汽车底盘构造基础(精典).pptVIP

汽车行驶系 悬架 悬架 转向系 转向系 制动系 制动系 制动系 悬架 非独立悬架主要有钢板弹簧非独立悬架和螺旋弹簧非独立悬架两种。 悬架 独立悬架特点：两侧车轮分别独立地与车身或车架弹性地连接，当一侧车轮因道路不平，相对车架位置变化的同时，另一侧车轮位置不发生变化。主要应用于乘用车上。 悬架 独立悬架主要有双叉式独立悬架和撑杆式独立悬架。 悬架 1、减振器 1）减振器的作用：加速汽车车架和车身振动的衰减，改善汽车行驶的平顺性。 2）减震器的分类： 按工作方式分为单作用式和双作用式两种； 按构造分为双筒式和单筒式两种。 按工作介质分为液压式和气压式两种。 3）液压式减震器的工作原理： 利用内部液压油流过节流孔时将车架和车身振动能转化为热能，从而达到减振作用。 悬架 1、减振器 4）双向作用筒式减震器的工作过程： a、双向：在压缩和伸张两个行程内均起减振作用。 B、流通阀和补偿阀是单向阀，弹簧较软，较小的油压即可打开或关闭。 C、伸张阀和压缩阀也是单向阀，弹簧较硬，需要较大的油压才能打开。 D、压缩行程 E、拉伸行程 轮胎 轮胎安装在轮辋上，直接与地面接触。它的作用是： 1）支撑汽车的总重量； 2）传递驱动力和制动力保证轮胎与路面的良好附着，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。 3）吸收和缓和汽车行驶时所受到的部分冲击和振动，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 分类： 按结构不同：有内胎和无内胎 按胎内工作气压不同：高压胎（0.5-0.7MPa)、低压胎（0.2-0.5MPa)和超低压胎（0.2 MPa以下） 按轮胎胎面花纹不同：普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎。 按胎体内帘线排列方向不同：普通斜交轮胎和子午线轮胎 轮胎 各种花纹轮胎的特点： 轮胎 充气轮胎按结构组成，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 1）有内胎轮胎由外胎、内胎、垫带组成。 轮胎 子午线轮胎优点：弹性大、耐磨性好、滚动阻力小、附着性能强、缓冲性能好、承载能力大、不易穿刺、承受侧向力时，触地面积不受影响。 缺点：外胎刚性大，胎侧柔软，被刺后伤痕易扩大。 轮胎 轮胎 轮胎规格的表示方法 汽车转向系 三、机械式转向系 1、转向器的作用 转向器是转向系中减速增扭的传动装置，其作用是增大转向盘的传到转向节的力并改变力的传递方向，获得所要求的摆动速度和角度。 2、转向器的分类 按结构形式的不同：循环球式、齿轮齿条式、蜗杆指销式、蜗杆滚轮式 汽车转向系 三、机械式转向系 汽车转向系 三、机械式转向系 汽车转向系 三、机械式转向系 汽车转向系 四、转向传动机构 转向传动机构：由转向摇臂、转向节臂、转向直拉杆、左右转向节、以及梯形臂和转向横拉杆组成 作用：将转向装置输出的转向力传递给转向轮，使之偏转而实现汽车转向，还承受、衰减因路面不平而引起的冲击振动，并能自动消除因磨损而产生的间隙，保证汽车行驶的方向。 根据汽车转向轮悬架的类型，可分为与非独立悬架和与独立悬架配用的转向传动机构两大类。 汽车转向系 四、转向传动机构 1、与独立悬架配用的转向传动机 由转向横拉杆、转向减震器、前桥转向臂、 转向齿轮轴、防尘套等组成 1）转向横拉杆 分左、右两根 内端：与横拉杆压接成一体的不可调节 的圆孔接头，孔内压装有橡胶-金属缓冲环。 外端: 带球头销的可调节式接头。 （工作页P80 图6-3） 汽车转向系 四、转向传动机构 汽车转向系 四、转向传动机构 2）转向减震器 减震器缸筒一端固定在转向器壳上，活塞一端则与转向横拉杆支架连接。 通过活塞杆和活塞在筒内的往复运动，使油液在活塞的节流阀上、下流动而产生阻尼，来吸收路面不平而产生的冲击和振动，稳定转向盘的震动。 3）前桥转向臂 前桥转向臂直接焊在前桥悬架支柱上，转向臂与横拉杆之间采用球头销连接。 汽车转向系 四、转向传动机构 2、与非独立悬架配用的转向传动机构