间的摩擦力，从而达到防滑目的。但吸槽不宜太深，否则易伤害轮胎。胎压降低后，不能使用防滑链，否则易损坏轮胎。 停车后尽量不拉手刹 雨水和灰尘结冰后，不易擦掉，易对车辆造成腐蚀。所以，下雪前，要将车辆洗干净，以免车辆被腐蚀。很多人有停车拉手刹的习惯，正常情况下这是个好习惯，但天冷时就不宜如此操作。由于手刹拉起来后，易上冻，放开后刹车片未完全放开，影响行车，所以，冬天尽量将车停在平地，不拉手刹。 附件2 雪天安全行车注意事项 行驶 在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管何种原因都要立即收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。 二、刹车 除了要停车的时候，千万不要摘挡踩刹车，不论有无有ABS。挂低挡刹车可借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于无ABS的车，摘挡刹车极易导致轮胎抱死。若前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性