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CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土灌注技术 张光田总经理 赵永强总工程师 摘要： CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土灌注由于存在着不同施工工艺，往往给施工部门带来不少技术问题，影响施工质量和进度。我公司根据多年的设计和实践经验，开发出具有自主专利技术的精调器、自密实模板、灌注车等工艺装备，有效地解决了施工部门在自密实混凝土灌注施工中长期存在的问题。 由于CRTSIII型板式无砟轨道技术具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强等优势，目前以成为我国高速铁路施工的主流技术。 CRTSⅢ型板式无砟轨道主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土（自流平混凝土调整层）、限位挡台、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成。在施工过程中分为底座板施工和自密实施工两部分，而在自密实混凝土灌注中由于存在着不同施工工艺，往往给施工部门带来不少问题。廊坊合力天一公司根据这一情况，在总结多年设计、施工经验的基础上，开发出具有自主专利技术的精调器、自密实模板、灌注车等工艺装备，为施工单位解决了自密实混凝土灌注技术复杂，施工进度慢等难题，大大提高了整体施工进度。 下面就我公司CRTSIII型板式无砟轨道板自密实混凝土灌注工艺流程做一个具体介绍： 一、CRTSIII型板式无砟轨道板自密实混凝土灌注工艺流程 CRTSIII型板式无砟轨道结构示意图 轨道板自密实混凝土灌注工艺流程 二、施工前准备 施工前要将底座板顶面，凹槽内积水等杂物清理干净，应该用高压风机吹扫，做到表面无油渍、结块、砂粒。 如图： 三、放样铺设 利用CPIII测量放样，弹出土工布铺设边线，将整张土工布铺在底座板上，裁出凹槽一致的矩形孔，凹槽底面铺土工布，四周粘贴弹性垫板。土工布要平整，干净。 如图： 在凹槽内铺设绑扎钢筋，然后安装钢筋网片，将凹槽内钢筋与网片绑扎在一起，网片下加水泥垫块。为了防止灌注时钢筋网片上浮，网片上方要固定一些垫块。 如图： 四、轨道板铺设 1、轨道板安装 （1）在底座板钢筋网片四角放置100mm的方木，绑扎轨道板门型筋内的纵向钢筋。用吊车或门吊将轨道板铺在准确的位置。 （2）安装三维精调器（专利号：ZL201020688367.4），三维精调器连接板面 要与轨道板侧面完成贴实，不能出现缝隙，实际应用中出现缝隙容易将轨道板压裂。精调器高度调节范围0±50mm，水平双向调节范围各0±35mm。 （3）粗调轨道板位置，中心在±5mm,纵向位置5mm内。调整左右及前后位置时，应两侧同时调整，一侧推进，一侧后拉。不允许单侧调整或只调整单个精调器，因此，在调整精调器时，必须4个工人分别位于4个精调器的位置，在测量人员指挥下协同工作，同向操作。 如图: （4）用全站仪设站精调轨道板，配合CPⅢ测量控制网及PDA精调软件，以先调高程后调水平的原则，用同样的方法调整精调器，使上下左右前后位置在要求的范围内。 2、安装自密实模板：自密实模板采用具有专利技术的无螺栓圆角排气模板（专利号：ZL 2014 2 0530734.6）。主要分为端模、侧模、带排气孔圆角短模、排气插板。 （1）清理模板，粘贴模板布，将3mm厚模板布粘贴在模板内侧，模板安装在轨道板四周并固定牢固。 (2) 模板纵向固定可借用随后安装的压紧装置，固定时先将上端用扳手拧紧，保持模板与轨道板贴实，再将下端的螺栓顶紧。 (3)模板错台不大于1mm、接缝完好不漏浆。侧面模板的固定用可调角度的X型支架撑紧前后两块侧模。 如图： (4)防侧滑压紧装置（专利号：ZL 2014 2 0540039.8）是防轨道板上浮、防侧移和固定模板的综合装置，采用14#槽钢焊接钢板作为横梁，M22×650螺杆作为拉力杆，固定在底座板侧面（预埋或直接钻孔）。每一块轨道板使用5道压紧装置，超高短安装防侧移装置。每一个拉力杆使用扭矩扳手拧紧，力矩在50牛/米左右，实际应用中不是力越大越好，起到防止上浮即可。压力过大，容易出现轨道板压裂现象。 防侧滑压紧采用模块式可折卸通用结构，可分别适用于路基、桥梁、隧道不同的宽度，又可通过自由组合分别适用于直线段和曲线段。 五、自密实混凝土灌注 自密实混凝土具有高流动性、间隙通过性、和抗离析性，灌注时靠自重作用和灌注高度形成的压强便能密实成型，同时具有耐久性和高体积稳定性。灌注温度一般在15-28°时,自密实混凝土各项性能状态波动不大，温度过高或过低都会造成坍落度坍损或反大。灌注前要检测，温度、坍落度、含气量、泌水率等性能。 自密实混凝土各项指标达到要求后就可以进行灌注了。灌注设备有运输灌车、汽车吊、转运料斗、排气溜槽、灌车台车、灌车料斗、四角收集料槽、储存料盆等设备。灌注孔上连接Φ150mm高度大于700mm的钢管或PVC管，保证灌注自密实混凝土时