高速公路施工标准化技术指南——隧道工程.ppt

3.3施工要点 3.3.1 洞口土石方开挖 （2）洞口土石方施工宜避开降雨期，如确需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。 说明：合理选择隧道进洞时机非常重要，雨季洞口施工往往要付出高昂代价。 （6） 洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震控制爆破。 说明：工地上曾见过成洞面一次刷到位，最后为了做套拱、管棚又不得不重新搭架子的现象。 3.3.2 排水工程 （2） 边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。 3.3.4进洞辅助措施 超前管棚推荐采用履带式潜孔钻机 说明：履带式潜孔钻机还有个很重要的用途是可作为洞内外井点降水之用。 履带式潜孔钻机 采用履带式管棚机作业 （3） 采用注浆施工，施工单位注浆前应认真分析围岩性质，选择合理的注浆设备、材料和施工工艺。监理工程师应进行旁站，记录单孔注浆压力和单孔实际注浆量，记录内容必须包含以下内容：施作里程范围、小导管（管棚）根数、长度、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量（注浆量以使用水泥袋数或公斤为单位）、注浆控制压力。对小导管、管棚的安装和注浆应有影像资料。 说明：注浆是重要的工序，必须进行全过程旁站，确保施工质量。 3.3.5明洞工程 1） 边墙施工 基础施工完成后应及时回填，避免雨水等侵蚀地基。 3 ）明洞回填 使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实回填至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。 3.3.6 洞口工程 （1） 隧道洞口应尽可能减弱人工痕迹，洞口应与自然景观相协调。可适当在洞口种植高大树木，降低洞口亮度，使光线明暗过渡自然。 （2）洞门基础开挖应注意基坑的支护，基础必须置于稳固的地基上，地基承载力满足设计要求，应做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净。 （3）洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。 （6） 洞门砌筑 ④砌体的大面要平整，缝宽要一致。条石外露面的尺寸为60cm×30cm，丁石外露面的尺寸为30cm×30cm，缝宽为2cm。 ⑤隧道洞门严禁粘贴石板材或人造板材。 尤其是抛光的板材。 2.4.2材料采备 （3） 二衬混凝土和喷射混凝土必须使用旋窑水泥。用于隧道主体工程的碎石应采用反击破设备生产的碎石，并确保在不污染情况下用于施工。 （4） 材料进场前严格进行检查验收和取样送检，试验合格经监理人认可后方可进料；杜绝不合格材料进入现场。 2.4.3 设备进场 （1）隧道进洞前，二次衬砌模板台车应进场，经监理工程师验收后方可使用。 说明：隧道洞口往往处于浅埋、偏压或软弱围岩段，洞口边仰坡也常处于不稳定状态，急需及时施作二衬或明洞，施工单位往往忽视模板台车进场工作，造成二衬和明洞施工滞后，带来安全隐患。这里强调进洞前，台车模板必须进场的要求。 （3）机械设备应本着性能优良、配套合理、工效高的原则配备，满足污染小、能耗低、效率高的要求，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织进场，以满足施工需要。 （4）应急逃生设备：逃生管等 2.5施工供风、供水、供电 2.5.1 施工供风 （2） 压风站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路布置应尽量避免压力损失，保证工作面使用风压不小于0.5MPa。 （3） 隧道掘进50m后应进行供风，供风管道前端至开挖面距离不应大于20m。 2.5.2 施工供水 （2） 寻找水源，并按施工需要的供水压力（水压不小于0.3MPa）合理选址修建施工高位水池，施工高位水池宜考虑利用隧道消防用永久高位水池，高位水池实施过程中，应尽量减小对原始植被的破坏。 （3） 对于修建高位水池困难的隧道，宜采用变频高压供水装置满足施工需要。 （4） 供水管道前端至开挖面一般不超过20m。 说明：洞内高压风、水管风管应敷设在电缆、电线相对的一侧，应尽量靠近掌子面，软管长度不宜大于50m，主要目的高压风、水管为钢管，在塌方关门时会发挥重要救援作用。 2.5.3 施工临时供电 （1） 施工供电要考虑永临结合，对于短隧道应采用高压至洞口，再低压进洞；长隧道及特长隧道应考虑高、中压进洞，以满足施工需要。施工过程应保证用电的可靠性，应有备用发电系统以满足停电等应急情况下的施工用电。 （2） 隧道施工供