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大跨度多塔斜拉桥伸缩传力装置适用性研究桥梁与隧道工程专业论文
研究生优秀毕业论文
西南交通大学
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万方数据
西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:
西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明
本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: 1.以千米级多塔斜拉桥设计方案为背景,研究几何非线性因素对结构设置伸缩传
力装置后内力和位移改变量的影响。
2.以多塔斜拉桥设计方案为依据,研究不同跨径、跨数、不同下塔高以及外界不 同温度变化下多塔斜拉桥设置伸缩传力装置的可行性。
3.通过理论分析,研究多塔斜拉桥伸缩传力装置相关参数与跨径、温度变化和下
塔高的关系。
4.采用考虑行波效应的多点激励时程分析方法对结构进行动力分析。对比分析结 构设置伸缩传力装置前后的动力特性,进一步确定在地震作用下多塔斜拉桥设置伸缩 传力装置的可行性。
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
学位论文作者签名:磊卫纽
B觏:沙墨sl|5
万方数据
西南交通大学硕士研究生学位论文
西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页
摘 要
文中研究了一种新型伸缩传力转装置在大跨度多塔斜拉桥中应用性能,这种装置 不仅能有效释放主梁的纵向位移,还能承担一定的弯矩并保证行车的平顺性。文中以 琼州海峡大桥斜拉桥设计方案为依据,研究伸缩传力装置对不同结构形式多塔斜拉桥 结构性能的影响,并确定伸缩装置的适用性。
采用大型通用有限元分析软件ANSYS分别建立不同跨度、塔数以及桥塔下塔柱高 度等多种全桥模型,利用这些模型对比分析主跨跨中设置与不设置伸缩传力装置对结 构的影响。首先分析了几何非线性因素对结构设置伸缩传力装置后结构内力、位移改 变量的影响;然后对各结构模型在恒载、车辆活载及温度荷载下的受力变形情况进行 分析,得出伸缩传力装置对结构内力和变形的影响,并得出设置伸缩传力装置后结构 内力改变量与跨度、桥塔下塔高和温度变化值三个参数之间的拟合公式。
采用考虑地震行波效应的多点激励时程分析法,对多塔斜拉桥跨中设置伸缩传力 装置前后的结构动力特性进行比较分析,研究伸缩传力装置对于结构抗震性能的影响, 进而研究伸缩传力装置对于多塔斜拉桥结构在抗震方面的适用性。
关键词:多塔斜拉桥;伸缩传力装置;几何非线性;静力性能;动力特性;适用性
万方数据
西南交通大学硕士研究生学位论文
西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 I页
Abstract
Application performance of a new-type force transfer expansion device on multi—tower cable—stayed bridges was studied in this thesis.This device can not only release the axial displacement,but also bear a certain amount of moment mad ensure the smoothness of the deck.Based on the design of Qiongzhou Straits Bridge,the influences of force transfer expansion device Oil the internal force state of multi-span cable stayed bridges with different
structures is studied and the applicability of the force transfer expansion device is confirmed.
Finite Element modEl of bridges with different spans,different numbers of towers
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