空心薄壁墩施工作业指导书.docVIP

PAGE PAGE 13 空心薄壁墩施工作业指导书 编制： 桥涵分部工程部 2008年5月 目的 明确空心墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范空心墩施工。 编制依据 《施工图设计文件》 《类似工程施工经验》 适用范围 本作业指导书适合于*******高速公路*标段高架桥6.3*2.0m、6.3*3.0m、7.3*2.2m、7.3*2.5m空心薄壁墩施工。 施工准备 1、施工机具 吊车、钢筋弯曲机、钢筋切割机、发电机、5t倒链、10t倒链、插入式振捣器。 2、模板 翻模运至现场后，要对其进行试拼装，核对编号、数量是否正确，检查测试各参数是否符合设计要求。 3、材料 钢筋：FeE 500，钢筋下料弯制； 混凝土：符合设计强度要求和试验室施工配合比要求 3、承台验收、基坑回填 墩、柱施工前对承台成品进行验收，验收的内容包括承台的混凝土强度、几何尺寸、轴线偏位、顶面高程及外观等。 基坑回填按承台施工作业指导书进行，回填材料及工艺满足其要求。 施工人员 每两个空心墩一个班组，钢筋工6人，木工6人，混凝土工4人。 主要施工工艺及方法 施工程序 底部实心段及变截面段→中间标准段→顶部变截面段 1、底部实心段及变截面段施工高度=1.5m（底部调整段+剩余底部实心段)+1.5m(变节面段)+部分直段 ；底部调整段高度根据墩高减去0.5m高整数倍剩余部分高度。 施工时，先施工底部调整段2m外模高度，外模采用标准节模板，内模采用竹胶板，注意预埋实心段及变截面交界处排水管，及距承台3m位置处排气孔。 2、中间标准空心段：采用正常翻模施工。 3、顶部内(外)变截面段：2m高。 翻模施工原理 翻动钢模板在总体结构上由工作平台、吊架、模板系统和附属设备等部分组成。模板系统分三层，每层高度2m，每翻模一次浇筑桥墩高度4m进行。工作平台只针对18公里桥4#墩高墩设置采用，其余外工 翻模的基本原理是：将工作平台与模板焊成一个整体，墩身浇筑完一定强度后，在平台上悬挂吊架，施工人员在吊架是上进行最下一层和中间一层模板的拆卸、用汽车吊或塔吊提升、安装，钢筋绑扎等作业。砼的浇筑、捣固、吊架移位和中线控制等作业则在工作平台上进行。内外模板各设三层，循环交替翻升（每次4米）。 当第三层砼浇筑完成后，拆卸并提升第一层、第二层模板至第三层上方，安装、校正后，浇筑砼，就此周而复始，直至完成整个墩身的施工。 模板设计(图纸详见附件) 墩身模板分外模、内模和拐角模。 ①外模：每节模板横桥向采用两块2m高整体钢模板，纵桥向采用4块拐角模。 ②内模：底部、顶部变截面段采用竹胶板拼装，标准节内膜采用2*1.5m钢模组拼而成，螺栓预留孔间距同墩身外模板。 ③内模工作平台由∠50×5 角钢组拼，上铺木板，通过固定在外模顶部横梁上的5t倒链滑车上下提升。 ④拐角模：外角模与内角模均采用定制的异形角模。 ⑤拉杆：底部、顶部实心及变截面段采用Φ16精轧螺纹钢，其余按模板设计图采用Φ25圆钢拉杆。 ⑥模板连接螺栓：M20标准螺栓 施工工艺流程(附图：空心墩施工程序图) 墩身测量放样 墩身测量放样 绑扎钢筋 底部调整段、实心段施工模板 测量校核、报验 浇筑实心段混凝土 绑扎变截面段及第一节标准节钢筋duanom把钢筋 支变截面段及第一节标准节模板 浇筑混凝土(4m高) 高 拆除实心段及变截面模板 高 绑扎标准段4m高钢筋 高 支标准段4m高内外模板 校核、验收模板 钢筋验收 浇筑混凝土 待强约2~3天 拆除底部4m高墩身模板 进入下一个循环 翻模施工工艺框图 坡面开挖、人工修坡 各 墩顶2m变截面施工 桥墩施工结束 搭设外门式脚手架 主要施工方法 1、测量放样 墩柱施工前，在承台上精确放样出墩柱边线，用墨斗弹出墩柱的边线，为便于支模后的检查，弹出的线每边多出去不少于500mm，并不得在墩柱施工期间破坏。墩柱放完线后报监理工程师对放样结果进行检查确认后开始进行下道工序施工。 2、搭设脚手架 (1)外脚手架 沿墩身周围距墩身60cm处搭设一圈门式脚手架，设上人梯，作业部分设防护网，门式脚手架底部用普通钢管做扫地杆。 (2)内脚手架及防护 墩身内部有条件则搭设整体脚手架。 也可采取吊篮的做法，为防止桥墩内腔人员坠落，每次施工上段混凝土时，采取在支撑模板以下已浇混凝土拉杆眼穿通长Φ20螺纹钢，间距案模板拉杆数量，在螺纹钢上满铺木板作为防护，待拆模反转后将木板吊起，取出螺纹钢，并在下一段设至防护板。 3、钢筋绑扎 图纸中主筋间距是指主筋中心，箍筋边长是指箍筋的外边到外边。 竖向主筋搭接采用绑扎搭接，搭接长度按图纸设计长度。 钢筋绑扎：主筋绑扎时在顶部与外围脚手架用钢管固定，确保主筋竖直，间距符合设计要求，主筋预埋及搭接时，要考虑是否阻碍模板拉杆，如能避开将主筋稍