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山区国省干线沥青路面就地热再生施工过程温度场分析与控制研究交通运输工程道路与铁道工程专业论文

重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体, 均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者躲烈料 日期:劲薛办/日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索, 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存JFn,E编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等),同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 隧签 文沙~ 睹婢~者年~ 鹳/~ 淞肥年~ ~~ 嘉月一 以日~ 名, 论r: ~ 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系 列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 学位论文储虢烈氧缉 指导教师签名: 。 日期砌江年石月/日 日胡:矽陟 6只 \ 日 / 万方数据 摘 摘 要 沥青路面就地热再生技术的实施受很多因素的影响,关键是受再生设备及工 艺的影响。热风循环再生设备是热再生中经常使用的一种,相对于其他设备对温 度具有较好的把控。温度特征的控制是就地热再生工艺施工控制的核心,因此对 就地热再生沥青路面的施工过程温度场的控制研究具有重要的意义。 就地热再生施工过程包含三个关键部分:对路面加热、铣刨旧路面拌和新旧 料、摊铺碾压。通过两台或三台热风循环加热再生设备预热路面,将路面软化; 随后铣刨机将一定厚度的表层沥青路面破碎形成料垄;根据施工需要添加新沥青 并经复拌机拌和形成再生料;最后通过摊铺碾压形成再生路面。整个施工过程都 与温度息息相关,对各个施工阶段的温度场进行控制研究,以图实现最佳的施工 状态既能保证施工质量又能减少资源损耗。 在流体力学和传热学理论的基础上,论文利用fluent数值分析软件对施工过程 的路面预热阶段、料垄散热阶段、混合料搅拌阶段进行了温度场变化模拟实验。 通过对各个阶段不同工况条件下的施工进行模拟,得出温度云图及搅拌过程流场 云图等,进而设计最佳的机械配置,以达到最佳的施工效果。 进行再生路面施工不得不进行沥青的老化与再生话题的讨论。论文通过室内 试验与仿真模拟相结合的方法研究就地热再生过程中老化沥青的扩散作用;根据 Fick定律,分析再生剂在再生路面施工过程中与老化沥青的扩散还原作用。通过 对不同搅拌时间、不同温度、不同粘度再生剂的试验研究,得出不同因素在温度 影响下老化沥青的还原程度;利用有限分析软件模拟再生剂在旧料沥青薄膜中不 同温度及拌和时间下的还原作用。 在进行大量的室内试验和模拟实验并得出相关结论后,将成果应用于山区国 省干线沥青路面的就地热再生实际项目中。将现场测得各阶段温度场控制数据与 数值模拟温度结果相比较,并检测其施工后路面的相关指标,结果表明模拟效果 与实际情况相符,路面的使用性能满足规范要求。 关键词:公路,国省干线,就地热再生,温度场,施工过程 万方数据 AB AB STRACT also Hot In-P1ace Recycling technology is not only related to material grading,but a脏ctedby regeneration equipment and process.Suitable and comprehenslVe。ecycling Drocess is to determine the key to the success of recycling of asphalt pavement·Because 1s meanlngtuI to of temperature characteristics is the core of hot in—place recycling,it research the distribution of temperature of asphalt pavement· mad preheating Hot in-place recycling consists of three main components:the of all Drocess;scarifying a

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